[Reportage] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione su E46

Si, se stacchi il tubo nero-giallo che si collega all'attuatore le farfalle rimangono sempre aperte.

 

Miracolato

Ciao, da quando sono venuto a sapere di ste lamelle, ragazzi, non dormivo + la notte, ho letto tutte la pagine di questo post, ed anche quelli di slamellati e contenti, allora mi son detto smonta e almeno controlla ste lamelle. Questo è quello che trovato:



Particolare del primo cilindro ( scusate se non è nitido)



Rottura asticina lamella in corrispondenza del primo bulloncino con lamella incastrata nel condotto, a questo punto mi sono ritenuto un miracolato!!!!!! Ringrazio infinitamente questo sito e in primo luogo Tre.e.venti.di. al quale offro una cena se passa dalle mie parti!!!!!
RAGAZZI NON ESITATE TAGLIATE STE LAMELLE!!!!!!!!!!

Slamellato e Contento Virtual Club Socio #57

 

pazzesco, che colpo di fortuna...

 

dubbio

Mi è venuto un dubbio: se si toglie completamente la farfalla con la relativa asticella, dal lato o-ring si mette il tappo (teflon o quant'altro) ma nel lato opposto dove poggia l'asticella non rimane un buco? oppure è semplicemente una sede interna senza sfiato verso l'esterno? Dalle foto apparse nel post questo aspetto non mi è chiaro.......

 

Sul lato opposto c'è solo un foro cieco che fa da guida. Non è passante.

 

Perfetto

Perfetto, quindi ora rimane solo il dubbio del materiale (teflon? acciaio? ergal?) e poi bisogna trovare qualcuno per la realizzazione....

...gruppo di acquisto fattibile????

 

nykel... nelle foto postate... hai marcato con pallini bianchi la posizione dei cilindri da 1 a 4.... per ??

 

Li ho marchiati assieme alle relative farfalle. Che , se in un secondo tempo le volessi ripristinare, le rimetterei sempre nel loro condotto.

x danspado
l'acciaio anche se fosse corroso, durerebbe sicuramente che il resto della macchina, ma a svantaggio ha il peso. Avresti dei tappi che peserebbero l'uno 55g (contro i 15g del teflon) avvitati su della plastica con delle viti autofilettanti di 3.5 mm. Calcola le vibrazioni... Secondo me non sarebbero il massimo....

 

Aspetta....

.....aspetta aspetta ma che davvero davvero i collettori sono di plastica?

In tal caso ovviamente il teflon torna in pole position.......

x Nikel: eventualmente tu avresti la possibilità (ovviamente a pagamento) di realizzare un certo numero di tappi in teflon?

 

Ragazzi io volevo realizzare dei tappi in teflon come da disegno fornito da Nykel, ma dato che una asticina era gia' rotta, gli altri tre li ho tagliati. Ho rimontato tutto compreso asticina lamelle e tutte le connessioni elettriche onde evitare eventuali disguidi con l'eletronica. L'auto va da dio, anche se ho perso solo un po' di freno motore, ma meglio che rischiare di rompere tutto.

Slamellato e Contento Virtual Club Socio #57

 

...ormai i collettori di alluminio sono rimasti un lusso! Pochissimi motori li hanno ancora! La plastica ormai è ovunque!!

Per la produzione dei tappi, me li hanno gia chiesti altri utenti del forum, ma come gia detto in precedenza io non sono un tornitore esperto, quindi mi sono fatto solo i miei. Ma so che qualcuno si sta informando per farne fare.

 

la mia a 190.000 km !!! non so che fare

 

slamella ora che sei ancora in tempo,:wink:

 

anche oggi quando rientravo a casa ho pensato

E SE SI ROMPONO LE LAMELLE???


si si le tolgo

 

levale subito,sarai molto piu tranquillo.....

 

Il mio consiglio per ex-twingo e slamellare senza esitazione, anch'io ero titubante...... ma ora stracontento

 

e strafortunato....son contento che sia andata bene...:wink:

 

La mia fortuna e quella di aver trovato voi!!!!!

 

io mi sono anche abituato al piccolo calo di freno motore ed ora non ci faccio più caso... e sono sereno