[Reportage] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione su E46

@Mario, vedo che anche tu sei addentrato in questo campo, per caso fa parte del tuo bagaglio culturale universitario/lavorativo?
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hai ragione... io non li uso piu cosi a lungo.. ma il mio periodo l'ho fatto... ti capisco:wink:

ribadisco cmq!! OTTIMO lavoro!!!.. vedo se riesco a farne construire un po per i ragazzi del forum e per me

 

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hai ragione... io non li uso piu cosi a lungo.. ma il mio periodo l'ho fatto... ti capisco:wink:

ribadisco cmq!! OTTIMO lavoro!!!.. vedo se riesco a farne construire un po per i ragazzi del forum e per me [/quote]

non sono proprio ragazzo,ma mi servirebbero anche a me ..naturalmente a pagamento....:wink:

 

non sono proprio ragazzo,ma mi servirebbero anche a me ..naturalmente a pagamento....:wink:[/quote]

beh.. ne hai solo un paio piu di me quindi manco io lo sono!!!... machisssssenefrega...:wink:...

 

ragazzi ho un problema con l auto ho gia postato il tutto in questa discussione
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=160015&highlight=
e mi sono letto tutta questa.aiutatemi please.
secondo voi,possono essere le lamelle????

 

beh forse pero volendo puoi modificare il tuo post iniziale mettendogli tutte le info che si ritengono importanti...

 

di nulla... in effetti il post è lunghissimo.. qui ci sono informazioni Vitali!!!...

 

vado ot e segnalo mercedes con problemi di lamelle

oggi ho assistito allo slamellamento di un ML 270 cdi 2004 163milakm
sicuramente è difficile che si stacchino in quanto lavorano su un perno da almeno 0,8cm e sono pressofuse e la vite che le ferma con il corpo farfallato è esterna
comunque detto perno da cilindrico era dinenuto ellissoidale, aveva creato gioco ed addirittura faceva bloccare il motorino elettrico che le azionava, perdite d'olio dai collettori e lamelle che i gas di scarico avevano corroso fino a dimezzarle
a differenza di bmw il condotto finale è sdoppiato uno lamellato e l'altro libero
naturalmente ho consigliato al mio amico di farsi realizzare dei tappi in teflono ad hoc
tutto il resto è storia

 

Complimenti , bel lavoro , quel che non serve più si elimina e poi è tutto reversibile

Queste sono le foto che avevo salvato del primo che aveva utilizzato questo tipo di soluzione:
non si vede bene , ma è + o - quello che hai fatto tu.

 

Quelle foto non le avevo viste, ma confermo che i miei sono identici ai suoi. Anche lui ha recuperato gli OR dalle farfalle.

 

Ciao a tutti. Volevo ringraziarvi perchè grazie a voi ho scoperto l'esistenza di queste terribili lamelle. Sono proprietario da un mese di una bmw 320d touring del 2003 e da oggi sono felicemente slamellato. Confermo come già detto da altri che è sparito il freno motore che si sentiva soprattutto nelle cambiate dalla prima alla seconda e che tra l'altro mi dava un pò fastidio. Ora finalmente potrò dormire più rilassato.

 

ciao telemako... e benvenuto... se ti va c'è una sezione di presentazione.. gradita agli utenti... anche se non obbligatoria:wink:

 

Un altro udinese!

 

Vorrei ringraziare per la guida. Ho fatto il lavoro le lamelle erano abbastanza sporche,pero non le ho tolte.Puliti anche i collettori e EDR. Lo so che mi cazzierete perchè non le ho tolte, ma erano in buono stato ed erano ancora ben ancorate ai perni.Ho 135000KM e fra altri 100000 rifaro il lavoro,senon grippo prima

 

Mi sa che è meglio se lo rifai prima il lavoro, 100'000 chilometri sono un po' tantini.

 

in bocca al lupo!