lamelle aspirazione 320d 150cv aiuto | Page 2 | BMWpassion forum e blog

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lamelle aspirazione 320d 150cv aiuto

Discussion in 'BMW Serie 3 E46' started by nardo.e, Mar 5, 2009.

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  1. Mar 6, 2009 #21
    nardo.e

    nardo.e Aspirante Pilota

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    Mar 4, 2009
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    bmw 320d
    non penso prorpio che possa arrivare al catalizzatore che fai mi prendi in giro!!!

    la macchina prima di smontare andava bene, ho infilato le dita nei condotti subito dopo l'aspirazione e non c'è nulla di incastrato quindi o è stata tolta da qualche meccanico che sperava nella rottura delle altre per lavorare o appena metto in moto si blocchera' tutto.

    bho si vedra ma con la fortuna che ho.......!
     

  2. Mar 6, 2009 #22
    cely

    cely Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Apr 7, 2008
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    530D e60
    Prima di montare prova anche a guardare bene nei condotti con una torcia..... se fosse incastrata in qualche maniera li dentro, andresti in giro con una pistola carica alla tempia.....
    Anche secondo me le possibilita' per una lamella di entrare da una valvola e uscire dall'altra per poi passare anche la turbina senza far danni sono pari a quelle di fare 2 volte 6 al super enalotto.
    A meno che non si sia rotta in piu' pezzi e abbia poi distrutto la turbina che han poi cambiato... cosi e' gia piu' possibile....
     
  3. Mar 6, 2009 #23
    nardo.e

    nardo.e Aspirante Pilota

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    Mar 4, 2009
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    bmw 320d
    avevo pensato di inserire qualcosa con una calamita per vedere se attacca qualcosa perche con la rocia e con le dita non si vede e non si rocca nulla.

    ma esiste la possibilita che la lamella distrugga solo la turbina che gia' hanno cambiato a 80000km senza fare altri danni ai pistoni o al cilindri albero motore ecc.

    magari si puo' spiegare cosi la cosa
     
  4. Mar 6, 2009 #24
    dario75

    dario75 Secondo Pilota

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    Oct 18, 2008
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    bmw 320 td compact
    Ciao.
    Abbi fede, è stata tolta. Non sò dirti perchè ma è stata tolta da qlc.
    100%
     
    • Armec
  5. Mar 7, 2009 #25
    ///M Nightmare

    ///M Nightmare Direttore Corse

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    Mar 19, 2007
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    320d poltergeist
    Prova con una calamita snodabile, e vedi se la prendi (sempre se ancora dovesse esserci).
    Cmq non sei riuscito a parlare con l'ex proprietario?
     
  6. Mar 7, 2009 #26
    nardo.e

    nardo.e Aspirante Pilota

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    Mar 4, 2009
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    bmw 320d
    si ci sono riuscito mi deve far sapere
     
  7. Mar 7, 2009 #27
    Peppe 320d

    Peppe 320d

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    Nov 4, 2007
    Milazzo
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    E46 320d sedan restyling
    Ciao, non vorrei darti una bruttissima notizia ma è giusto che tu lo sappia.
    Un mio caro amico, utente anche del forum, aveva smontato il collettore ed aveva visto che mancavano due lamelle. Dopo tre giorni, in autostada, inizia a sentire una "perdita di colpi" del motore, morale della favola queste due lamelle erano ancora incastrate nelle valvole e dopo sono riuscite a passare provocando ingenti danni.

    Poi sul forum avevo letto il caso di un altro utente con la stessa esperienza del mio amico.

    Consiglio: falla controllare bene da un ottimo meccanico che abbia quella specie di microcamera a fibra ottica.

    Tutto IMHO e ti auguro che la lamella non sia ancora presente all'interno del motore ;)
     
  8. Mar 7, 2009 #28
    cely

    cely Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Apr 7, 2008
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    530D e60
    Davvero se la lamella dovesse essere incastrata sulla valvola.... conviene smontare la testa e verificare........
     
  9. Mar 8, 2009 #29
    pioggiadicuori

    pioggiadicuori Secondo Pilota

    525
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    May 9, 2008
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    bmw 320 cd coupe E 46
    che palle ste lamelle:wink:
     
  10. Mar 8, 2009 #30
    nardo.e

    nardo.e Aspirante Pilota

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    Mar 4, 2009
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    bmw 320d
    ragazzi ho messo in moto, è partita subito senza nessun cenno di malfuzionamento, prima impressione sentivo un ticchettio accentuato sopra il collettore forse perche' in moto senza coperchio che copre il motore bho vedremo!

    adesso mi tocca fare una bella passeggiata per vedere gli sviluppi.

    ho provato a staccare il tubicino dell'erg ma non si accende nessuna spia all'interno comunque il tempo di assestarmi e decidere se chiuderla o no! vediamo

    la mia preoccupazione maggiore rimane sempre la lamella che non ho trovato
    non so proprio che fare.

    il meccanico del vecchio proprietario non si ricorda di aver mai tolto sta lamella.

    forse l'hanno tolta in bmw quando hanno fatto la turbina bho . non so piu' cosa fare!!!
     
  11. Mar 8, 2009 #31
    nardo.e

    nardo.e Aspirante Pilota

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    Mar 4, 2009
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    bmw 320d
    per peppe320d

    ma questa persona pensa che le lamelle si erano staccate da tanto o da poco.

    aveva avuto sintomi di qualche problema sulla macchina?

    e lui quando ha visto che mancavano che ha fatto ha tolto le altre, ha pulito e rimontato?

    potresti mettermi in contatto con lui anche solo per capire grazie ciao
     
  12. Mar 9, 2009 #32
    ///M Nightmare

    ///M Nightmare Direttore Corse

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    320d poltergeist
    Al mio amico è bastato SOLO aprire il motore e cambiare un pistone, E GLI E' ANDATA BENE!!!
    Puoi tenerlo scollegato il tubicino e tapparlo, per cui non è necessario tappare la valvola EGR.
     
    Last edited by a moderator: Mar 9, 2009
  13. Mar 9, 2009 #33
    armacal

    armacal Kartista

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    1
    Dec 16, 2005
    Reputation:
    16
    320d Touring 150cv
    Allora dopo tanto leggere, devo slamellare:
    ma quale MIGLIOR SISTEMA
    1) togliere la lamella e lasciare l'alberino e relativo movimento originario
    2) togliere tutto (presumo anche gli organi x il movimento dell'alberino
    3) mettere al posto dell'alberino una vite per coprire buco
    4) c'è anche chi ha tagliato l'alberino a filo
    slamellati Bmw rispondetemi grazie
     
  14. Mar 9, 2009 #34
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque

    le lamelle stanno a valle del collettore, perchè mai dovrebbero esserne state risucchiate?
     
  15. Mar 9, 2009 #35
    ///M Nightmare

    ///M Nightmare Direttore Corse

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    320d poltergeist
    Io ho fatto creare dei tappi in Teflon, in pratica è rimasta solo la valvola che continua a fare il suo lavoro, ma è rimasta in pratica solo quella.
     
  16. Mar 9, 2009 #36
    cely

    cely Presidente Onorario BMW Top Reference

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    530D e60
    Perche' visto che non esiste ancora il teletrasporto se ne manca una e nessuno l'ha tolta da qualche parte deve pur essere andata :wink::biggrin:
     
  17. Mar 9, 2009 #37
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    non ho mica capito che hai fatto....dove hai messo i tappi?

    Non è spiegabile però che la lamella torni indietro ha alle spalle un collettore in pressione....Per me glie la avevano già tolta...bella rogna cmq, è brutto non sapere.
     
    Last edited by a moderator: Mar 9, 2009
  18. Mar 9, 2009 #38
    ///M Nightmare

    ///M Nightmare Direttore Corse

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    320d poltergeist
    Prova a mettere la mano nel collettore di un qualsiasi motore diesel, poi mi dici.
     
  19. Mar 9, 2009 #39
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    Il collettore è un letamaio di appiccicume, questo è vero, però le lamelle stanno in prossimità dell'attacco tra il collettore e il blocco motore. Nel collettore c'è aria in pressione che arriva dritta dalla turbina. come diavolo faccia una lamella incrostata ed appesantita dalla morchia a tornare indietro questo non lo so, o non capisco... Se c'è è andata giù, o è stata tolta.
     
  20. Mar 9, 2009 #40
    cely

    cely Presidente Onorario BMW Top Reference

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    530D e60
    Adesso ti ho capito :wink:
    Nessuno pensa che la lamella sia tornata indietro nel collettore.... la paura e' che sia entrata nel blocco motore e sia magari incastrata sopra le valvole.....
     
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