Gomme Invernali + Dtc

4 atmosfere?

Comunque controlla la pressione, e se hanno montato le 225 sui cerchi col canale per le 255 sono degli imbecilli.

Che si accenta il dtc in sesta mi sembra strano, c'è qualcosa di palese che non va e pure grave. Penso sia quello che dici tu.

 

Strano che ti abbiano montato dietro le 225.
Secondo libretto dietro puoi montare solo le 255.
Secondo me e' per questo che pattinano sempre c'e troppa coppia per la gomma da 225. Comunque se ti becca la polizia o fai un incidente (sgrat sgrat) l'assicurazione potrebbe non pagare se hai le gomme non a norma

Inoltre non ho capito ti hanno monato le 225 sul cerchio da 255? Demenziale ! o hai cambiato i cerchi ?

 

ma come si fa a non poter montare le 225 dietro?!?! ma se di serie ha le 225 O.o

 

Ma sei sicuro che di non avere a libretto anche la misura 225/45-17 per tutte e 4 le gomme??
Io ce l'ho e le monto (Nokian WR) e pure un mio amico, che ha una 335 gemella della mia, ma con TP e step, monta 4 termiche 225/45-17, senza alcun inconveniente (la 335 non ha la coppia della 330d, ma ha pur sempre 400nm a 1300 giri e parecchi cavallini imbizzarriti in più, eh!).
Se in sesta ti lampeggia la spia mi sa che hai qualche problema... Controlla la pressione!!!
:wink:

 

Quoto Gio sicuramente sono riportate a libretto 4 da 225 assieme alle miste da 17.
Penso che il tuo problema potrebbe essere l'incompatibilita' delle 225 con il canale troppo largo dei cerchi posteriori dove monti le estive da 255

 

Si, potrebbe essere proprio questo il problema.
Però, in generale, ripeto ciò che s'è detto un milione di volte: è opportuno prendere 4 cerchi dedicati per le gomme invernali! Una volta fatto 30 si fa anche 31, via!!
Almeno non si rischiano incompatibilità tra canale e gomma!
Ciao:wink:

 

Esatto!
aggiungo anche che cosi' si rischia meno di poter rovinare sia il pneumatico che il cerchio con il "togli e metti"... Nonostante gli strumenti specifici per le runflat.

 

anche x la comodità di poter fare il cambio da soli :wink:

 

scusa... che modello di cerchi monti ora ???

qui c'è link del catalogo: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

cmq la differenza della larghezza del canale tra i cerchi da 17" su cui vengono montate al post. le gomme da 255 ed il canale su cui si montano le 225 (non differenziate) è di mezzo pollice (8x17" contro 8.5x17") quindi le gomme saranno appena un pò "tirate" sul fianco... poi cambia anche l'ET del cerchio che al post. è 37 mm invece che 34 mm.

non conosco le Michelin Alpin (sono le Primacy PA3 ZP, le Pilot PA2 ZP o altro ??? e cmq non credo siano disponibili nella misura 255/40 R17).... ma non penso che nè la misura dei cerchi, nè la qualità degli pneumatici, nè l'assetto Msport, possano essere le cause dell'entrata in funzione del DTC in accellerazione... amenochè non ti abbiano rifilato gomme fallate, vecchie o di seconda scelta.

poi magari mi sbaglio... ed è vero che la nuova 330d ha troppa coppia per quelle gomme termiche.

PS: la M3 ha meno coppia della tua... sono "solo" 400 Nm a 3.900 RPM contro i 520 Nm a 1.750 RPM :wink:

 

Io monto delle Nokian WR G2 ( ottime) con cerchi da 17" e misura 225 x 4 con canale da 8. Ho provato le stesse anche con dei cerchi con canale da 8,5 al posteriore e la gomma andava bene lo stesso. Quindi non è un problema di canale perchè con quello da 8,5 puoi montare le 225, ci sono altri nel forum che l'hanno fatto anche con cerchi da 18" e canale da 8,5.
E' veramente curioso quello che ti succede, prova a cambiare le gomme....

 

Io sul libretto per le 17 dietro ho solo le 255

 

Mi sembra molto strano, tutta la serie e92 prevede le 225/45 r17. Anche la m3 monta al posteriore sezione da 235....mi pare strano quindi che la tua preveda solo le 255. Ci sarà un'errore, controlla meglio:wink:

 

Giustissimo!
:wink:

 

E' vero, l'ho fatto da solo per tanti anni, assieme e mio padre.
Poi, però, ci siamo rotti (io ben prima di lui, visto che ho 36 anni, mentre lui viaggia verso i 70..:wink:) di spezzarci la schiena e perdere tempo con il crick e da quel momento le portiamo dall'amico gommista a pochi minuti da casa!
Buona domenica :wink:

 

oltre che non è piacevole (e abbastanza pericoloso...) ti mangi le pastiglie dei freni in un mese.....ok che decideranno loro cosa fare, però se ti mandano in giro su un mezzo pericoloso di chi è la responsabilità??
e non sei nemmeno l'unico, anche a una persona che conosco hanno fatto la stessa castroneria....robe che se la vede un gommista una gomma così stirata!!

il mio consiglio: per ovviare al problema subito, abbassa la pressione delle posteriori...con la gomma così stirata praticamente il fianco anziche perperndicolare lavora di sbiego e se la pressione è alta (o normale nel tuo caso) praticamente ti fa presa solo il centro della gomma....dopodichè fossi in te volerei in conce a far sentire le mie ragioni!

ps quella di montare le gomme così "stirate" è una pratica abbastanza comune nel tuning (anche se ovviamente ha solo motivi estetici)...diciamo che con un canale da 8,5 le 225 sono proprio al limite del montaggio e non lavorano per niente bene....su termiche poi non ha proprio senso!

 

E' un problema di gomme strette, magari gonfiate male, pure runflat, su cerchio troppo grosso.

Fatti mettere le 255 invernali, stessa marca e modello.

Comunque un qualsiasi 330d ha meno coppia alla ruota di una M3.