Ho lasciato BMW ed ho cambiato (purtroppo)...

Tu che hai avuto il 3.0d e adesso hai il 320 cdi che ne pensi dei due motori??

 

Onestamente l'Ml nuovo è proprio piu bello dell' X5, che è il vecchio modello con due curve in piu'..Invece il suv mercedes lo hanno completamente stravolto..

Per quanto riguarda il confort come detto in altri post non c'è paragone, in mercedes si sta su un altro pianeta..

Per i motori quelli bmw sono piu spinti, anche se gli ultimi mercedes (quello montato sulla nuova classe E è impressionante) ormai li hanno raggiunti con il nuovo motore debuttato sulla E dicono che sia nettamente superiore a qualsiasi motori di pari cilindrata, stessa cosa per lo sterzo e il confort è qualcosa di spazziale..

Pero' il vero confronto bisogna farlo con il nuovo serie 5

 

Concordo sul fatto che su BMW i cerchi oltre i 17" siano un suicidio per il comfort.
Purtroppo ne ho un set anch'io ...ma soffro.
La tenuta su strada pero' e' esemplare.

E scusate se mi ripeto ma chi la conosce concordera'.....non c'e' nulla come il 535 come motore.
Su questi pesi di vetture i motori inferiori sono penalizzanti.:wink:
Provate e poi mi direte.

Vabbe' se uno vuole a tutti i costi il fuoristrada eppoi non ha neppure una tenuta agricola/vinicola/hobby della caccia/pesca e la usa solo in citta'....de gustibus...

P.S. il computer di bordo,per quello che possa essere attendibile,mi segnala un consumo globale fino ad oggi di 8l./100km.

 

Non credo si sbagli di molto a giudicare dalla durata dei pieni.
...considera che mi sparo pero' migliaia di km di autostrada...:wink:

Azzero sempre il parziale ai pieni e tipicamente un rifornimento di circa 50 litri mi fa fare 600/650km.
In Italia piu' dei 140 non faccio mai,in Svizzera 130 e Francia...per carita' sono appostati dappertutto,guai oltre i 120!
Rari i momenti in Germania ai 220...piu' che altro paesini ai 50 se non 30km/h max!

Davvero sono contento della vettura anche sotto questo punto di vista del consumo.

Pensa che...tanto per parlare anche di Audi...:wink:...ho subito constatato che spendo al km pure qualcosa meno di quanto spendevo per una A4AvantTiptronic1.8T da 150CV.....pur avendo il doppio di CV!!!

 

Ah beh ...... allora ci credo. In autostrada a velocità codice consuma meno della mia. E a meno di tirare a fondo, è il miglior rapporto prestazioni-consumi mai visto su queste macchine.

 

Siamo d'accordo.
E' un giudizio corretto.

Prestazioni entusiasmanti a piacere.
Consumi molto contenuti a velocita' codice.:wink:

...e in piu' ineguagliabili sedili comfort motorizzati e tetto apribile......da sceicchi.

 

.............Personalmente non ho una tenuta agricola, nè una fattoria, ma quasi ogni domenica per lavoro vado su campi di gara in fuoristrada, sia cross ed enduro, e laddove prima dovevo lasciare la machina posteggiata, adesso invece proseguo... ...[/quote]

...ma questo fa parte della categoria "bellissimi hobbies/ragioni professionali".
Personalmente forse in tutta la mia vita avrei avuto solo in un paio di casi la necessita' di un fuoristrada....

 

Neanche le migliaia di casalinghe che con i mega SUVVONI ci vanno a fare la spesa o a prendere il figlio a scuola

 

E li lasciano parcheggiati in tripla fila ...

 

Io sono passato a BMW dopo 6 anni di MB (3 di 220cdi e 3 di 320cdi) e le trovo entrambe grandi marche. Mb punta sul confort anche su modelli con caratterizzazione sportiva, il cambio 7G e' ottimo con passaggi di marcia impercettibili ma in modalità manuale è lento. Lo steptronic "ritoccato" della X6 è molto piu' divertente. Per il resto le tecnologie si rincorrono modello dopo modello, io non ci vedo grandi differenze a parte la mancanza di un doppia turbina 3 litri per MB.

Il consumo dipende molto dal peso e dall'aerodinamica ovviamente, passando da auto normali a SUV/SAV la differenza si vede eccome! sia per MB che per BMW.

 

In questa cosa che hai detto, io non sono d'accordo, infatti io avevo lo stesso cambio su una S400, e il cambio faceva un po schifo, le marce non le teneva completamente, la alcune volte sembrava di essere i folle, la BMW invece tiene la marcia più in tiro!!
Per quanto riguarda il confort e il motore non posso che darti ragione, un passo avanti rispetto a BMW!!

 

Prima che mia moglie comprasse una MB Classe A, i SUV non li sopportavo.Erano l'opposto della mia concezione di auto. Mi dicevo : e' un principio di fisica : più il baricentro è basso, maggiore è la tenuta.Concetto portato all'esasperazione : la M3 ha il tetto in carbonio, per diminuire il peso della parte più in alta della carrozzeria!!
Ci sono caduto anch'io nell'attrazione della guida "alta"! Ieri ho fatto un viaggio di 800km con l'ML e non me ne sono accorto.Velocita in autostrada sui 140 (ancora in rodaggio) 9,5 km/litro. Con il 530 d facevo sui 13/14. francamente il motore BMW mi entusiasmava solo con Digital Tuning + Sprintbooster.
Il V6 è più silenzioso e il sound è migliore.
Sterzo più diretto e preciso il BMW.
Il 7G tronic è migliore dello steptronic (almeno di quello montato sulla mia del 2006).Per la guida e la tenuta non posso fare confronti, (sono due vetture diverse) anche se con l'assetto "Sport" nella guida in montagna non è male
Manca la comodità dell'I-Drive BMW per me più intuitivo.Troppi tasti nella MB, troppo pochi su BMW.
Grave mancanza : l'ML non ha dischi autoventilati posteriormente.Frenare 2 tonnellate e 200 kili non è uno scherzo.Mi sarei aspettato di più.Sono un po' intimorito dall'idea di poter "far male" ad altri con il mio mezzo.
Il SUV lo adopero per i viaggi : in città meglio andare a piedi. Il maggior pregio che trovo in questa auto è la versatilità, come scritto da Auto nella sua prova di febbraio scorso.La pre-consegna della Conce Uff.MB è stata penosa : si sono sbrigati in fretta, istruzioni zero, DVD navigazione mancante, pneumatici da equilibrare, lavaggio effettuato male e con spazzoloni