e46 del 2002 150cv common rail o no??

Io volevo solo dire che le nostre biemme "vogliono" il castrol 0w30 e così sia, ovvio IMHO...
poi fate vobis..

 

ciao i miei li ho fatti revisionare e vanno benissimo e tuo il touring? mi sai dire che et hai di cerchi e canale?

 

imho anche il mobil1 0w40 è un olio valido la differenza rispetto al castrol è che è LL-01 ma cmq ho sentito dire che LL-04 è piu adatto ai motori che hanno il fap

 

ciao coals!

in teoria nessuna: entrambi rispettano le stesse caratteristiche misurate in condizioni standard.

Questa potrebbe essere una differenza: un conto sono le condizioni standard, un conto sono le condizioni reali nelle quali un olio può essere diverso da un altro, e mi riferisco al comportamento dopo svariate migliaia di chilometri. Per questo opterei per quello espressamente approvato da BMW, soprattutto su questi propulsori di ultima generazione estremamente esigenti e sensibili a minime variazioni della qualità olio.

NB: io uso da anni Oleoblitz (no BMW aprovated) e la turbina della mia 525tds con i suoi 420.000 e passa chilometri è ancora perfettamente effciente!

 

Bentornato ma do stavi?

Grande Oleoblitz, ce l'ho sul R19 e Fiesta, avevo ottimi sconti che ce l'ha un ricambista che conosco.
Per il discorso Aral (uno dei tanti che cmq è Castrol, sono la stessa società comandati da BP) era un provocazione perchè qui non lo conosce nessuno mentre in Germania è usato.
Per l'amico a cui ho risposto non era una cosa contro di te figurati, quella che dici te però è la gradazione che uno può regolare in base all'utilizzo e clima in cui si trova.
Io son tranquillissimo, è che qui ogni volta c'è la storia dell'olio migliore.
Le basi degli oli le fanno solo 2 società al mondo, il resto sono additivi conosciuti e nuovi, ma niente di stratosferico. -questo non lo dico io ma gente che lavora nel campo-

 

nessun problema figurati..siamo qui proprio per confrontare le proprie idee..:wink::wink::wink:

 

scusami anche tu, sono stato davvero impossibilitato a frequentare il forum, questione davvero di tempo disponibile...


sugli oli sono d'accordo, purché non si vada su robaccia da supermercato:wink:

 

io ci metto del piscio mescolato a olio fritto e cocomero nella mia biemme....va da dio!

 

io oltre all'indispensabile piscio vado di shell helix e a differenza del castrol che mi mettevano in conce non devo più rabboccare.

 

Sulle auto a benza (non turbo) che avevo cambiavo olio ogni 2 anni. Qua mi sa che devo aumentare la frequenza! Almeno 1 volta all'anno (30.000 km circa) .

 

ma il piscio lo metti appena prodotto o lo fai decantare un paio di ore sotto il sole a 30° ....ho notato una certa azione anti usura tipo teflon se lo lasci un pò sotto il sole.....
fammi sapere

 

Faccio bene io....anche se il mecca è di fiducia quando mi deve fare un lavoro io sono pronto lì all'appello fermo a scrutare il mezzo meccanico.

 

Dopo i primi due litri d'olio bevo una dozzina di latte di warsteiner da 0,5 lt. Poggio un piede a destra, uno a sinistra e piscio in direzione del tappo. Visto che sono sbronzo, buona parte va fuori ma quel poco che entra mi additiva tutto il circuito.
Proseguo poi con il resto dell'olio.

 

haahhaah rep +

 

ti reppo pure io perchè hai inventato tu l'additivo al piscio!

 

grazzie ma da tempi non sospetti il piscio entrava nel serbatoio (vespa 50v '93)

 

normale su sto' forum che qualcuno esagera.....io per una "h" non messa non ti dico cosa non e successo....vabe'....comunque se ta preso per il culo il meccanico e il minimo che lo vai a prendere per il cravattino......per il problema passaruota che toccano senti un carroziere ti ribattono il bordino interno

 

e fate i seri: mi chiedo perché post del genere non vengono chiusi