Datemi una speranza....

in teoria, sì, ma in pratica i disturbi per onda o per impedenza sono dei gravi ostacoli alle diagnosi elettroniche, e ne ho pagato i problemi in conce in + occasioni.
Da allora mai + auto con modifiche non fatte da me coi miei criteri.:wink:

 

si, ma quello che intendevo è che ad es. nel mio impianto gpl ci sono in totale 4 fusibili in bella vista nel cofano motore. Se dovessi toglierli è proprio come se non ci fosse, e non potrebbe generare alcun tipo di "interferenza"... :wink:

 

Le inclusioni nell'impianto elettrico originali, cmq rimarrebbero, con le lore variazioni di impedenza, purtroppo su una e30 sarebbe pressochè una questione accademica, sulle ultime invece puo' essere un problema reale

 

che dire... si, ma alla fine sono tutti cavi "di potenza", oggi un impianto praticamente tocca solo l'alimentazione degli iniettori benzina... è molto meno invasivo di quanto si possa credere...

 

Scanso equivoci, farei col mio solito metodo 100 neuri di connessori e spine, e passa la paura:wink:

 

si in generale sono daccordo... ma spesso a trovarli i connettori, maschi e femmine, è quasi impossibile...

 

Quello è il vero problema, ma un giro in demolizione, o un atd amico risolvono:wink:

 

sicuramente... ma questo non lo si può certo pretendere dagli installatori, casomai noi amanti del faidate si potrebbe "ottimizzare" questi particolari successivamente, oppure collaborare all'installazione, sempre che l'installatore sia daccordo... :wink:

 

a posteriori il danno è fato, bisogna arrivare pronti a tutto

 

ho capito... tu sei proprio per non spellare un filo... sei peggio di quanto immaginassi...

 

sugli impianti elettrici??? sono estremamente severo, perchè ho riparato troppe rogne in passato.

 

Novità?