Ho acquistato del gentilissimo e disponibilissimo dariochen (utente del forum) il centrale della supersprint senza barilotto, praticamente un grosso tubo dritto,a differenza dell'originale che è composto da due tubi separati con tagliafiamma. Premetto che l'auto è originale ed anche il resto dello scarico compreso il silenziatore Ho notato una leggera perdita di prontezza ai bassi, quindi una piccola perdita di coppia, mentre agli alti non saprei dire se ha acquistato o perso qualcosa dato che superati i 4000 giri il motore M tira come un forsennato ed è difficile accorgersi di un'aumento/diminuzione di una manciata di cavalli. Voi cosa ne pensate? ho letto che molti di voi lo montano, avete avuto la stessa impressione??
penso sia normale...alla fine è come togliere i cat no? si sa che in basso si perde. Però se non mi sbaglio se facessi una bella mappa andrebbe meglio
diciamo che una "rimappata" è già in programma... quindi Dario anche tu mi confermi questa perdita ai bassi
Credo sia per la minor contropressione , pero' è piu' libera in alto , in accordo con la filosofia del motore . A questo punto pero' farei che cambiarlo tutto , collettori e finale , gia' che ci sei . E con una mappa giusta puoi rimediare al minor tiro in basso :wink:
oltre al centrale senza barilotto, ho il finale SS light weight racing non omologato( quello aperto)...nn ho notto alcuna perdita di prestazioi ai bassi..piuttosto...ma forse è l'effetto placebo..mi sembra vada meglio
...è giusta la considerazione della perdita della contropressione... infatti lo scarico essendo più libero va a modificare la coppia specie ai regimi più bassi; io avevo oltre al X-pipe anche i catalizzatori a 200 celle e questa sensazione di perdita "ai bassi" forse l'avevo più evidente... ma dopo aver rimappato ho risolto tutto... agli alti regimi, con scarico più libero, non ce nulla da dire (va che è una bomba). P.S.: ...occhio a come rimappi la centralina... fallo da uno competente... altrimenti rischi solo di peggiorare le cose.:wink:
Per quanto riguarda la riprogrammazione della centralina ho già la persona giusta Tornando il centrale, mi stavo preoccupando perchè leggendo una vecchia discussione sul forum, un utente afferma che montando il centrale supersprint si ha un calo di potenza di 6cv! Vi riporto il post:
Mi sa che non è solo una sensazione...pero' metti anche i collettori . Hai fatto 30 (e pure bene ) , fai 31 :wink:
dei collettore ho sentito pareri discordanti... molti sconsigliano la sostituzione inquanto quelli originali già ottimi
...boh... secondo me la Supersprint non fa componentistica che crea sti problemi?... no... non ci credo... e poi vibrazioni (montando pure i cat) non ne ho mai avuti... l'unico "problema" che puoi avere è eventualmente quando monti i cat a 200 celle e ti si accende la spia controllo gas... ma cali di prestazioni e altro... no. Penso te lo possano confermare anche altri che hanno la stessa configurazione di scarico...
Ma con il centrale senza tagliafiamme oltre gli scioppetti cosa pure delle fiammette? .. già io quando vado in giro in scalata il SS light weight schioppetta di brutto... troppo bello.
Sarebbe utile mettere collettori con curve dall'angolo il piu' aperto possibile e si' , senza spartifiamma fai dei bei lampi , soprattutto in rilascio :wink: Vai sul sito Supersprint e guarda che bello lo scarico completo per la tua :wink:
infatti credo che quella affermazione non sia proprio veritiera... poi di vibrazioni non ne sento neanche io
