Capire che tipo di olio ci mettono realmente.

Forse con qualche analisi specialistica di laboratorio,altrimenti a vista no,si può vedere se un olio è più o meno sporco/sfruttato,ma da qui a valutarne la viscosità ce ne passa. :wink:

 

non credo proprio, l'unica è di comprarsi personalmente l'olio - risparmiando peraltro parecchi euro - e di assistere alla sostituzione dello stesso

 

Bravo... ecco perche' a 7000 km dal tagliando ho gia' 6 chili ( ne useranno poi solo 5.5 ) di TWS Castrol in uno scatolone.. pronto per essere consegnato in officina... e ovviamente chiedero' di vedere che usino effettivamente il mio.

Per l'adesivo puo' essere... a modena usano un sistema centralizzato per l'olio... ma gia' ad un primo rabbocco ( 3 etti ) ho fermato in tempo il meccanico.

che tristezza ... se scazzano pure in casa bmw

 

Nell'officina Bmw della mia città,in officina ad assistere durante la riparazione,i clienti non possono assolutamente entrare,non so come sia da te.
Invece dai meccanici generici,spesso si può stare,e consentono di asistere a tagliandi e vari,direi un valore aggiunto per il cliente.IMHO

 

Si devi,o se per qualche particolare motivo non ti fidi,cambia officina.IMHO

 

Allora.... io farei cosi:
il tws costa piu' del LL quindi..... conoscendo bmw se ti hanno fatturato meno.... e' impossibile che ti abbiano messo l'olio tws..
tra l'altro sto motore e' l'unico diesel che usa il tws ( quello delle M per capirci ) e la rarita' del 123 fa' spesso dimenticare ai meccanici della necessità di un olio "diverso"

Non so pero' come aiutarti a dimostrare la cosa

 

Non so darti suggerimenti in merito,se non quello di trovarti un buon meccanico generico di fiducia.IMHO :wink:

 

il mio terrore quando faccio il tagliando....ma per fortuna ho un amico in conce a cui mi raccomando.

 

mahhh davvero.
io copmunque a scanso di equivoci pretenderei il cambio dell'olio.. in quanto da fattura non corrisponde al "ricambio" previsto da bmw.
Si son sbagliati.. beh affari loro... e farei un sorrisino pure io

 

quoto

 

Straquoto.
Ti fai mettere il TWS e gli paghi la differenza con l'LL04.

Se magari ci fai anche sapere che officina BMW è... anche se un'idea ce l'ho.

 

Andiamo bene! Era la mia ultima spiaggia rimasta.
Tutti ne parlano molto bene, tanto che avevo deciso di andare da lui la prossima volta.
Ma dopo queste "superficialità" credo mi dedicherò al fai date. Almeno per le cose che si possono fare in garage.

Grazie per l'informazione.

 

per valutare "ad capocchiam" la viscosità di un olio, puoi usare questo metodo:

prendi un recipiente bello capiente che termini con una strozzatura (diciamo come un imbuto ma con il foro di scolo molto più piccolo). metti una discreta quantità di olio e cronometri in quanto tempo defluisce (goccia a goccia). poi metti l'altro olio (in quantita identica al primo!!!) e fai la stessa cosa, quello che defluisce in minor tempo è il meno viscoso.

teoricamente si potrebbe addirittura risalire alla viscosità (ma non in standard SAE), ma quello che veramente interessa è se vengono cronometrati tempi sensibilmente differenti (vale a dire viscosità, che a prescindere dal preciso valore numerico, sono EFFETTIVAMENTE diverse).

a tal proposito dovresti trovare le condizioni ottimali tra quantità di olio e dimensioni del foro in maniera da ottenere dei tempi abbastanza lunghi da evidenziare anche piccole differenze, ma senza aspettare la prossima glaciazione per avere i risultati.

se riscontrassi differenze veramente sospette tra i tempi di gocciolamento, potresti esigere la sostituzione, o far eseguire, a tue spese, un'analisi chimica sulla composizione dei due olii (quello nella tua vettiura e quello che avrebbero dovuto metterti), specificando che l'analisi molto probabilmente finirà in tribunale, in modo che il prelievo dell'olio dal tuo motore verrà eseguito dal laboratorio stesso.
chiaramente in sede legale ti farai risarcire anche del costo delle analisi sostenute, del danno che l'auto ha subito (poco e niente ) e sopratutto del deprezzamento che la vettura ha subito, visto che tale operazione errata resta "incisa" sul libretto dei service