BMW X6M: foto ufficiali

E' vero non ci conosciamo di persona, come la maggior parte quì. Infatti non è riferito alla te, ma all'auto di cui si parla in questo post! :wink:

Non voglio cambiare l'idea di nessuno, ma a parte i gusti che sono soggettivi, vorrei far capire a chi la pensa come te che a livello tecnico non c'è nulla di sportivo in un suv. L'esempio che ho postato qualche pagina fà era estremo, ma se dite che l'X6M è sportivo... la proporzione è quella. E' per questo che secondo me (e tutti gli altri appassionati) la M non c'entra nulla.

Da quello che ho capito sei molto alto (per stare scomodo nella nuova 5er...), però, per curiosità, perchè non ti metti "metro alla mano" e fai qualche misura? Vedrai che avrai delle sorprese.
Se hai bisogno di spazio e vuoi un'auto divertente, tecnicamente è molto più "sportiva" una 750i di una X6M.
Se poi mi dici che ti piace la X6M solo per l'estetica, non si discute, ma assolutamente non è sportiva e non dovevano chiamarla M.
Tutto quì! Ripeto, non c'è l'ho con te ne con nessun altro a cui piace un suv o che ne possiede uno, vorrei solo farvi capire che come sportività, sicurezza, prestazioni o consumi è meglio un'auto normale, e come dimensioni interne nella maggior parte dei casi è più spaziosa una grande station wagon di un suv.
Io parlo solo a livello tecnico, non estetico.

 

Di là nel Topic della Malesia ci scanniamo "parecchio" ma qua ti devo quotare alla grande!!! :wink:

Quotone! Imho va a fare concorrenza solo che all'Hummer. La sigla ///M stona parecchio.

 

Pensate che soddisfazione che deve essere avere una X5 M, auto con 500 cv, ovvero apparentemente l'apoteosi della sportività secondo qualcuno, e poi scoprire che in una bella stradina con qualche tornante si prende la paga da una Mini Cooper.

I dogmi dell'auto sportiva sono: leggerezza, manegevolezza, compattezza, baricentro basso, ecc.

Ovvero, siamo all'antitesi

:wink:

 

Io non me la prendo con l'auto in se (in fondo ci sarà sempre qualcuno che la compra) ma con l'uso che hanno fatto del marchio. Tutto qui.

E lo dice uno che non mai avuto una ///M in vita sua. Io

 

Quoto!!

 

...beh,qui si parla di suv non serie3...allora se non sbaglio il primo suv modern di strada e +veloce diesel din mondo 1998 e' stato la BMW..
Oggi purtropo e'concorenza enorme quindi MotorSportBMW ha deciso da butar fuori una BMW potente ,una supercar ..un bel monstro,bravo bmw

 

...vanno già in pochi con l'm3 a fare i trackday, figurati quanti andranno con 'sti panzer

 

E allora dove li usi i 500 cv?

In autostrada con i tutor?

Nelle strade di montagna dove ad ogni tornante devi inserire la retromarcia e fare manovra?

In città?

:wink:

 

servono per fare il figo...

 

Effettivamente, quotone per il buon diggey.
Sincramente sono proprio rimasto quando ho saputo che none brano solo dicerie queste versioni ///M su X5 ed X6.
Mhà..

 

io mi sentirei tremendamente più figo dentro una Porsche, una Corvette, una M6...e non dico l'M3 perchè sta molto più giù di prezzo, ma è indicibile quanto è più bella di questo pul///Mino!

 

Parlando di X6 //M volevo fare un paio di riflessioni la prima di carattere tecnico ed ecomomico, la seconda un po’ più filosofica.

Considerazione tecnico/economica:

A mio avviso la BMW ha fatto una mera “suolata” con la X6 //M nell’ottica del risparmio, infatti ha preso un motore che le costa “poco” un vecchio V8 4.4 ha aumentato un po’ la pressione del turbo, ed ecco fatto la X6 //M, praticamente una //M per “sprovveduti allocchi incompetenti” diciamola così. Se avesse preso il motore che ha usato sulla X5 Le Mans con 600 CV, che deriva dal 12 cilindri 5000 cc montato sulla vecchia 750i allora si che sarebbe stata una vera //M , ma quel motore sarebbe costato troppo … Come ho scritto diverse volte la differenza che c’è tra un motore turbo ed uno aspirato la stessa che c’è tra un orologio al quarzo ed uno meccanico: il primo costa poco e ed è molto preciso, il secondo il farlo preciso costa molto. La stessa cosa vale per un motore, per fare un motore potente con un turbo, non ci vuole molta tecnologia, né molti investimenti e si hanno grandi risultati con poca spesa; diverso è fare un motore molto potente aspirato, e lì sì che bisogna investire in materiali, progettazione, ingegnerizzazione, produzione, con risultati a volte risibili, ma ingegneristicamente i motori aspirati potenti sono dei capolavori.

Ora la considerazione Filosofica:

A mio avviso, non è vero che superfluo, bello, veloce o appagante voglia dire inutile.

Bene facciamo questa riflessione, se per ipotesi, un’auto da 300km/h o un SUV sono inutili, allora diventano inutili tutta una serie di oggetti o di realtà oggettive.

Seguendo questo ragionamento, per esempio, qualsiasi cosa che appaghi è inutile, una grande villa con piscina, uno yacht, un appartamento al mare, un orologio di marca, un vestito firmato, una bella città, un luogo pulito, una bottiglia di champagne o una bella donna… tutte cose inutili? Forse ma sicuramente appaganti!

Domanda posta dalla rete TV ABC USA a Wernher von Braun, padre del razzo-vettore Saturno-V che ha portato l'uomo sulla luna.. Senta von Braun “a che cosa serve mandare l’uomo sulla luna?” e von Braun rispose “a cosa serve un bambino appena nato?”

 

ripeto, una macchina sportiva ha certe caratteristiche
un camion non potrà mai essere sportivo, può essere veloce ma non sportivo

chi prende una M è xkè vuole una vettura sportiva, a questo punto (se non si è hulk) una M5 è il miglior compromesso tra comodità e sportività

una x6 cos'è?

 

Hai letto il mio post?

 

si l'ho letto... ma non l'ho capito...

 

Complimenti Steve ottima analisi!:wink:

 

Grazie