[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

vi devo raccontare una cosa strana....era da un pò di tempo che la mia bm
mi dava problemi in accensione,ho sostituito le candelette (2 bruciate)
ma la cosa persisteva lo stesso....e con la EGR chiusa l'effetto continuava
a persistere....ora l'ho riaperta,e per il momento nessun problema....

possibile che l'ho chiusa male,e quindi questo poteva incidere sull'accensione?

notavo inoltre che nello spegnere la macchina,si sentiva provenire dal cofano
un rumore strano,tipo "prrrrrrrr" qualcosa di metallico che vibra.....mentre
ora che l'ho risistemata non lo fa più....

il problema me lo faceva sia a freddo che a caldo,e mi si accendevano la
spia dei freni e quella di pressione pneumatici e la lancetta della temp
andava al massimo.....che potrebbe essere??

 

probabilmente i gas di scarico riempiono la tubazione e creano un onda di pressiono di ritorno che forma un tappo virtuale al foro del collettore di scarico impedendo il flusso verso la egr e dovrebbe aumentare la portata alla turbina. Mancando però il flusso la fuliggine da qualche parte deve depositarsi. Dò un'occhiata nel fine settimana allo scambiatore cos+ mi tolgo il dubbio

 

è probabile che sia il risultato della temperatura più alta che si sviluppa in camera di combustione ad egr tappata...

 

non sono riusciti a capirlo nemmeno in conce! al software non
risultava niente,solo l'anomalia alla EGR....anche se quello che hai scritto
nel mess precedente mi sembra molto interessante....
non vorrei che avendo fatto il lavoro male,si crei qualche sorta di vuoto
o tappo che mi da questo problema....!

 

mah potrebbe essere il trasformatore di pressione..

 

ciao ivan!
mai sentito nominare....
dovrebbe cmq dare un errore no? in caso come si cambia?:wink:

 

se non sbaglio ti ha dato errore su EGR ,sarebbe questa la n.1 che poi e tutto un collegamento fino al termostato raffredamento agr n.8 e potrebbe essere la causa della lancetta tempratura che sale ...

 

interessante....ma l'errore me lo ha dato perchè sono andato
on conce col la EGR staccata e spia accesa....
dovrei rivedere ora!
cmq,ok che la temp cn EGR esclusa ci mette un pò di più a salire,
ma è normale che si abbassi molto velocemente?
nel senso,basta anche 1 ora ad auto ferma e la temp scende di parecchio....!

 

ma forse stiamo faccendo confusione,ma la lancetta temp ti saliva ho scendeva ,a sto punto dovresti fare adesso una diagnosi per erificare se da errore...

 

credo che non ci siamo capiti!

OGNI VOLTA CHE mi dà problemi in accensione,che non ne vuole sapere di partire,
si accendono le spie e la lancetta SALE....ma poi spengo il quadro e torna
tutto come prima....

quando ho detto che la lancetta si abbassa subito,intendevo dopo
che ho viaggiato un pò e spengo la macchina anche solo per 1 ora....!
così è più chiaro? non vorrei fare confusione! .mrgreen:

 

Scusa se intervengo ancora una volta, non è assolutamente normale che la lancetta dell'acqua torni nella zona azzurra subito (nella mia passano anche sei ore in questa stagione), a meno che il circuito del vuoto non abbia una perdita e la mancanza di pressione nella valvola che tiene chiuse le lamelle del radiatore le tenga sempre aperte (in questo caso l'acqua si raffredda prima ) quello che non capisco è l'accensione delle spie e il motore stenta a partire....

 

appunto...è una cosa troppo strana! cmq anche oggi nessun problema....
è il 3° giorno che ho riattaccato la EGR....e anche la temp rimane
nella normalità.....!

 

E' tutto normale perchè rimettendo tutto come in origine hai ripristinato il circuito del vuoto e la valvola che regola la pressione nel circuito del vuoto lavora bene

 

grazie per i consigli e per l'interessamento driver,rep+!

 

Grazie, troppo buono

 

ragazzi io ho fatto tutto come dicevate.. soltanto che dopo alcuni chilometri mi si è accesa la spia, (la mia è euro4) , a questo punto siccome si è accesa ho rimesso tutto come stava.. soltanto che adesso la spia rimane sempre accesa.. cosa devo fare ora?? mi causa qualche problema? aspetto vostre risposte

 

si spegnerà da sola tra un pò di km....tranquillo!:wink:

 

ok allora nn mi preoccupo!! per chi ha euro 4, dovrebbe girare con la spia accesa a questo punto??

 

su euro 4 la chiusura del'egr comporta l'accensione della spia ,ma non succede niente anche se rimane accesa.....

@giu320 come va la macchina ahi fatto la diagnosi?pensavo al tuo problema,ho la sensazione che staccando egr e chiudendola ti crea problemi sulla sonda inviando sulla centralina dati sballati creando la ritardata accensione e le altre anomalie che hai riscontrato...(aspetta un po ma tu sei modulato?)

 

no,al momento non l'ho fatta,non ho la possibilità...! cmq si,sono modulato!
dici che può incidere?