Sostituito il flessibile del prekat su E46, ecco un paio di foto.

accidenti..

 

praticamente plug & play!
ma da quello che c'è scritto è
realmente meglio del lavoro che possiamo fare da noi?

 

dici? eppure sembra specifico per il 320d...tutte le versioni e anni!
e c'è anche quello con la predisposizione per la sonda lambda!

 

ci risiamo....il neurone si sta riattivando...
dici che comunque se ci dovessero essere problemi
è facile da adattare ?(so che è una stima approssimativa)
normalmente per fare quel lavoro (via il prekat,mettere tubo dritto e nuovo flex)
quanto si spende?
parliamo di un meccanico amico,eh!

 

sono appena arrivato a casa!!!!!!!!!!
ho già appuntamento per domani mattina!
peppe vuoi una lamella???

 

quasi quasi vista la forma le attacco allo sbattitore....
hai presente per fare la panna montata?
forse per quello riescono bene!!!!

 

complimenti..ma non capisco una cosa..ma se quello che si vede è il catalizzatore ed è sotto vicino la turbina il precat dov è?e come è fatto?

 

ok..devo controllare il mio com è ma allora ho paura di non avere più il catalizzaore..io uno uguale non cel ho..

 

caro Peppe vedo solo adesso sta meraviglia di reportage...come al solito...

 

complimenti peppe ottimo reportage!!! appena posso rep+:wink:

 

bè credo Tu ci sia riuscito in pieno...:wink:
davvero bravo!

 

vero!! basta pensare che in conce per lo stesso problema mi hanno chiesto 1000€ dicendomi che si era rotta la ceramica del prekat!!! C::::::::A!! con 200€ da un marmittaio ho risolto

 

Bravo Peppe! Mancava un reportage sul cambio del flessibile.:wink: Complimenti!

 

Riesumo questo thread per un rumore che ha cominciato a presentarsi al minimo sulla mia biemme.
Da quello che ho potuto capire il mio flessibile mi sta abbandonando e la marmitta sbattendo contro l'involucro in lamiera del flex fa rumore di ferraglia

Ora il mio dubbio è come procedere:
- cambio il solo flex (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150274607704) per il costo di 35 euro
- elimino il precat e metto tutto il pezzo nuovo (http://cgi.ebay.it/ST-STEEL-BMW-E46...M?hash=item3a50771748&_trksid=p3286.m63.l1177) per il costo di 200 euro

Sulla seconda soluzione quello che mi lascia perplesso è il non vedere la staffa che in origine collega il pre-cat al telaio. Non vorrei che senza questa scaricasse tutte le vibrazioni sulla turbina

P.S: Peppe, tu quando lo hai cambiato avevi gli stessi miei sintomi?