Addio 318ci cabrio GPL arriva 325 Touring GPL

Bella scelta!
(Ma non sai quanto ti mancherà quel cappero di cabrio, te lo dice uno che c'è passato prima di te!)

 

ehi sei sicuro che non ci siano problemi con il gpl ti sei informato bene??
mi pareva che ci fossero dei problemi con il valvetronic... ma magari faccio cunfusione io....
io chiederei a fasolini

 

Scusa ma non mi torna qualcosa...
premesso che l'auto è veramente bella ma se è di maggio 2007 non può essere il 325 3000cc di cilindrata in quanto questo motore sulla e91 è stato introdotto con il my2008 a settembre 2007. Molto + probabilmente la tua è appunto valvetronic ma iniezione indiretta e 2500cm3. Con i valvetronic non ci sono grossi problemi con il gpl mentre con i motori iniezione diretta hpi allo stato attuale è impossibile da mettere.

 

Quoto! Occhio che non sia a iniezione diretta!

@ rottX3: i valvetronic un buon installatore li fà tranquillamente.

 

Ah ok se è il 2500cc è gasabile da un bravo installatore:

http://www.missaggia.it/altre_realizzazioni.php?&mghash=b7a03400a3c498c38238fc0d82beabd3&mggal=26

 

è favolosa 37

 

e91 sono le toring e92 le coupe, entrambe fino al 09/07 montavano il 2500 iniezione indiretta valvetronic poi il 3.0 iniezione diretta hpi

Gli iniettori nei motori a iniezione diretta si raffreddano con la benzian per cui quello che ti hanno detto è vero; è anche vero però che il sistema BMW HPI è diverso dal FSI Volks o dal JTS FIAT pertanto sui bmw a inizieione diretta ancora non si è riuscito a fare nulla a livello di gpl

 

Peccato mortale effettivamente l'eliminazione del vano ruota... non conosco l'auto, ma se c'è spazio si potrebbe valutare l'installazione di un toroidale sottoscocca. L'importante è rispettare l'altezza minima da terra e mettere l'apposita protezione.

Per ciò che riguarda gli impianti oggi il top è l'iniezione liquida Vialle, imbattibile per prestazioni e affidabilità e costanza nel tempo e nelle diverse condizioni climatiche, nelle diverse miscele del gpl, oltre ad essere insensibile alle impurità.

Tanto per essere chiari, l'autoadattività, il fasato, il sequenziale... tutti paroloni inutili, creati per far risonanza. Se un motore ha iniezione sequenziale fasata, l'impianto DEVE avere lo stesso sistema di iniezione, non è un optional. In quanto all'autoadattività, aggettivo ancor più falso, semplicemente perchè non è l'impianto gpl che si adatta, ma la centralina benzina che casomai effettua questa operazione. Quella gpl, copiando e adattandone semplicemente i tempi di iniezione, non fa che seguirne la strada. Praticamente oggi lo sono tutti... anzi, guai se un impianto fosse davvero autoadattante... vorrebbe dire che ragionerebbe di "testa sua" senza seguire la centralina benzina, che è l'unico e solo cervello che deve funzionare. 2 cervelli fanno a caxxotti. :wink:

 

bella davvero xò io non avrei mai rinunciato al cabrio 4 posti...xò evidentemente ti serve spazio...x il gpl non ne so molto....xò spero che tu non abbia grossi problemi nel metterlo...

 

Bella scelta, per il gpl non ne so granchè,ma la mia mi sembra che nel vano bagagli ci sia il buco per il torroidale, forse è troppo piccolo?
A proposito anche la mia forse la vorrò portare a gpl, ma la mia è un 4L, forse non ci sono tutti sti problemi citati in precedenza con il 6 cilindri?

 

ti pongo un dubbio....

dici che il VALVETRONIC è più arduo da gasare a causa della mancanza di depressione nei collettori...

ma perchè io, con il 320 150cv, ce non dovrebbe essere valvetronic, non ho pepressione nei collettori????? visto da pc.

anche tu Faso..se ti capita di sentire misaggia....mi fate il piace di togliere sto dubbio

 

il puzzolio è bellissimo...

venendo alla domanda, ti rispondo francamente, se giri su internet c'è un solo caso di problema con un impianto Vialle su una punto, che è attualmente sotto esame perchè pare abbia qualche differenza rispetto alla norma.

E questo la dice lunga sull'affidabilità di quest'impianto.

Sai chi ho sentito parlare male non di Vialle, ma dell'inizione liquida (con palese riferimento a Icom che era l'unica presente in Italia fino all'inizio del 2008)? Solo gli installatori "incatenati" vuoi per motivi commerciali, vuoi per poco desiderio di innovazione ai soliti impianti. Ma la fama si sta facendo strada.

Io non dico che questo deve essere il solo e unico impianto. Con i gassosi non rinomati si risparmia qualcosa, certamente non lo proporrei all'amico con l'utilitaria. Ma qua siamo in Bmw, non ci basta la sufficienza, almeno io punto sempre al top, e la granparte qua dentro è molto simile. Poi ognuno è libero di scegliere, ma quando mi si chiede, mi spiace ma continuerò a gridarlo, questo è il non plus ultra.

Poi per toglierti tutti i dubbi, basta provare... :wink:

 

Impianto gpl 325i 2006

Ciao ho letto della tua esperienza con il 325 motore n52 ad iniezione nn diretta, sono passato come te da un 318 motore valvetronic da 143 cv e mi trovo a decidere, o meglio non sò se posso montare il Vialle xke non presente nella lista dei motori bmw.....quindi nel caso in cui non ci sono gli elementi il Vialle devo montare un gassoso....!!! Tu come ti sei trovato con il tuo Brc? Problemi?? Se si quali?? Grazie anticipatamente.....antonio