urge consiglio di amici: passaggio da x5 a 530xd toruing

Guarda io ho un X5 3.0d rest con assetto sport e devo dire che per essere un suv sono più che soddisfatto, su neve non ho mai avuto problemi e mi sono parecchio divertiro, qualche anno fa mi sono arrampicato per un sentiero innevato da pazzi senza problemi, l'anno scorso ho trascinato una 147 con filtro gasolio congelato su una salita e poi giù da una rampa garages su fondo misto neve ghiaccio con qualche pattinamento ma senza problemi il tutto con gomme invernali da 19" , l'assetto sport su strada regala un buon comportamento. Direri una grande macchina, ma a mio parere il livello delle finiture e comfort di marcia non è all'altezza del costo della vettura. Ho anche una E61 530xd il 231CV, che dire è una gran macchina, qui si viaggia da dio, con questa sei il re dell'autostrada, se tedesca melgio ancora! Gli interni sono molto più curati rispetto l'X5, lo spazio interno è enorme, bagagliaio più grande, i sedili dietro più spaziosi, e quelli anteriori sono comodissimi (X5 con sedile sport è un po' meno comoda).
le finiture sono molto buone, la macchina è molto più silenziosa e questa monta le runflat. In autostrada a fondoscala sembra di essere in eurostar, non ci si accorge della velocità.
Come prestazioni niente da dire il 231Cv spinge forte, l'erogazione è fluida, non da grandi botte, ma la lancetta sale in fretta. Molto fluido il cambio, migliorato rispetto all'x5, in scalata con il sequenziale raccorda i giri con un colpetto di gas automaticamente. l'auto è più silenziosa ma il ruore del diesel è più accentuato sul 530 che sull'X5 (X5 quasi non sembra un diesel).
Comportamento su strada: manca l'assetto sport, l'auto è un po' morbida sullo sconnesso non si sente nulla e nemmeno scricchiolii, su strada se sei abituato ad assetti rigidi si sente la manca dell'assetto, lo sterzo con le runflat è abbastanza pronto e preciso ma il comando è meno duro che sull'X5. Su strada il comportamento è ottimo, gran tenuta e gran trazione, certo l'auto è lunga quasi 5 metri e pesa 1,8 tonnellate nella guida sportiva si sentono! Vuol dire che in rotonda hai un po' di sottosterzo, nei cambi rapidi di direzione il peso si sente, insomma non è da pista ma ci si può ugualmente divertire.
Su neve va come un trattore, in inverno monto invernali da 18" e si va dappertutto, pesando meno dell'X5 e anvendo qualche cavllo in più su piazzale innevato ci si diverte. Insomma due gran macchine, secondo me bellissime esteticamnte, e che appagano alla guida. visto che puoi fare il cambio io ti cosigliere di prendere il 530. Riesce ad unire comfort silenziosità e fluidità restando perfromante e brillante quando hai voglia di pestare sul gas.

 

io terrei l'x5,più comodo

 

245/40/18 e (credo) 245/35/19

 

...provata anche la 535DTouring?Cosa ne pensi?:wink:

Saro' monotono ma nessuno mi tirera' mai piu' giu' dai miei quasi 300cv BMW....e per giunta sul misto con consumi da 12km/l.:wink:

 

provale tutte e due e poi dimmi qual'è più comada! sembra impossibile ma è più comoda e più spaziosa la E61, in più consuma meno e va di più

Per le gomme la mia monta 245/40/18 e sono le più grandi che puoi montare, attenzione che i cerchi del 530 normale non vanno bene sulla integrale. gli ET sono differenti

 

ma scherzi? e61 è molto più comoda!

gg di consiglio di prendere un 530i manuale 258 o 272cv, magari attiva o msport: girerai intorno alle xd in quasi ogni situazione.

Inoltre avrai un'auto che non è silenziosa, è muta!

 

Francamente penso sia più silenzioso il diesel ... a 130km/h io sono a 2000giri al minuto... tu sarai al doppio ... :wink:

 

nel 2005 hanno solo adottato il tasto start/stop ma niente rest fatto nel 2007.
differenze tra il rest e non, sono parecchie, da piccole rivisitazioni della carrozzeria tipo fendinebbia differenti, luci post a led, leva cambio joystick, panneli portiere cambiati, disposizione interna di particolari rivisitati, grafica strumentazione rivista, poi versione 530d con 235hp (4 in più) versione 525d non più 2500 177 hp ma 3000 depotenziato con 197 hp.....:wink:

 

Per una berlina sportiva sarebbe meglio la posteriore.

 

Io col 530i stavo sui 2500/2600 a 130km/h, e sono convinto che ti sbagli sulla maggior silenziosità del diesel rispetto al benzina.

cmq tornando ot
secondo me è più comoda e spaziosa la X5 rispetto alla e61, e anche a livello di finiture son più curate...
l'e61 però a un bagagliaio più ampio, e ti ofre un piacere di guida sicuramente maggiore con consumi minori rispetto alla e53

tuttavia io son di parte e ti dico tieniti la X

 

secondo i dati tecnici dichiarati da bmw il 530i raggiunge la potenza massima a 6700 giri/minuto ...

questo vuol dire che se a 130km/h sei a 2500 giri ... a 6700 giri dovresti arrivare a 348 km/h ...

beh ... complimenti ... devo farmi anche io il benzina ... :wink:

 

Eh bè, credo che cammini molto di + rispetto la 530xd grazie oltre alla potenza ai 580Nm di coppia.....

 

Bravo, il ragionamento è giustissimo, in sesta farebbe disicuro più di 300 (se ce la facesse di motore, ovvio)

Sicuramente il dato non è giusto, visto che tirando tutta la quarta si arriva abbondantemente oltre i 200... Il limitatore dei 250 lo si raggiunge in quinta marcia, probabilmente intorno ai 6000 giri...non ho mai provato :)

 

secondo me il bello del benzina è semplicemente che "gira in un'altra maniera" ...

 

:wink:

 

perdonami la franchezza ... ma cambia professionista :wink: