Assetto non assetto? M?

io so che l'assetto s line dell'audi ha solo le molle diverse dall'ambition che ha già un pò di assetto..perciò secondo me è la stessa cosa..
hai ragione mi sa a dire che l'hanno chiamato assetto m solo per farlo sembrare chissà cosa...

 

Ciao Raga,
fino a novembre scorso avevo una 330 xd Futura touring quindi senza assetto con cerchi da 17" e runflat, non si poteva montare, ora ho una 330d pacchetto M sempre con cerchi da 17" e runflat, una FIGATA, soprattutto in autostrada sul veloce (vd CISA ad esempio) dove c'è molto meno beccheggio. L'inserimento non mi sembra particolarmente differente, mentre è molto più reattiva nei cambi di traiettaria rapidi (sx - dx). Per me Pacchetto M scelta azzeccata, poi non so se cambiano solo le molle o altro senz'altro più efficace. Se preferisci la guida col "cappello" da nonno allora non serve

 

Andrebbe provata in pista una con assetto M ed una eletta con stessi pneumatici e vedere la differenza in tempi per vedere quale va meglio, per il resto sono sensazioni. Magari sulle nostre strade dissestate una eletta con i 17 tiene di piu' di una attiva con i 18 o addiruttura i 19. Bho

Io ho una attiva con i 18 e mi trovo alla grande

 

Calma calma in BMW esistono due assetti

Assetto normale (Eletta, Futura)
Assetto //M (Attiva, MSport)

Differiscono in:

- barre antirollio sia davanti sia dietro (più grosse ovviamente sull' //M)
- ammortizzatori (tutti e 4)
- molle -1,5cm

Quindi non si tratta di 4 molle messe li ma di qualcosa abbastanza studiato.

Per me l'assetto //M è anche troppo morbido, vorrebbe molto più frenato specie al posteriore.

 

Tutto super vero:wink:

 

SI sicurissimo, basta andare a vedere i pezzi di ricambio su Realoem.com e controllare...

 

con l'assetto (specialmente con le m..de di runflat) ogni buca è un imprecazione, ma il feeling che ti dà curva su curva è impagabile.

 

Purtroppo confermo le imprecazioni!! Però,come ho già detto, l'auto non è troppo rigida!

 

Quindi non basta sostituire le molle per avere un assetto tipo M...
E io che ci speravo!!

 

chi di speranza vive disperato muore

 

però è strano che con una modifica così radicale l'assetto lo fanno pagare relativamente poco...

 

che se se ne accorgono siamo fregati

 

ci fottono già abbastanza con gli altri optional... forse se ne sono dimenticati XD

 

Non ho letto tutte le risposte del 3D, cmq, sottolineo che sia nel configuratore ufficiale BMW, oltre che in quest'altro sito ufficiale BMW: http://www.press.bmwgroup.com/pressclub/it07.nsf/(DocID)/D1AD79F7E7DF029FC125745D005AE27F/%24file/090303_listino_serie_3_coupe.pdf

si dice chiaramente che non ci sono 2 tipi di Assetto (Sportivo e M), ma bensì solo uno, Assetto Sportivo M/Sospensioni Sportive M - cod. 704: è lo stesso identico per versione Attiva e MSport.
Se lo si vuole come optional nella Eletta e Futura costa 400 euro.

Tale Assetto è identico per E90-91-92-93

 

Infatti. Con quello che si fanno pagare altre cose vanno a pari... Però almeno con l'assetto sono "onesti". Parolone....:wink:

 

Ma se sulla Eletta monto le sole molle dell'assetto M, faccio una ca..ta?
Di quanto si abbasserrebbe la car???

 

Avevo una Eletta berlina con assetto e cerchi da 17 e in curva era una bomba, adesso ho preso sempre Eletta Touring senza assetto ed la mia vita è peggiorata, non in comfort, ma in divertimento mi manca da morire l'altra.... Anche se devo dire che la scelta è stata obbligata, in macchina ci lavoro e ho bisogno di più morbidezza.. Comunque W l'assetto M.