e perche mai? c'è gente che ha 400cv su un serie1 e tutt'ora sta bene, viva e vegeta... anche con 100 cv ti puoi ritrovare in un fosso al primo errore...:wink:
Quoto!E poi se dovessero fare una serie1 con 340cv è naturale che monterebbero ruote e freni diversi ..
be non direi visto che il prox 135i coupè si dice che avrà 326cv...ma io quella cavalleria vorrei averla su un'auto + grossa...mi sentirei + sicuro...
perchè tanta potenza su un'auto così piccola nn si riuscirebbe a sfruttare a pieno...io la sentirei pericolosa... ma gia la cooper s con 175cv se acceleri in curva la macchina se ne va dritta x via della troppa potenza scaricata sulle ruote ant...si che la rs3 sarà sicuramente 4wd, ma avrà cmq il doppio della potenza della cooper s e secondo me sarà un missile ma nn si potrà sfuttare a fondo... siccome sicuramente monteranno il 2000 turbo da 340cv della tt-rs...basterà comparare le prove di rs3 e tt-rs x dimostrare ke un minimo di ragione ce l'ho... il tutto imho eh...
Certo sono auto con le quali stare attenti...ma le costruiscono degli ingenieri non dei fruttivendoli!!!
quella di mio cognato il diff. autobloc. ce l'ha e lo so che va veramente forte...peroò la ta mi da sempre quel senso di ingovernabilità...figuriamoci 340cv su una a3...si che le costruiscono degli ingegneri con i controcaxxi io dico solo che nn sarà sfruttabile a pieno...
Tutte le auto con tanti cv sono difficili da governare ... mio padre aveva l'M5, 507cv ... per te nn erano molti anche se in un auto media? è come averne 340 su una serie1 credimi.
507cv son esagerati ma sull'm5 ci stanno...è cmq una macchina da quasi 5 metri... mettiamo ke 340cv ci possano stare su una 1er o una a3...prova a vedere e confrontare le prove di a3 2.0tfsi e tt 2.0tfsi...poi fammi sapere cosa scopri...
