lamelle aspirazione 320d 150cv aiuto

azz!!
non penso che qualcuno si prenda la briga di smontare il motore e slamellare un solo condotto...però il mondo è bello perchè è vario. Guarda sul libretto il nome del precedente proprietario e chiamalo no?

 

Puoi controllare se smontando il collettore e guardando nel condotto riesci a vedere se c'è la lamella, io farei così.
So che è uno sbattimento, ma buttare un motore per una lamella rode un pò, te lo dice uno che ne ha visti un paio.

 

Una curiosità: a che prezzo sei riuscito ad acquistare la macchina??

 

Come si stacca spacchi subito...

 

non è detto che spacchi, ci sono stati casi in cui la lamella si è staccata e non ha creato nessun problema! anche se devo capire dov'è andata a finire...... comunque hai fatto molto bene a buttarle via tutte.

 

che si sia staccata mentre smontavi il collettore mi sembra strano....
andava bene l'auto prima di spengerla?

le candelette se la macchina parte le lascerei fare, tanto a catania non credo che le temperature scendano molto sotto lo zero..!

 

Al 99% il danno succede subito (anche se ci sono state eccezioni). Come hai trovato l'alberino della lamella mancante? Cioè, mancano pure le 2 viti di ancoraggio? nella parte di sotto dell'alberino noti dei segni di smerigliatura in corrispondenza dei fori per le 2 viti?
Questo ti permetterebbe di capire se è stata tolta da qualcuno oppure è volata via.

Come hai capito che il collettore era già stato smontato?

Se sei stra-sicuro che non sia ancora incastrata nel condotto di aspirazione, ti consiglio di togliere le altre tre, pulire il collettore e rimontare il tutto, dato che prima la macchina andava bene. Ovviamente se il vecchio proprietario non saprà darti informazioni in merito e il collettore è stato smontato prima, potrebbe esserci qualcosa di ... losco sotto. Cerca di capire se c'è un consumo anomalo di olio, per esempio se smontando le candelette noti che quella di quel cilindro è più incrostata delle altre.

 

il collettore credo che non vada smontato per arrivare alla turbina, anzi sono sicuro al 99%..

mah...
o dopo il danno hanno cambiato il motore e rimesso il solito collettore...

o miracolosamente l'eletta si è biodegradata!

o è stata tolta da un meccanico perchè trovata staccata.

che ti sia caduta mentre smontavi dubito.

 

si anche io li ho spezzati li, cioè è quello il punto in cui si spezzano.

bo...o l'hanno tolta a mano, o si è staccata ha sfasciato il motore, hanno aggiustato e rimesso il collettore...

cmq se vuoi un consiglio levale tutte rimonta e buonanotte..!(logicamente se la macchina va bene!)

 

Cmq le candelette le fa la BERU, comprale in un magazzino qualunque, hanno lo stesso codice di quelle BMW e costano un quarto.
Dipende se sei pignolo o meno, alcuni camminano anche con le candelette bruciate, tanto qui da noi le macchine partono lo stesso.
Inutile dire che io tempo fa le ho cambiate tutte e 4, tanto mi pare di non averle pagate più di un 10-12€ l'una.
Quali sono i supporti dell'elettronica ancorati con le fascette?
Quelli che fasciano i fili degli iniettori?
Non ti preoccupare, tutti con il calore diventano "croccanti".
Ti consiglierei dato che stai "a cuore aperto", di cambiare il filtro vapori olio, e metterlo del tipo a decantazione, c'è un reportage del buon Maurinax a tal proposito.:wink:

 

secondo me non avrai nessun tipo di problema, può essere saltata via senza fare danni.

 

lo spero anche io per te ma umanamente penso che le possibilità che ha un aletta di staccarsi, passare dalle valvole dell'aspirazione, farsi un giro nel camera di scoppio, uscire attraverso le valvole di scarico per poi passare indenne attraverso la chiocciola della turbina, siano le stesse che io ho questa sera di fare un orgia con la canalis e la hunziker mentre la mia ragazza applaude estasiata.

Se fosse passata ora dovrebbe comunque essere incastrata nel catalizzatore, smonta pure quello così ti togli il dubbio.