Consumi effettivi 525i 192CV e 530i 231CV

Ma hai cercato bene? Le poche serie 5 a benzina a parità di accessori costano 2-3k euro più delle diesel...
Praticamente impossibile trovarne ben messe di accessori, si trovano solo eletta con 2- 3 optional, oppure ben accessoriate ma con oltre 100k km.
Cmq il 530i berlina Steptronic fa anche i 12 km/l in autostrada a costanti 130 di cruise control, mentre a 80 km/h *costanti* sei sui 14-15 km/l, negli accelera/frena invece è un idrovora, soprattutto a causa del cambio automatico che slitta nei primi istanti di apri/chiudi.
Diciamo che se impari a tenerti a distanza dalle auto davanti, in modo da non dover frenare e accelerare ripetutamente, i 9,5-10 km/l di media sono a portata (con poca città), che è la mia media.
Se non stai attento e segui il traffico con i suoi accelera e rallenta, scendi attorno ai 8-9 km/l anche se vai a 70 km/h di media.
Utilizzo solo città (Mestre), senza stare troppo attenti sei sui 6-7 km/l.
Per comparazione, con la mia ex Audi A3 1.9TDI rimappata (l'ultimo modello) facevo di media i 19 km/l sullo stesso tragitto, mentre in città era sui 13-14 km/l.
L'altra Audi che abbiamo in casa, A4 avant 1.8T quattro da 190cv, nel mio solito tragitto fa circa 10-11 km/l, città è sui 7-8 km/l.
Se la metti a gpl devi considerare un consumo maggiore del 20-25%, visto il minor potere calorifico del gpl.

 

il 2.5 da 192cv, stesso motore, ma sulla mia E39 (pero' con step 5 marce), passa i 12 km/l in extraurbano (a 100 km/h il motore gira esattamente a 2000 rpm). In citta' beve abbastanza, 7/8 km/l.
Di solito sul mio percorso abituale (2/3 extraurbano, 1/3 urbano), quando controllo pieno su pieno (sempre con benzina 98 ottani) ottengo fra 11 e 11.5 km/l. A volte il BC e' arriavato a darmi autonomia sino a 980 km, quando guido solo su extraurbana.
Il 3.0 non credo consumi molto di piu'.

 

Il touring 530i esiste solo con il 258 cv, che è anche meglio del 231cv, in quanto va di più e consuma meno. Un po' di problemi in più per la messa a punto a gpl/metano.
Il consumo del 520i, del 525i e del 530i sono abbastanza simili, quindi meglio puntare al 3000, sul nuovo c'erano rispettivamente 7k e 3k euro di differenza rispetto il 530i.
Per curiosità, come prezzi cos'hai trovato? Avevo cercato tempo fa e i prezzi del 530i erano abbastanza alti (relativamente, visto che con la crisi i prezzi dei "macchinoni" sono crollati), anche in germania, addirittura costa meno la 550i, o le varie diesel.
Occhio per gli optional però, il dynamic drive sarebbe d'obbligo visto che vuoi installare 100 e passa kg di bombole del metano.

 

Son contento di vedere che c'è gente che ha ancora la testa sulle spalle come il nostro El Nino.
Benzina, trasformazione a metano (o GPL) e via andare.
Senza contare che un 3 litri 6 cilindri aspirato by BMW è roba da mezzo milione di km
Chapeau

 

Quella dell'annuncio prendila al volo! E' anche col dynamic drive, così a metano (son più di 100 kg solo di bombole) rovinerai poco la guidabilità!
Non tanto bella per gli interni in stoffa con regolazioni misto elettriche + manuali, ma se guardi solo alla sostanza è perfetta e con pochi km.

 

Inchia.. sei sicuro per il metano? Per avere un autonomia decente devi riempire il baule di bombole! Ti sei gia informato da un impiantista per il metano?
Non pensi convenga di piu il gpl per aver un compromesso baule/autonomia?

 

Bella :wink:

 

Quoto, molto interessante anche in versione no-matano

 

Se ti piace il colore prendila, nonostante tutto è anche ben accessoriata, peccato solo per i cerchi e la stoffa, poi ha navi Professional, e soprattutto il Dynamic Drive!

 

E' molto particolare, quella da te postata. Se ti piace, è da prendere al volo, sia per il prezzo che per la vettura. Poi i sedili li puoi sempre far rivestire e i cerchi cambiare dopo:wink:. Ottima l'idea della trasformazione a metano, che marca monteresti?

 

bellissima questa 530i, peccato che all'interno l'infelicità regni sovrana

comunque ti consiglio caldamente il 258cv in ogni caso: è più silenzioso e più rotondo del 231cv, ma allo stesso tempo più elettrico e con una maggiore "willingness to rev"

un motore stupendo, dai mille volti. Sul 530i step di mio padre ce lo si gode con cambiate impercettibili a 1800rpm e SILENZIO ASSOLUTO all'interno e all'esterno della vettura, sul 330i manuale del Farmaco si avverte la prontezza, la possibilità di parzializzare millimetricamente il gas e un sound aspirazione/scarico... da brividi.

I consumi sono veramente più che accettabili, mio padre fa tranquillamente 10km/l calcolato da pieno a pieno.

unico appunto sul DD... mi spaventa un po' su un'auto fuori garanzia.
Per il resto vai Massimo, sono auto spettacolari che danno il meglio di loro nelle declinazioni 6L ciclo otto!

 

bellissimo colore!!!

 

Esattamente come me, 47 km andata e 48 km al ritorno ogni giorno, però piuttosto del metano che snatura il comportamento di guida (più di 100 kg solo che di bombole per avere 300km di autonomia, con + di metà bagagliaio occupato) ho messo il gpl (a vuoto peserà circa 25-30 kg in tutto e la bombola sta al posto della ruota di scorta), alla fine ho i consumi di una 530D e mi sta bene così.
Poi se sei disposto a rovinare il bilanciamento dei pesi per una maggiore economia ovviamente son decisioni tue, ma valuta l'alternatica a gpl.:wink:

 

E perché no? Parliamone.
...insomma 100km al giorno non sono una bazzecola :wink:

 

bella!!!!
Appoggio totalmente la scelta anche per il metano.

 

Hai visto le foto di qualche auto trasformta a metano? Per avere la stessa autonomia della ciambella del gpl devi avere il bagagliaio pieno di bombole in acciaio molto spesso per via della pressione elevata di stivaggio (tutto l'impianto supera i 140 kg, perché con "solo" 100 kg di bombole non arrivi a 300 km con una 530i) invece io con la bombola del gpl che sta al posto della ruota di scorta (tutto l'impianto pesa ca. 25-30 kg) faccio da minimo 320 a 400 km, di media sui 350 km senza penalizzare la guidabilita'.
Addirittura su alcune auto rinforzano il telaio perché i 100 e passa kg di bombole ancorate al telaio lo sforzano troppo... Per non parlare delle sospensioni posteriori.
E' un peccato fare ciò ad una bmw, fosse audi o Mercedes vabbè...:wink: