N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

3 Domande per voi:
1) Cavetto usb: siete riusciti a metterlo nel cassettino? se si come immagino, da dove siete passati? non ho trovato il passaggio..
2) Selezione mappa via telecomando: ma non c'è manco un beep di conferma? e si può fare in qualsiasi momento o solo a macchina ferma?
3) Se selezioni il "valet mode", l'auto parte stock, e per abilitare il procede occorre premere il tasto "On" del telecomando giusto?

Per oggi ho finito

 

Per la 1) mi rispondo da solo, usando meglio la ricerca ho trovato delle indicazioni chiarissime qui
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=65147

Mi tocca rismontare tutto ma amen

 

1) Lascia stare... io l'ho passato nella sede tra cofano e portiera e lo lascio penzoloni nel posto passeggero.

2) Non c'è nessun avviso... e puoi cambiare in qualunque momento.

3) Sì.

 

Troppo tardi, già fatto .
Ne ho approfittato per verificare di aver collegato tutto, avevo dei dubbi .

 

Non ho resistito..... Proprio non mi garbavano quei tubacci messi nel kit delle POP-off R.R.

 

ti rende qualcosa la pop-off?

 

Effettivamente sono un'altra cosa rispetto a quelli forniti dalla Riss .....................quasi quasi

Marco mi confermi che sono da 25mm i due "tubacci" che partono dalle pop.......................?
qualcosa di simile dovrei recuperarlo in garage

 

Si sono da 25mm e vanno perfetti!! L'unico problema e che non posso piegarli a più di 90gradi perché senno fanno la piega...cmq non dovrei aver problemi...

 

ottimo lavoro:wink:


Ad ogni modo,bavarian e JB3 con manometro e nuove mappe arrivati....appena arrivo a casa faccio la scansione e prego
giovedi cambio olio motore,differenziale ed installazione manometro con nuove mappe

 

mi spiegheresti in cosa consiste il JB3 con manometro e nuove mappe?
non potevi aggiornare il tuo?

 

Testato il BT(che è veramente un gioiellino per noi smanettoni)
Ecco la scansione:
Short Test
Engine - N54

Fuel pump

Transmission

Stability control
Current Fault Codes

--------------------------------------------------------------------------------

5DEC
Clutch gearbox-ECU: Clutch temporarily deactivated.
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed



--------------------------------------------------------------------------------

Power steering

Air conditioner

Footwell module (FRM)

Car Access System

Junction box

Instrument cluster

Rain / light sensor
Current Fault Codes

--------------------------------------------------------------------------------

A669

Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Signal or value below threshold



--------------------------------------------------------------------------------

A66E

Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Signal or value below threshold



--------------------------------------------------------------------------------

Airbags

Roof control
Current Fault Codes

--------------------------------------------------------------------------------

A669
Front interior light error 0xA669
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Signal or value below threshold



--------------------------------------------------------------------------------

A66E
Rear interior light error 0xA66E
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Signal or value below threshold



--------------------------------------------------------------------------------

Seat module - driver

Convertible top

Radio

Radio gateway

Steering

Trailer

Central control - low


Quindi praticamente nessun errore registrato in montaggio o con JB3...gli errori sono dovuti alla disconnessione della batteria ed alle lampade led che provai in precedenza senza resistenza...quindi tutto ok:wink:

Ho anticipato il tutto...oggi pomeriggio cambio olii motore/differenziale +jb3 con manometro

@Marcojunior...le mappe possono essere cambiate senza cambiare tutto il modulo...in questo caso devo sostituire in toto perchè ho richiesto il manometro specifico(che oltre prex turbo legge temperature aria ic,cambio mappe,personalizzazione parametri ecc) e richiede la presa specifica sul JB per collegarlo:wink:
Le nuove mappe,invece,sono le nuove appena rilasciate 1.3 che dovrebbero migliorare molto la risposta e qualche piccolo difettuccio:wink:

 

non pensavo nemmeno io
Ma tu avevi scollegato la batteria durante il montaggio del procede?

 

Ottimo Alle!

 

se non l'avevi scollegata probabilmente erano dovuti a quello molti errori in piu' rispetto ai miei:wink:
Hai riprovato dopo aver pulito tutto ed aver girato un po se sono sorti nuovi errori??
Io stasera resetto nuovamente dopo il montaggio del JB3 e ci giro stasera...poi vediamo che dice

 

questo è quello che mi ha detto la biesse racing....​

​

Scheda Intervento Bmw 135i e 335i 306cv​

L’intervento sulla centralina elettronica MSD80 installata sui motori Bmw con 3.0i con 306cv viene
eseguita con una riprogrammazione seriale via presa diagnostica.
Tutti i software e le mappature vengono sviluppati e studiati nella nostra sede e prima di essere
deliberati vengono testati approfonditamente in sala prova e su strada su diverse auto.
Sul motore 3.0i 306cv l’incremento di coppia è di circa 75/85 Nm, la potenza aumenta di 50/55 Cv
come si può constatare dai grafici delle prove al banco allegate a questo pdf.
Su specifica richiesta è possibile disabilitare lo speed limiter impostato in origine a 250km/h.
L’auto viene testata prima e dopo l’intervento su banco prova potenza a rulli e i grafici con i
risultati vengono stampati e consegnati al cliente.
Il tempo di fermo auto per eseguire l’intervento è di circa 3 ore.
La mappatura è stata studiata in modo da permettere di eseguire i controlli sulle emissioni previsti
in sede di revisione del veicolo.
Gli strumenti diagnostici del costruttore funzionano perfettamente e non rilevano alcuna anomalia
permettendo di eseguire i tagliandi in garanzia.
Il software originale dell’auto viene consegnato su mini-cd al cliente.
In caso di aggiornamento software della centralina da parte del costruttore il cliente può
ricontattarci per un nuovo appuntamento per ri-eseguire la mappatura sul nuovo software
gratuitamente.
E possibile richiedere la riprogrammazione con il software originale in qualsiasi momento​

gratuitamente (per esempio in caso di vendita dell’auto).

 

ragazzi scusate il leggero OT, ma voi avvertite un certo "calore" nell'abitacolo quando il motore è in termperatura.

Sono già a tre persone che entrano in macchina e mi dicono che è calda (solo davanti). Ho controllato ma aria non ne arriva.