Strano rumore all'accensione.....

Come da titolo ultimamente la mia auto a volte quando la accendo fa uno stranissimo rumore.... una sorta di sdeng.... metallico come lamierina che sbatte... abbastanza inquietante.....
Non lo fa sempre solo ogni tanto e sopratutto a freddo, anzi mi sembra di non averlo mai sentito accendendo l'auto senza averla lasciata spenta almeno 2 o 3 ore.
Ho il tendicinghia del clima da cambiare e a detta del mio meccanico potrebbe essere quello che sbatte all'avviamento, ma se fosse quello non lo dovrebbe fare anche a caldo?
A volte e' veramente forte tipo un cucchiaio in una pentola, e ho paura possa essere il motorino di avviamento ma piu' brutto ancora tremo a dirlo e' che mi sembra venga dal centro dell'auto...... dove c'e' quella cosa molto costosa che prende il nome di step.....
Potrebbe magari essere lo scarico che sbatte sui lamierini isolanti?
A qualcuno e' mai successo niente di simile?
Appena possibile portero a sostituire il tendicinghia, cosi almeno eliminero una possibilita' sperando sia solo quello, ma se non fosse?

 

Innanzitutto vi ringrazio per le risposte.
All'ora il rumore lo fa solo nel momento dell'accensione quando il motore inizia a girare e' un unico colpo secco uno sdeng, che fa e non sempre solo alla prima accensione a macchina fredda.
Se poi provo a spegnere e riaccendere anche piu' volte non si e' mai ripetuto.
Incrociando le dita il motorino non sembra faticare per nulla all'avviamento.
Se accendo il compressore del clima appena avviata l'auto questo parte ma dopo una decina di secondi inizia a slittare la cinghia facendo il classico fischio.
Lo spengo aspetto un attimo lo riaccendo a volte una a volte un paio di volte e poi va tutto normalmente.
Secondo il meccanico e' appunto il tendicinghia che rimanendo lento sbatte all'accensione ma se come spero fosse solo quello non capisco perche' lo faccia solo a freddo.
Appena ho la possibilita' di lasciare l'auto lo faccio cambiare in ogni caso anche perche' adesso il climatizzatore se il tempo si rimette mi serve e non e' che tutte le volte posso accenderlo e spegnerlo ecc.
Ho qualche dubbio anche sulla famigerata puleggia ma il solito meccanico dice che quando e' quella che si sta rompendo di solito fa spesso un cigolio all'accensione e a volte allo spegnimento.
Certo che se i km della mia auto come sembrerebbe dai tagliandi tutti con relativa fattura sono i suoi come spero che siano ovvero 108.000 sta macchina incomincia gia a fare troppi rumori del cavolo per i miei gusti.
E lo sterzo che fa crick crock e il motore che fa sdeng quando si accende, clima che fischia, e come se non bastassero in accelerazione leggera mentre il motore si piazza fra i 1500 e i 2000 giri con il convertitore che slitta allegramente mentre passano 1a 2a 3a e 4a il motore fa come un rumore di sferragliamento ovattato, e anche qui ho paura venga proprio dal cambio.... che poi ha un comportamento anche abbastanza strano, fra 1a 2a e 3a quando cambia i giri calano chiaramente, quando mette la 4a invece sopratutto a freddo i giri invece di calare restano costanti e il convertitore slitta di piu' fino a quando si sente che smette di slittare e poi la velocita' sale con i giri.
Sembra quasi che metta la 4a troppo presto prima che avvenga il blocco del convertitore e che questo con il rapporto cosi alto slitti quando non deve.
Se sempre da fermo parto un po' piu' deciso e mi cambia marcia piu' alto arrivo alla 4a che sono gia oltre i 70 con il convertitore bloccato e il cambio marcia e' perfetto.
Non trovo piu' la discussione ma avevo letto gia altri con un comportamento del cambio simile......
Sara' che e' un anno giusto che ho preso l'auto e fino a un mesetto fa l'ho usata veramente poco..... l'ho presa con 98.000km ora ne ho 108.000 ma da quando ho iniziato ad usarla abitualmente sto notando un sacco di cose che non mi convincono troppo per certi versi mi viene il dubbio che abbia il doppio dei km....... poi guardo fatture dei tagliandi ecc e mi sembra quasi impossibile..... ma se i km sono giusti come cavolo fa un auto che oggi configuratore alla mano nuova verrebe 67.000 euro ad essere piazzata cosi con 108.000km e 5 anni (e' un dicembre 2003 tedesca, importata in italia a giugno 2004 tra l'altro da un concessionario ufficiale) e tutta sempre tagliandata in BMW.
E come se non bastasse il precedente proprietario mi sembra una persona precisissima.... che non penso nasconda nulla visto che mi ha anche chiamato dopo un mesetto dalla vendita per chiedermi come mi trovavo e portarmi una chiave che aveva trovato in casa e non sapeva se era della mia auto.
Dopo di questo sfogo spero di non essermele come dire chiamate e non aver sorprese ma sta macchina mi preoccupa un po'......

 

Mah infatti..... pulita la mia auto a vederla sembra nuova.... anche dentro..... e poi mi da tutti sti difetti..... alla fine magari non e' niente e sono io paranoico ma la cosa non mi piace.... e non ho parlato del motore che non spinge in maniera lineare ma spesso sembra che accellero lascio accelero lascio.....
tutto l'insieme mi sta facendo seriamente pensare i km non siano i suoi.... di essermi preso il classico pacco..... solo che avendo fatto solo 9000 km in un anno me ne sto accorgendo solo ora.....
Nella tua il cambio come si comporta? e soprattutto che rumore fa quando accelleri diciamo tenendo il motore sui 1500-2000 giri..... classica accellerazione soft?

 

Ma sei andato anche in alessandria? Rolandi li ha un parco usato immenso....:wink:

Visto che sei il secondo che me lo dice cambiero quel messaggio..... ma non voleva essere offensivo per chi legge i miei post... voleva solo far notare quanto sono scemi spesso i pannelli elettronici in autostrada.... ma forse e' troppo spesso :wink:
Tornando all'auto prima di prenderla ho provato altri 5er e questa mi sembrava ottima.... solo che le provavo tutte scendendo dal mio 320d con 240.000km e abbastanza malridotto..... percio' mi sembravano quasi tutti dei gioielli..... dovrei provarne una quasi nuova o comunque perfettamente in ordine per capire cosa puo' essere normale e cosa no.......
In Bmw con un simile elenco di "sintomi" anche se piu' che sintomi alla fine si tratta di Rumorosita varie secondo me eccessive per una 5er con quelli che reputo SOLI 108.000km non ci vado...... conosciendo il loro modo di lavorare come minimo mi dicono che c'e' da cambiare mezza macchina, sul 320d ricordo una fattura da 200-300 euro solo per il controllo dovuto ad un rumore strano che mi faceva il motore...... e con il risultato che mi consigliavano di cambiare i supporti......
Appena posso sicuramente oltre al tendicinghia cambiero i supporti motore.... perche' ricordo cha a 100.000km effettivamente li cambiai al 320d e dopo sembrava tornata nuova.....

Effettivamente l'essere preciso ecc non significa trattar bene l'auto..... ma con il tipo in questione qualche giro l'ho fatto mentre guidava lui e devo dire che aveva una guida molto da tassista..... e il consumo mendio di 13.5km/l che ho visto sul BC tutte le volte che l'ho incontrato prima dell'acquisto sembrerebbero confermarlo.....
I miei principali timori sono per i 6 mesi che l'auto ha passato in Germania prima dell'importazione...... aveva 15.000km e dall'elenco lavori in garanzia avuti da BMW risultano diversi lavori appena giunta in italia.... ma tutti per problemi di scarico eccessivo batteria..... con sostituzione di alcuni cablaggi e un paio di centraline che non andavano in sleep.....

 

Parto dalla fine....
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Effettivamente anche guardando su autoscout rolandi ha tutta roba abbastanza datata e tra l'altro anche a prezzi seppur ancora onesti abbastanza salati rispetto a quel che si trova in giro.
C'e' da dire che di 5er recentissime in giro non e' che ce ne siano molte.
Poi tu dopo anni di 5er passare alla 3 fossi in te non lo prenderei nemmeno in considerazione..... qui tutti quelli che lo hanno fatto mi sembra si siano pentiti, piuttosto cerca un X5:wink: e poi che fretta hai?
Una 5er di 5anni con poco piu' di 100.000km dovrebbe essere ancora come nuova.... o almeno e quello che pensavo quando l'ho presa l'anno scorso.

 

Non ancora perche' era in carrozzeria a cambiare il paraurti posteriore rovinato da un pirla.....