[BMW 130i] "STEP ONE" COMPLETATO | Page 17 | BMWpassion forum e blog

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[BMW 130i] "STEP ONE" COMPLETATO

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by m3wannabee, Nov 5, 2008.

Page 17 of 24
  1. May 22, 2009 #321
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    Jun 24, 2008
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  2. May 23, 2009 #322
    Ice71

    Ice71 Primo Pilota

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    May 21, 2007
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    C3
    Corretta a norma DIN, a causa del gran caldo, i CV sono 268.
    La vettura, in origine, era "dichiarata" per 258CV.
     
  3. May 23, 2009 #323
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

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    Jul 17, 2008
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    in attesa X6M - M3 e92
  4. May 23, 2009 #324
    dema80

    dema80 Secondo Pilota

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    Dec 29, 2008
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    :haha:haha
    Pero' non e' niente male... anzi e' proprio bella per quella cifra! Ma torniamo in topic: grandissimo! Quella "curva" di coppia e' favolosa... Com'e' originale? Immagino molto meno piatta...
     
    • Armec
  5. May 23, 2009 #325
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    Apr 20, 2008
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    N.A.
    Non ho idea.. l'auto e' rimasta stock per troppo poco tempo per poterla rullare in versione originale.. :mrgreen:

    Cmq.. "a culo" ora tira parecchio di piu'... e in maniera molto lineare su tutto l'arco di giri (come piace a me).

    Un applauso a Luca "Ice71" =D>
     
  6. May 23, 2009 #326
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    Jun 24, 2008
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    997.4s_ex 123d Msport
    Posso chiederti: ma il camber posteriore delle nostre 1er è regolabile? Tu l'hai tenuto sui valori standard?
    E la convergenza?
     
  7. May 24, 2009 #327
    Oscar123dM

    Oscar123dM Amministratore Delegato BMW

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    BMW 123d ///M
    si, il posteriore è facilmente regolabile:wink:
    il mio è a 1°30', e per girare in pista è perfetto CON GOMME STRADALI, consumo perfetto, già però se si fa molta autostrada potrebbe consumartele piu all'interno.
     
  8. May 24, 2009 #328
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    997.4s_ex 123d Msport
    Il mio è 1°15' di serie e il Birra mi ha detto di lasciarlo così, non me l'ha toccato..
    Trovo che sia molto stabile al posteriore. Che pressione tenete per le gomme stradali?
     
  9. May 24, 2009 #329
    Oscar123dM

    Oscar123dM Amministratore Delegato BMW

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    Jun 16, 2008
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    BMW 123d ///M
    2.4 al posteriore
    per la convergenza dipende da come preferisci la macchina.... se la apri avrai un retrotreno molto ballerino sulle sconnessioni e nelle frenate, ma una maggiore tendenza al sovresterzo in curva, mentre se la vuoi più stabile a discapito della percorrenza di curva (+ sottosterzo) la devi chiudere un attimino, io cmq la tengo a 0° e via:wink: (si parla di convergenza solo posteriore)
     
  10. May 24, 2009 #330
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    997.4s_ex 123d Msport
    Io anche pressione posteriore a 2.4. (le tengo in quadro, anche anteriore a 2.4)
    Convergenza anteriore e posteriore a 0°07'.

    Tu m3wannabe che angoli e pressione hai?
     
  11. May 24, 2009 #331
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
     
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  12. May 24, 2009 #332
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    997.4s_ex 123d Msport
    No, per favore.. sono ancora giovane e inoffensivo!:lol:

    Mi ricordo che hai detto che a Spa e Ring hai girato con un tuo amico svizzero con 135i... mi sbaglio? Era lui?

    http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=263697
     
  13. May 24, 2009 #333
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    Si, e' lui Chris...

    135i con stesso assetto (lui aveva il PSS10), stesse gomme (R888) e stessi freni (stesso impianto e stesse pasticche Project-Mu che ha preso su mia indicazione) e perfino gli stessi cerchi (OZ Ultraleggera).

    Come vedi ha fatto dei bellissimi video con tanto di telemetria sovraimposta tramite Racechrono e un'interfaccia OBD/Bluetooth.

    Sul dritto lui raggiungeva una velocita' max. di 219Km/h (in fondo al drittone) mentre io non superavo i 199Km/h.

    Ma in curva io ero piu' veloce.. :cool:

    Vedo pero' che alla fine nell'ultima sessione quando la pista era praticamente vuota e' sceso sotto i 3'.05"... =D>

    Rimane imbattuto pero' il mio best di 3.03" con la Nissan Z dello scorso anno! :wink:
     
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  14. May 24, 2009 #334
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    997.4s_ex 123d Msport
    Cos'è che ti permetteva di essere più veloce in curva? Voglio dire, secondo te avevi una regolazione diversa di cosa: angoli, pressione, rigidità ammortizzatori, lsd, barre o...... solo pelo??:mrgreen:
     
  15. May 24, 2009 #335
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
     
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  16. May 24, 2009 #336
    Luccicanza

    Luccicanza Presidente Onorario BMW

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    Non ti scuci eh...:wink:
     
  17. May 24, 2009 #337
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    N.A.
    :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
     
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  18. May 26, 2009 #338
    m3wannabee

    m3wannabee Secondo Pilota

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    Apr 20, 2008
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    N.A.
    NO COMMENT !!! :mrgreen:
     
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  19. May 26, 2009 #339
    dema80

    dema80 Secondo Pilota

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    Dec 29, 2008
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    Favolosa!!! =D>=D>=D>
     
  20. May 26, 2009 #340
    pauligno51

    pauligno51 Aspirante Pilota

    29
    0
    Feb 28, 2007
    tivoli rm
    Reputation:
    10
    bmw 130 i m
    salve è bellissima bianca,la mia è nera e andrò da luca per un ricostituente.=D>
     
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