montato cntech cr6

domanda idiota:visto che ho montato il modulo cr2pro,e stasera provo la macchina,secondo voi sento subito la differenza oppure devo fare un po' di strada?
volevo provare a smanettare un po il trimmer ma ho parlato con un responsabile della cntech che mi ha detto che il modulo e' gia tarato di provare cosi'.

 

io sono a quota 23000 con il modulo.. nessun problema

 

si non smanettare con i trimm la differenza la noti subbito fidati

 

quoto al 100%

 

conclusioni su modulo cr2 dopo 100km:
un po' di differenza si sente ti da' quella leggera spinta in piu' sembra un po' piu' regolare e in compenso sembra consumi un po' meno.adesso mi arriva anche il cr6-cosi' vedro' se c'e' diversita'.avra' guadagnato 5-6cvnon di piu',infatti vorrei sapereche ho letto di 4 mappe disponibili:le trovo torchiando un po' il trimmer oppure c'e' un altro sistema?diciamo che se doveva essere una cosa stupefacente non lo e'nel senso che non trovo tutta questa diversita',ma questo lo riscontro io magari un altro e' piu' soddisfatto.
se decido di dare un giro di vite di quanto mi consigliate di farlo?

 

eccomi... 49.000 km.. nessun problema...

 

prime impressioni del CR-6S

quasi 1000 km, gli ultimi 360 percorsi su autostrada e statali, il BC mi dice 18.1 km per litro in media
in autostrada ho provato ad affondare il pedale di V e ho cambiato prima dei 4500 col tachimetro a 200 ca., forse qualcosia la fa sto modulo

 

si a rompere gli iniettori!!!

 

perche tu hai rotto iniettori????

 

la mia ha ormai 150.000 km, con steptronic... monto il modulo da 50.000 e non ho avuto un problema...

 

rombo io ho il crpro2 spinto di brutto anche di mappa da 10000 km e nessun problema... trimmer turbo ore 14 trimmer rail ore16.. MAMMA MIA SE TIRA!!!!! avevo provato a mettere il trimmer rail tutto girato al max ma oltre i 4200 giri andava in recoveri cosi sono tornato un pelo indietro credo di aver preso oltre 50cv.... se ogni tanto ti sai trattenere regola cosi il modulo se invece ai il piede pesante lascia stare:wink:

 

L'ho messo nell'abitacolo forando la protezione di plastica sotto il cruscotto praticamente sopra all'appoggio del piede sinistro.

 

Per i consumi, fai il conto coi litri del pieno ed i km percorsi, il modulo più è tarato alto e più sballa il BC. Più è tarato alto e più dice che consuma meno. In effetti consuma un po' meno, ma non quanto dice il BC. Magari facesse 18km/l

 

rifatto il calcolo preciso : 58 litri per il pieno, 890 km percorsi = 15.3 km/litro solamente

 

Mi sa che devi tarare il BC :wink:

 

e come si fa? :wink:

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=1042263&postcount=43

Questo è invece il topic completo (comprende il suddetto post)

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=87684&page=3

E' una procedura più che semplice. Aumenti il numero (che di default è 1000) ed il BC segna di più, viceversa se lo diminuisci. Io sono arrivato alla "precisione" settandolo a 1020 (è tutto originale). Nel senso che a volte può segnare 0.2 in più, a volte in meno, quindi posso ritenermi soddisfatto :wink:

 

ma vale pure per le e46?

 

Penso di no ... Questo menù segreto è relativo alle ultime versioni BMW, serie 1, 3 e forse 5... Non so se per la E46 ci sia una procedura analoga... Sicuramente saprà dare risposta qualcuno più ferrato di me sulle E46 :wink: