Un'altra M3 in giro da oggi.... | Pagina 3 | BMWpassion forum e blog

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Un'altra M3 in giro da oggi....

Discussione in 'BMW ///M POWER' iniziata da marcolegnano, 3 Marzo 2009.

Pagina 3 di 4
  1. 9 Marzo 2009 #41
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    dai su su è solo ben rodata :wink:

    ho settato il tasto M con Sport Plus, sterzo Sport, EDC sport, cambio sequanziale velocità 5 e MDM. Quando spingi il tastino maggggico sul volante la macchina cambia all'improvviso, si irrigidisce, accelera, sdoppietta e diventa un felino pronto all'attacco .... fantastica !!!
     

  2. 9 Marzo 2009 #42
    marcolegnano

    marcolegnano Collaudatore

    458
    25
    4 Aprile 2006
    Reputazione:
    3.368
    Z4M coupè


    esatto... è in questa configurazione quando premi M e hai tutto settato al massimo che ti rendi conto quanto cambi la Verve e venga fuori davvero il DNA dell'auto... e in un attimo ti trovi ad affondare tutto finchè putroppo entra il limitatore di velocità (troppo presto secondo me... se ci fosse la possibilità di toglierlo sono certo che arriverebbe sicuramente a fondo scala, dal tanto si percepisce potenza e capacità di allungo fino alle massime velocità). Inserendo appunto il tastino magico ci si rende conto che bisogna veramente essere un tuttuno con l'auto e capire ogni minima reazione per non esser disarcionati e sopraffatti dal mezzo... Diventa veramente cattiva e le reazioni in curva vanno controllate direttamente con il sedere..... Non vedo l'ora di provarla in pista... Qualcuno di voi sa se sabato pomeriggio sia aperto Varano o Balocco o magari qualche altra pista? vorrei evitare di provarla a monza x' mi sembra 1 pista troppo veloce.... che ne dite? si fa 1 gruppetto di m per sabato questo per girare 1 po'?
     
  3. 9 Marzo 2009 #43
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw

    =P~=P~=P~

    la mia sensazione a volte pero' è che in sportplus il pedale del gas sia troppo, eccessivamente sensibile. Troppo reattiva forse per poter parzializzare il gas
     
  4. 9 Marzo 2009 #44
    TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    575
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    Io ho notato esattamente questa cosa, cioè che con i settaggi M la macchina si.........stringe intorno a te, si tende.........non so come spiegarlo.

    E' una sensazione perfettamente tangibile e ti lascia percepire il controllo assoluto sul mezzo.
     
    • Armec
  5. 9 Marzo 2009 #45
    Andrew///M3

    Andrew///M3 Presidente Onorario BMW

    20.319
    960
    30 Maggio 2006
    Reputazione:
    39.485.688
    M2C,X3G01Msport 3.0d; Porsche 991GT3 cup
    meno male che la mia non ha il navi se no ci sarebbero 2 pagine solo di destinazione di piste :lol::lol::lol::lol:

    complimenti, ora pensa solo a godertela :wink:
     
  6. 9 Marzo 2009 #46
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    eh si meglio così :lol:!!

    la venderai scrivendo nell'annuncio "vendo per inutilizzo mai pista" :mrgreen:
     
  7. 9 Marzo 2009 #47
    fedepetazzi

    fedepetazzi Primo Pilota

    1.059
    89
    21 Settembre 2004
    Reputazione:
    5.179
    330d Xdrive e91
    Si sono d'accordo io praticamente non lo uso, anche in pista mi trovo bene in sport...
    In sportplus trovo il gas poco modulabile
     
  8. 9 Marzo 2009 #48
    Mat_M3

    Mat_M3 Kartista

    61
    1
    28 Febbraio 2007
    Reputazione:
    26
    BMW M3 E92 DKG
    Qualcuno mi sa spiegare cosa cambia dalla modalità "normale" alla modalità "sportplus" fisicamente? È solo questione di software o cambia anche qualcosa meccanicamente??...
     
  9. 9 Marzo 2009 #49
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    in sportplus ci sono le valvole a farfalla completamente aperte
     
  10. 9 Marzo 2009 #50
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.514
    820
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    28.019.918
    Alpine A110 Pure
    Per me lo è anche in sport, soprattutto quando la devi riprendere parzializzando il gas.
     
  11. 10 Marzo 2009 #51
    MULTIPEPPER

    MULTIPEPPER Primo Pilota

    1.111
    79
    28 Dicembre 2007
    Reputazione:
    2.396
    993 RS, 997 TT ex M3e92
    a me invece garba lo sportplus.. l'unica cosa comoda del tasto m è poter passare da tutto soft in versione cittadina a tutto duro (ammo , sterzo e gas sportplus e controlli disattivati ) per uso racing.
    Sinceramente in 18 mesi credo di non aver mai usato le regolazioni intermedie sul tunnel o tramite il navi.. :cool:
     
  12. 10 Marzo 2009 #52
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    approfitto per chiedere: lo sterzo "sport" (settaggio piu' duro) è settabile anche senza tasto M ?? Cioè posso impostarlo duro di default?
     
  13. 10 Marzo 2009 #53
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.514
    820
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    28.019.918
    Alpine A110 Pure
    No
     
  14. 10 Marzo 2009 #54
    *Giobbe*

    *Giobbe* Presidente Onorario BMW

    7.096
    388
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    2.464.266
    nuovamente BMWizzato...
    Multipepper....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
    ma la tua ha 370 cv...ovvio che è più gestibile delle altre....:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

    ...Enrì.....prova con un Viagra nell'accendisigari....:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  15. 10 Marzo 2009 #55
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw

    :haha piegato!!!
     
  16. 11 Marzo 2009 #56
    marcolegnano

    marcolegnano Collaudatore

    458
    25
    4 Aprile 2006
    Reputazione:
    3.368
    Z4M coupè
    toglietemi 1 curiosità... oggi controllavo la pressione gomme e con i pirelli p-zero nuovi mi erano stati regolati a 2.7 davanti e 2.9 dietro-

    Ho provveduto ad abbassarli a 2.3 davanti e 2.5 dietro come indicato da bmw per i 19". Vi sembra giusta come pressione o va rettificata ancora?

    In ultimo... per girare in pista quanto le modificate? Nicola tu che conosci bene tutto illuminaci... consigli...
     
  17. 11 Marzo 2009 #57
    *fefe84*

    *fefe84* Amministratore Delegato BMW

    4.356
    502
    11 Febbraio 2008
    Reputazione:
    416.346
    auto aperitivo infangata
    ma marcolegnano... ste foto????
     
  18. 11 Marzo 2009 #58
    *Giobbe*

    *Giobbe* Presidente Onorario BMW

    7.096
    388
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    2.464.266
    nuovamente BMWizzato...
    ...eh già....eh già....eh già....:cool:
     
  19. 11 Marzo 2009 #59
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.221
    1.020
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw

    2,7 e 2,9 ?? parecchio altina come pressione.

    Penso che gli attuali 2,3 e 2,5 siano ottimali anche per la pista

    Ma mi rimetto alle parole del Vate :wink:
     
  20. 11 Marzo 2009 #60
    marcolegnano

    marcolegnano Collaudatore

    458
    25
    4 Aprile 2006
    Reputazione:
    3.368
    Z4M coupè
    mi spiegate in modo semplice (per un troglodita dell'informatica) come si fa ad allegare le foto per mettere la mia nuova m3???
     
Pagina 3 di 4

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