[Reportage] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione su E46

È la stessa cosa che ho pensato io.... ha un costo però che si aggira, per la 320d, sui 400 euro solo di pezzo, più la mano d'opera.... e se fai tanti km diventa una tassa.... certo, sempre meglio del rischio di rompere il motore....

 

SEGA VIA TUTTO SENZA PENSARCI 1 MINUTO IN PIU'

P.S.
Spero di essere stato chiaro e sintentico

 

Non ho capito bene... Puoi ripetere scusa???

 

fabio sei stato chiarissimo,

 

Ho capito... mi sa che questo fine settimana facciamo una bella modifica di seghetto... ma voi avete lasciato il polmoncino che aziona il leveraggio delle 4 farfalle??

 

si lascialo tanto non da fastidio...ma le altre 2 farfalle son volate

 

parlando con un legale, della "sindrome lamelle" che sta affliggendo i sopracitati motori, mi ha raccontato di esperienze analoghe da lui affrontate e risolte con altre case costruttrici. qualcuno ha possibilità di reperire una relazione tecnica sul fenomeno rilasciata in seguito allo spiacevole incoveniente, svolta da un tecnico specializzato possibilmente bmw, con le relative ricevute di riparazione...ne sarei grato! grazie

 

Si il polmoncino lascialo. Non fare come me che poi l'ha dovuto rimettere volante e fissarlo con 2 fascette
Comunque rimango dell'idea che mettere il polmoncino o otturare il tubicino con una vite sia esattamente uguale. Ma nel dubbio se lo rimetti non sbagli :wink:

 

E come pensi/pensa di risolvere il problema? Con una assicurazione a vita sul potenziale danno? In modo che se tra 100.000km ti succede, ti pagano la riparazione? Oppure devi aspettare che succede e poi fare causa alla BMW(con la speranza di vincerla)? Io nel dubbio prima le toglierei. Poi se per sfizio si vuole provare a fare qualcosa lo si può fare... Ma come già detto i principi a volte vanno accantonati a favore della praticità: con 2-3 ore di lavoro ti togli il pensiero senza controindicazioni.

 

Eh eh..scusate.. mi ero dimenticato le altre 2...
Pensavo che mi conviene anche tappare la Egr e cambiare il filtro dei vapori con uno a decantazione... unito a una bella pulizia...
Che ne dite??
Ma il filtro a decantazione dove si può trovare??

Ma per curiosità è possibile trovare come pezzi di ricambio solo le 6 farfalle o ti vendono tutto il collettore di aspirazione??

Ciauuu

 

sei stato un genio dell opera, bravo!

 

Avrei preferito se i geni fossero stati i progettisti di ste farfalle maledette...

L'unico dubbio che mi rimane è quello di dove reperire il filtro a decantazione.. é un ricambio originale oppure è un accrocchio??
non l'ho mai visto...

 

è un ricambio originale. Lo si può acquistare in due versioni: solo il contenuto (e usi la "scatola" del vecchio) oppure tutto il kit. La spesa se non ricordo male varia tra 26-28€ e 45-50. Se cerchi un po' nel forum trovi anche i codici. Attenzione però che variano a seconda del modello di auto. Quindi fai sempre un controllo incrociato (codici che trovi nel forum e codici che ti danno in BMW in base al n. di telaio).

 

Grazie mille..oggi do uno sguardo e poi verifico sull'ETK....
Ciaooooooooo...siete grandi!!!

 

se tappi EGR sicuramente avrai problemi di spia avaria motore...il filtro come risposta di fabio lo trovi n conce..credo ti vendano il collettore completo,ma poi a che serve sostituirle ,si potrebbero rompere ugualmente....leva e basta....:wink:landreal--fabio vi aspettiamo sul club passion 330d...

 

si pensa di risolvere il caso analizzando la relazione tecnica ed eventualmente una volta accertato il difetto di fabbrica con annessi presupposti di dare a tutti coloro che hanno subito il danno, anche tempo fà, di esser risarciti previa presentazione di ricevute ed inoltre la possibilità effettiva di un richiamo dei modelli in circolazione potenzialmente difettosi...non è fantascienza è la legge!!!
non è il primo caso che accade basta solo non stare a guardare...

 

Azz...e io che speravo di poter chiudere sta EGR... mi sa che bisogna farla chiudere da sw... anche se non la chiude completamente ma solo al 60/70%..ma meglio di nulla... passa sicuramente meno porcheria...

Per il filtro voglio prima verificare quale ho..non vorrei coperarne uno per poi scoprire che ho già quello a decantazione...

Invece per i collettori era una pura curiosità... non si sa mai che li volessi rimettere
per qualche motivo ASSURDO... ma si perde molto freno motore??

Facevo una piccola riflessione.. io vado mediamente piano tranne qualche volta che mi piace sentire la cavalleria... i miei regimi varianno dai 1500 ai 2500... potrei quasi dire che sono le condizioni più pericolose per le farfalle... aprono e chiudono sempre e con la EGR sempre aperta chissà quanto è sporco...

Meglio non pensarci e levare via tutto...

 

esiste la funzione "cerca" che ti puo rispondere a tutte le domande. :wink:

 

Anche se non ho avuto danni e non faccio più parte della categoria a rischio, se ci riesci ne avrò una grande soddisfazione

 

lo farei volentieri anche io via sw. Gabo dovrebbe aver fatto una cosa simile. Ma quanto costa? E chi lo può fare?

Non è avvertibile nè fastidioso. Per me non cambia niente.

Era la stessa mia situazione. Questo era il mio collettore dopo 37.000km

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2482716&postcount=390