Salve a tutti mi sto chiedendo se superati i 140k km è conveniente la sostituzione dei supporti motore sul mio naftone, avverto delle vibrazioni quando spengo il motore che si avvertono meno su auto con più basso kilometraggio sulla vecchia e46 320d con la sostituzione l'auto ne giovò tantissimo, sembrava dopo di guidare un benzina, tanto era diventata silenziosa...
Cambiati la settimana scorsa a 120.000 Km . Uno era ancora buono mentre l'altro era andato . Costano 57,28 e cada uno Cod BMW 22116774619 / 4620
Ti dirò nessun miglioramento . Almeno per quanto mi rigurda. Cosidera che uno era integro mentre l'altro era molto più usurato ma non ero rotto ! Tot spesa € 180,00 ( Ovviamente non li ho fatti fare in BMW ) Ma da un service BMW che visto i lavori che gli faccio fare sulle altre macchine mi trattano meglio sui costi di manodopera e sui ricambi in generale !
Come hai fatto a capire che c'era bisogno di sostituirli? Si riescono a vedere dal cofano motore o bisogna smontare tutto? La mia a benzina dovrebbe aver meno problemi, ma meglio dar un occhiata!
A me, li hanno sostituiti a 100 mila km senza dirmi niente. Avevo lasciato la macchina per fare un lavoretto in garanzia (sostituzione scatola dello sterzo) poi nella fattura mi sono ritrovato a pagare solo "i supporti motori" per la bellezza di 413euro alla Bmw Milano a San Donato. La differenza tra prima e dopo la sostituzione non l'ho avvertita perchè avevo il bmw solo da pochi mesi. Speriamo che me li hanno sostituiti veramente!!!!!!
questa la mia esperienza quando li ho sostuiti sul 320d e46 http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=104538
Alla fine ho pagato i 413 euro senza battere ciglio. Ci sono rimasto male e da quel giorno l'auto non la porto più lì (Bmw milano) ma faccio tutto in calabria quando vado saltuariamente nei giorni di festa.
sostituiti oggi costo ricambi originali circa 100 euro entrambi ivati e scontati manodopera meccanico generico, 100 euro e 3 ore di lavoro L'auto è cambiata sensibilmente, in accensione e spegnimento sono scomparsi compeltamente gli scuotimenti, migliorata notevolmente il confort di guida e la stabilità dell'auto sulla stada dissestrata, molto più fluida e silenziosa la marcia che dire, ci voleva proprio! l'auto ha appena superato i 160k km
Il loro stato e' facilmente visibile (e se magari erano gia' stati sostituiti in interventi precedenti?) o consigli comunque di sostituirli,ad esempio passati i 140/150.000km?
ho visto quelli smontati e apparentemente sembravano ok, ma con i nuovi l'auto è cambiata sensibilmente come scritto sopra, io consiglio superati i 150k km di cambiarli! soldi ben spesi!
Cambiati in garanzia a 57.000 km circa a causa di vibrazioni lievi al minimo, la differenza era notevole anche con i fatidici scuotimenti strt/stop. Ricambiati sempre in garanzia a 115.000 km circa ma questa volta la differenza è meno avvertibile. A mio avviso, superati i 100.000 km è facile che una loro sostituzione migliori il confort.
Grazie per la dritta,ho letto anche il 3d che hai linkato e sembrano tutti entusiasti. In effetti qualunque materiale gommoso sotto il cofano ha durate limitate,invecchia e si modifica come comportamento/struttura. A maggior ragione un simile importante componente,quando cambiato si dovrebbe avvertire subito,specie dopo lunghi chilometraggi (100/150kkm).
perdonate l'ignoranza, ma qlc può aiutarmi a capire dove sono per controllarli? e se fosse possibbile cambiarli con il fai da tè? grazie
con il faidate penso che sia molto difficile senza attrezzatura in quanto c'è da sollevare l'intero motore
cmq si notano se sono da cambiare..sono pieni di crepe. sul mio 330d come tutti i 330d li ho cambiati a 100.000k,se non erro in conce bmw 340€ nel 2006
Essendo infatti chiamati "supporti motore" ...e in effetti il nostro amico motore e' un pochino pesante anche per chi fa palestra tutti i giorni...
