BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Non è la prima volta che riporti queste cose....appena ci si becca ti spiego qualcosa sui banchi rulli. Qualcosa immagino già tu sappia, ma ti spiegherò anche il significato dei tuoi 245cv rullati sul banco Biesse....

 

Non te lo consiglio.....seriamente. Piuttosto metti una mappa più spinta sulla tua, ma mappa + modulo, davvero, non te lo consiglio. L'ho fatto anche io, si raggiungono livelli assurdi di potenza, ma l'affidabilità....

 

Nessuno, ma ci ho fatto solo 2.000 km. Il problema è il lungo termine. Tanto più che la tua non è neanche nuova. Gli iniettori, il rail e la pompa del gasolio possono risentirne parecchio.

 

Cambia perchè i 200 cavalli, con il modulo, vengono fuori di sola pressione rail. E ciò nel tempo può portare ad un usura precoce dei componenti che ti ho menzionato prima.

C'è anche da dire che, se davvero hai solo 172 cavalli di mappa, molto probabilmente la pressione del rail non è stata toccata. Ma tu sei sicuro della mappa che hai su? Sarebbe carino poterla controllare per verificare almeno che sia stato fatto un buon lavoro.....

 

Non ho capito cosa intendi dire con la tua frase:

"ma la rimappata non è affatto originale!!!"

Per quanto riguarda la spesa, non posso pronunciarmi in quanto siamo nel campo dei favori personali. Posso però dire che per i clienti si aggira attorno ai 250 €.

Tempistiche? Un oretta, al massimo un paio d'ore, non di più.

Comunque, per tenere aggiornato il thread, in settimana faremo un aggiornamento sulla mia attuale mappa alzando ancora un pochino la pressione del rail e scendendo in iniezione di gasolio. Così facendo si guadagnano comunque cavalli e, sopratutto, cattiveria di erogazione.

La 120d di Sandro, così mappata, ha raggiunto i 256 km/h di GPS.....

 

Si passano si passano....