gpl sequenziale a "singhiozzo" | BMWpassion forum e blog

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gpl sequenziale a "singhiozzo"

Discussione in 'BMW Serie 5 E39' iniziata da Riccardo7856, 24 Marzo 2009.

  1. 24 Marzo 2009 #1
    Riccardo7856

    Riccardo7856 Kartista

    130
    0
    4 Giugno 2008
    Reputazione:
    10
    bmw 320 i E46 2001
    pongo un quesito:
    sulla mia 528 ho montato un BRC sequent poichè mi ero trovato bene con la 320 i (e36) e ancora prima con la 318 i, tutte con sequenziali gpl BRC.
    Insomma, i tre impianti vanno tutt'ora benissimo, massima potenza, ridotti consumi. Se proprio devo muovere un appunto, lo faccio per le due sei cilindri: se il motore è molto caldo, magari quando esco dall'autostrada o quando la temp. esterna supera un certo livello, le macchine singhiozzano in ripresa, soprattutto a bassi regimi. Con il 4 cilindri, tutto bene.
    Credo che il problema si accentui col chilometraggio...forse non è un caso che mi hanno frequentemente sostituito gli iniettori (ci faccio 30 mkm) e non ne ho mai pagato uno.......
    Capita anche voi ?
    Che sarà ?
     

  2. 25 Marzo 2009 #2
    Dom1951

    Dom1951 Aspirante Pilota

    11
    0
    18 Marzo 2009
    Reputazione:
    10
    BMW520iE39 benzina/GPL
    Ho da circa 10.000 km il gpl sequenziale sulla mia ragazza (520i E39 del '97), quindi 6 cilindri. Impianto Zavoli, non ho riscontrato il tuo problema.
     
  3. 25 Marzo 2009 #3
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    No non mi capita mai.
     
  4. 25 Marzo 2009 #4
    Riccardo7856

    Riccardo7856 Kartista

    130
    0
    4 Giugno 2008
    Reputazione:
    10
    bmw 320 i E46 2001
    anche io ho cominciato ad avere questo problema solo dopo i 20 mkm. ripeto, soprattutto dopo percorsi autostradali, all'uscita del casello in cui riduco le marce.
    Oltre i 2 mila giri la macchina va benissimo, al di sotto singhiozza.
     
    • Armec
  5. 28 Marzo 2009 #5
    Bach

    Bach

    13.267
    1.899
    24 Gennaio 2007
    Liguria
    Reputazione:
    10.254.462
    Prinz L
    Ciao, io ho un BRC sequent su E46 320i 110 Kw 6 cilindri.
    Ho percorso in un anno una barcata di KM e non ho avuto problemi, a parte la prima settimana dove l'installatore doveva affinare la taratura.
     
  6. 28 Marzo 2009 #6
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Quanti km?
     
  7. 29 Marzo 2009 #7
    Bach

    Bach

    13.267
    1.899
    24 Gennaio 2007
    Liguria
    Reputazione:
    10.254.462
    Prinz L
    La macchina ha percorso 249000 KM in 9 anni (la presi nuova).
    Il GPL è stato installato da poco più di un anno, a 212000 Km.
    Tanti amici mi diedero del pazzo a far installare il gas su una macchina così "vecchia", però dato che non mi ha mai dato problemi seri, ho sempre fatto i service a 15000/18000 Km invece di 25000 indicati e anche perchè ho uno stile di guida che non stressa gli organi meccanici (non vado da nonno ma uso delicatezza e bassi regimi), allora ho pensato che ancora 150000 Km li potesse fare senza troppe rogne. Daltronde il motore è un mulo da soma, tra un service e l'altro, al massimo mangia 400 grammi di olio (5w 40 sintetico total), poi il motore spinge ancora come il primo giorno.
    A GAS ho un notevole risparmio, in città consuma sui 9 al litro e in autostrada a 110 Km\h fa i 12. Non mi posso lamentare.:wink:
     
    Ultima modifica di un moderatore: 29 Marzo 2009
  8. 30 Marzo 2009 #8
    hunt!

    hunt! Aspirante Pilota

    7
    0
    1 Marzo 2007
    Reputazione:
    10
    Bmw 528i e39 M
    Cosa intendi per motore molto caldo? Se il bulbo funziona la lancetta dell'indicatore sul cruscotto dovrebbe restare al centro dell'indicatore.
    Normalmente il motore a gpl strappa a bassi giri quando:
    é troppo freddo, ma questo non è proprio il tuo caso;
    oppure quando il punto d'iniezione del gas è troppo a monte rispetto al condotto d'aspirazione del motore, quindi a basso numero di giri si genera un ritorno e l'auto tende a strappare.

    Oltre a questi puoi verificare la manuntenzione ordinaria, filtro aria e soprattutto filtro del gpl.

    Ciao

    Armando
     
  9. 30 Marzo 2009 #9
    anoter

    anoter Secondo Pilota

    582
    24
    17 Marzo 2007
    Reputazione:
    1.647
    bmw 530i gpl
    non ho mai avuto di questi problemi solo a volte sui bassimi regimi (tipo ripresa in seconda quasi da fermo) mi fa uno stappettino per il resto perfettissima
     
  10. 30 Marzo 2009 #10
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Ci hai fatto 37000km quindi l'impianto lo hai già ammortizzato: hai fatto bene e circolerai sempre finchè và. Per l'affidabilità guarda qui:

    http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=158252&highlight=520
     
  11. 2 Aprile 2009 #11
    Riccardo7856

    Riccardo7856 Kartista

    130
    0
    4 Giugno 2008
    Reputazione:
    10
    bmw 320 i E46 2001
    esatto, si tratta di strappi del motore che avvengono con le marce alte a bassa velocità. Talvolta il motore stenta a ripartire in prima allo stop dell'uscita del casello e una volta stava per spegnersi. Eppure con il motore a regime, le prestazioni sono buone. Un particolare: noto che quando la macchina singhiozza, la ventola del motore è accesa ed è come se perdesse potenza, ma ripeto, solo alla partenza; salendo di giri, tutto bene; inoltre accade di più col clima inserito.
    Proverò a far cambiare il filtro del gas, poi vi dico
     

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