Serie 5 GT (foto ufficiali versione di serie)

Stiamo a vedere come sarà dal vivo. Il mercato di chi compera con il "cuore" sarà molto limitato... Il mercato di chi compera per la convenienza..!! Boh
Senza volerla troppo criticare, almeno la Fiat Duna si prestava a giochi di parole... Dunga una duna un pò più lunga..

Scusatemi. Mi stò rendendo conto di scrivere in modo ridicolo... Ma perdonatemi, dopo aver visto le foto cosa potevo dire.!

Speriamo adottino gli interni veramente belli sulle altre versioni.

ciao

 

Ho un mio pensiero su questi "panzer"!
Se BMW x fare profitti deve tirare fuori questi ibridi in stile X6, ben vengano....ovvero se questi panzer serviranno per tirare fuori le "conosciute" prox Serie 1, 3, 5, 7 e mettiamoci Z4 anche se ha avuto critiche, sempre all'avanguardia come sono state le attuali BMW....a me interessa poco se stilisticamente non sono il max, basta che vendano!
La X6, pochi credevano che avrebbe avuto successo, invece vende addirittura + della X5...spero che anche questo "ibrido" faccia lo stesso anche se apparentemente soprattutto il posteriore è discutibile!
Interni spettacolari!

Spero di essermi spiegato bene!

 

Io l'ho vista a Ginevra, davvero oscena in mezzo a tante belle macchine in mostra...io non so davvero come si possa metterlo col marchio BMW un cesso simile.
Peraltro il nuovo corso dei frontali non mi piacciono (serie 7, ora 5), reni troppo grandi e fan sembrare davanti le BMW dei sorci.....

 

dentro è fenomenale, la più bella BMW
fuori è un cesso incredibile, la peggiore BMW

 

Ho controllato meglio, è il rimando dell'albero di trasmissione verso le ruote anteriore: Trazione Integrale.

A metà dell'albero no:
subito dietro il cambio sì dato che è un giunto di tipo Haldex quello che montano X3 e X5

 

Orribbile... no comment!!

Ma 5 metri per metterci 4 persone?!?!!? fuori di testa..

 

General specifications Country of origin Germany Numbers built N/A Introduced 2009
Engine Configuration 90º V 8 Location Front, longitudinally mounted Displacement 4.395 liter / 268.2 cu in Bore / Stroke 88.3 mm (3.5 in) / 89.0 mm (3.5 in) Compression 10.0:1 Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC Fuel feed Direct Fuel Injection Aspiration Twin Turbo
Drivetrain Chassis/body unitary steel Front suspension double wishbones, coil springs Rear suspension multi-link, air springs Steering rack-and-pinion, hydraulic power assistance Brakes vented discs, all-round, ABS Gearbox 8 speed Automatic Drive Rear wheel drive
Dimensions Weight 2060 kilo / 4541.5 lbs Length / Width / Height 4998 mm (196.8 in) / 1901 mm (74.8 in) / 1559 mm (61.4 in) Wheelbase / Track (fr/r) 3070 mm (120.9 in) / 1621 mm (63.8 in) / 1636 mm (64.4 in)
Performance figures Power 407 bhp / 304 KW @ 5500 rpm Torque 600 Nm / 443 ft lbs @ 1750 rpm BHP/Liter 93 bhp / liter Power to weight 0.2 bhp / kg Top Speed 250 km/h / 155 mph 0-60 mph 5.4 s

 

cos'è una renault ?

 

Non pesa quanto un X6 ma ci va veramente tanto vicino!!!!

 

Odio questo tipo di auto ma dal vivo a Ginevra era molto più bella che in foto

 

Interni splendidi finalmente ci dimenticheremo degli interni stile e60 e come per magia gli interni della e39 (tuttora meravigliosi) torneranno di gran moda!

Esterni gia' da dimenticare (e manco e' ancora in vendita). Il design e' indegno del marchio bmw cosa che penso anche della X6 (infatti questa somiglia molto alla x6)

Dimensioni esagerate (specie considerando che ha solo 4 posti e a giudicare dalle immagini un bagaglio ridicolo). Possiamo quindi immaginare di conseguenza il peso in ordine di marcia a meno che la carrozzeria non sara' realizzata in alluminio e carbonio (cosa molto improbabile per via dei costi).....ma il piacere di guida tanto pubblicizzato??? La bmw dovra' cambiare spot pubblicitario in "BMW Dinosauri in movimento."

 

Sublime Vel Satis!

 

General specifications
Country of origin Germany
Numbers built N/A
Introduced 2009

Engine Configuration 90º V 8 Location Front, longitudinally mounted
Displacement 4.395 liter / 268.2 cu in
Bore / Stroke 88.3 mm (3.5 in) / 89.0 mm (3.5 in)
Compression 10.0:1
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Direct Fuel Injection Aspiration Twin Turbo
Drivetrain Chassis/body unitary steel
Front suspension double wishbones, coil springs
Rear suspension multi-link, air springs
Steering rack-and-pinion, hydraulic power assistance
Brakes vented discs, all-round, ABS
Gearbox 8 speed Automatic
Drive Rear wheel drive


Dimensions
Weight 2060 kilo / 4541.5 lbs
Length / Width / Height 4998 mm (196.8 in) / 1901 mm (74.8 in) / 1559 mm (61.4 in)
Wheelbase / Track (fr/r) 3070 mm (120.9 in) / 1621 mm (63.8 in) / 1636 mm (64.4 in)

Performance figures
Power 407 bhp / 304 KW @ 5500 rpm
Torque 600 Nm / 443 ft lbs @ 1750 rpm
BHP/Liter 93 bhp / liter
Power to weight 0.2 bhp / kg
Top Speed 250 km/h / 155 mph
0-60 mph 5.4 s


Per Pozgt: Mi son permesso di ripostare i tuoi dati in colonna per una lettura migliore :wink:

 

La Gamma Motori al Lancio


Engine variants:

• BMW 535i Gran Turismo: straight-six gasoline engine with TwinPower Turbo, High - Precision Injection and VALVETRONIC,
• Capacity: 2,979 cc,
• max output: 225 kW/306 hp at 5,800 rpm,
• max torque: 400 Nm/295 lb-ft from 1,200–5,000 rpm,
• Acceleration 0–100 km/h: 6.3 seconds,
• Top speed: 250 km/h (155 mph),
• Average fuel consumption to the EU standard: 8.9 Liter/100 kilometres,
• equal to 31.7 mpg imp,
• CO2 emissions to the EU standard: 209 g/km,
• emission standard: EU5

BMW 550i Gran Turismo:

• V8 gasoline engine with TwinPower Turbo and High Precision Injection
• Capacity: 4, 395 cc,
• max output: 300 kW/407 hp from 5, 500–6,400 rpm,
• max torque: 600 Nm/442 lb-ft from 1,750–4,500 rpm
• Acceleration 0–100 km/h: 5.5 seconds
• Top speed: 250 km/h (155 mph)
• Average fuel consumption to the EU standard: 11.2 litres/100 kilometres, equal to - - 25.2 mpg imp
• CO2 emissions to the EU standard: 263 g/km,
• emission standard: EU5

BMW 530d Gran Turismo:

• straight-six diesel engine with aluminium crankcase and third-generation common– rail direct fuel injection (piezo-injectors),
• max injection pressure: 1,800 bar
• Capacity: 2,993 cc,
• max output: 180 kW/245 hp at 4,000 rpm,
• max torque: 540 Nm/398 lb-ft from 1,750–3,000 rpm
• Acceleration 0–100 km/h: 6.9 seconds
• Top speed: 240 km/h (149 mph)
• Average fuel consumption to the EU standard: 6.5 litres/100 kilometres,
• equal to 43.5 mpg imp
• CO2 emissions to the EU standard: 173 g/km,
• emission standard: EU5

Il PDF della presentazione ufficiale
http://www.bimmerfile.com/wp-content/uploads/2009/05/bmw_5_series_gran_turismo_gb.pdf

 

orrenda (interni esclusi, davvero belli)...

 

ha il 3000 biturbo benzina "vecchio" o sbaglio?

 

Primo video ufficiale:
[YOUTUBE]lJUb1uQ8qfM[/YOUTUBE]

E prezzi:
245CV 530d GT a €55,200
306CV 535i GT a €55,700
408CV 550i GT a €75,300

La nuova GT nelle motorizzazioni 530d, 535i e 550i costano rispettivamente €2,700, €3,200 e €800 meno della X6.

 

Secondo la cavalleria è quello "vecchio"
ma potrebbe anche esser il nuovo "depotenziato" di 20Cv

 

Un affare!

X6 tutta la vita a 'sto punto