TREMAUTO E FAP : per i possessori di Diesel FAP

Dobbiamo anche essere realistici...
Se toglie cavalli e aumenta l'inquinamento che ci stà a fare? Per il gusto di toglierlo?

Dal mio punto di vista se, a scapito dell'inquinamento che potrei causare, dovessi aumentare di 10 miseri cavallucci alla mia auto togliendo il faf lo lascerei li dove stà.:wink:

Poi se è vero che il fap aumenta l'inqunamento io lo togierei subito anche se nutro forti dubbi che sia così.

Non sono ne meccanico ne ingegnere quindi se qualcuno spiega come funge e a cosa funge realmente il fap io sono il primo ad imparare...

 

il fap ora come ora funziona male e nn reca alcun beneficio significativo se nn quello di evitare le fumatone nere, il particolato emesso è ben più dannoso di quello standard per l'apparato respiratorio!

 

Quanto è bella wikipedia?
http://it.wikipedia.org/wiki/Filtro_attivo_antiparticolato


Il filtro non sminuzza le particelle ma le modifica chimicamente tramite una post combustione di gasolio e una sostaza chimica sparata nel fap, secondo alcuni studi solo in alcuni ipotetici casi le polveri potrebbero essere sminuzzate.

Non mi sembra affatto un buon motivo per toglierlo.

 

Davide fai attenzione...al momento entrare nella centralina del 330d 245cv non è ancora possibile con nessuna apparecchiatura disponibile sul mercato, ci vorrà ancora qualche mese..
Quindi occhio a quello che ti dicono,secondo me l'unica cosa che ti fanno sono i classici fori al fap come fanno tutti.

Per ora noi disabilitiamo i fap dalla mappatura solo sulle centraline bosch del gruppo fiat e sinceramente per farlo ci ha dato una mano un tecnico del centro ricerche bosch..è veramente complicato disabilitarlo dalla mappa.

ciao :)

 

Quoto in pieno gio e acquaragia. Senza offesa per nessuno, ma discorsi
del tipo "ho sentito dire che non è vero" o "i camini dei palazzi inquinano
di più" sono i tipici discorsi "all'italiana" che cercano di giustificare sempre
e comunque noi stessi. E' lo stesso discorso di quello che ci rovina il paraurti
in parcheggio e non lascia il foglietto perché tanto pensa che nessuno lo farebbe
o colui che non paga le tasse dicendo che sono troppo alte, altrimenti le
pagherebbe.
Cari colleghi forumisti, ripeto, senza offesa per nessuno, ma cosi' la nostra
Italia non andra' da nessuna parte...

 

Dalle tue parole non credo che tu abbia letto bene su wikipedia il funzionamento del fap.

E' inutele che mi dici che è un pezzo in più che nn serve a niente, se lo vuoi levare levalo tanto è inutile che ti giustifichi inutilmente.

 

Perdonami se mi intrometto nella discussione, ma da quanto mi risulta il funzionamento del FAP usato dal gruppo PSA e' un tantino diverso dai dpf usati da Bmw e dal gruppo FGA, infatti mentre nei primi vi e' una seconda sostanza che miscelata al gasolio al momento della rigenerazione in parte modifica proprio chimicamente le polveri, nel caso del dpf vi e' solo una ulteriore iniezione di gasolio che in pratica fa si che le polveri diventino ancora piu' sottili. Almeno cosi' mi sembra di aver capito. Resta il fatto che la cosa e' molto controversa...bah

 

Non condivido, ma ovviamente sei liberissimo di farlo.

Bye bye garanzia 2+2 su un auto che hai da pochi mesi. Ne vale la pena?

 

hai un libretto di uso e manutenzione particolare te?
perche nel mio e in tanti altri che ho non c'è scritto niente di tutto ciò...
come mai il mio terminale di scarico dopo 40k km è completamente pulito?

ah, anche i motori benzina producono il tuo amato particolato, oltretutto i motori a metano producono tantissimo particolato ultrafine...:wink:

 

si e un paesino sopra limone sul garda chi arriva dalla milano-brescia si trova prima di limone 20-25 km da riva del garda:wink:

 

Ancora poco fà un sedicente professore riconosciuto a livello mondiale diceva che il fumo passivo non aveva alcune effetto sulla salute. Poi si è scoperto che lo finanziava la British tobacco...
Se voi più cavalli, compra la M3 :wink:

 

quoto al 100% NON VA TOLTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

=d>=d>=d>

 

Quoto in pieno,
E non utilizziamo sempre le solite scorciatoie da finti ingoranti.

 

lo toglierei solo per il gusto di inquinare di piu.. (bello prendere l'euro4 poi al passaggio a livello ti passa davanti il treno a gasolio con 3 carrozze in totale, di cui 2 motrici con 4 motori)
però il mio non da problemi, e chi l'ha tolto sulla 123 ha avuto un CALO di potenza di una decina di cavalli... quindi resta su... e la prossima macchina vedo di prenderla a carburatori!