Differenze prestazionali tra cerchio 17" e 19".

Io anni fa passai da un 330D con cerchi da 17 e gomme da 205 a un'altro con cerchi da 18 e gomme miste posteriori 255 , ho lasciato la prima in conce e sono ripartito con la nuova, il giorno dopo sono tornato in conce credendo che la nuova avesse un problema, la differenza si sentiva , avevo i modelli da 184cv.
Più lenta in accelerazione e qualcosa in meno in velocità max, poca roba ma se scendi da una e monti sull'altra te ne accorgi subito.

 

la differenza non dovrebbe essere molta! essendo il rotolamento identico (per legge), l'unico fenomeno è, come dici tu, la maggior impronta a terra....non credo che la differenza sia tale da accorgersene!

 

Il maggior attrito aumenta i consumi e diminuisce le prestazioni . Inoltre , essendo il diametro complessivo della ruota il medesimo , avrai meno gomma , quindi minor comfort .
Il vantaggio sara' miglio imptto visivo e maggior tenuta laterale . A patto che la strada sia un biliardo .
Io ho montato dai 17'' ai 19'' e ti dico che alla fine i 17'' sono la scelta piu' sensata , a meno che tu non passi ogni fine ettimana in pista :wink:

 

purtroppo cambia anche il rotolamento........... non è solo un problema di impronta a terra....
dipende anche dalle gomme la stessa misura varia da marca a marca.....

 

e pure il peso del complesso gomme-cerchi :wink:

 

vero! ogni gomma ha la sua misura effettiva...
però il rotolamento dev'essere lo stesso...per legge, e anche per non variare le geometrie dell'auto al variare della misura delle gomme! :wink:

ps ok che poi varia anche il peso della ruota nel suo insieme, e di conseguenza aumenta il peso della masse non sospese (che non è buona cosa), però ragazzi non stiamo mica parlando di una lotus elise!

 

Sono d'accordo con te rep+

 

hai ragione però io ho un mini con i 16 se ci metto i 17 no si muove più io contesto il fatto che il rotolamento "dovrebbe essere uguale" ma le case costrustrici se ne sbattono.......

se vai qui vedi tutte le differenze che vuoi...
http://www.e90post.com/forums/forumdisplay.php?f=12

 

per valutare la differenza bisognerebbe confrontare le 225 da 17 e 255 da 17 con le 225 da 19 e 255 da 19.....

 

Con i 19' ha più tenuta...Ma va qualcosa in meno...

 

esatto...

cmq sia la differenza che valuti sulla tua mini imho è dovuta alla più grande impronta a terra dei 17"! (successe anche a me sulla 147 passando dai 15" ai 17")

ps ho provato sul link che hai postato, da una differenza di neanche l'1%...e non credo che sia apprezzabile su queste auto! :wink:

 

ho notato......

 

e' vero che non sitratta di una lotus elise però vi pongo una riflessione. C'era su un mensile (non ricordo quale tre 4r auto e automobilismo di qualche mese fa) un prova sulla evo con diversi cerchi..da 16 a 17 a 18. Nello zero a cento la evo perdeva mezzo secondo dal cerchio piu' piccolo a quello piu grande(che è uno sproposito a mio avviso vero è che con un 4x4 anche la gomma piccola morde meglio). Ma la sopresa è che le cose miglioravano notevolemente con i cerchi da 18 in magnesio il cui peso pareggiava in pratica quello dei cerchi da 16. La differenza si assottigliava a solo un decimo. Questa credo sia la dimostrazione che a fare, e molto, la differenza sia soprattutto la massa non sospesa piu' ancora della misura delle gomme. Se trovo il giornale scannerizzo e vi posto il tutto. La cosa che piu' mi aveva colpito è che appunto si parlava di una macchina da 280 cv che non pesa come un fuscello (anche se rimane tra le piu' leggere). Da qui pensavo anch'io che il prbolema masse era soprattutto di macchine super leggere salvo ricredermi dopo questo articolo

 

Ma i 17" in che larghezza sono le gomme?
Se sono sempre 225 davanti e 255 dietro la differenza di prestazioni sullo sparo puro dipende esclusivamente dal peso.

Quanto alla dinamica in generale peggio mi sento nel senso che è più facile mettere in crisi una sospensione con un 19" che con un 17".
Io ho i 18", spesso mi tocca alzare il piede perchè tanto non copia l'asfalto, mi posso immaginare un 19"... giusto in pista lo si può apprezzare.

 

Io sulla mia e 91 ho i 19 originali prima avevo i 18 runflat tutta la vita i 19,i consumi sono diversi,come prestazioni identiche..

 

io ho appena fatto il cambio dai 17 gommati 225 su tutte e 4 le gomme, ai 18 differenziati con dietro 255.
motore 320d 163 Cv. la differenza di nota eccome...sopratutto in ripresa.. ho bisogno di un MODULO!!!

 

oltre alla maggiore impronta al terreno che ovviamente va moltiplicata per 4...quindi mediamente un pollice a pneumatico... e sei a 4 pollici di attrito in piu..
e poi il peso del cerchio che secondo me influisce maggiormante sulle prestazioni..