K/I-Bus Reslers e programmazione navi

Bene ragazzi, oggi pomeriggio sono arrivati dalla Lituania il pacco con i componenti e dalla Germania la Reslers , Quindi ora ho tutto, mi manca solo l'IKE che ho preso dal tedesco. Ho appena fatto il pagamento e ora lui mi manda un'elenco delle IKE che ha tra cui sceglierne una. Devo dire che sono impaziente e se domattina non dovessi partire alle 6 per essere a ora di pranzo a Torino mi infilerei in macchina ora per provare il tutto. Domani sera resto a Torino perché la riunione finirà tardi, ma dopodomani ho tutto il giorno libero Non è che c'è qualcuno per strada che ha una mezza giornata a disposizione per "giocare" un pò?

 

Mmmmm, proprio di strada direi di no , ma comunque un giro da te lo faccio quando vado a trovare i miei amici della Pattuglia!
Da Spadiz:

Te li immagini in conce se gli chiedo di codificarmi un'IKE nascosta in giro per l'auto per avere i dati del BC sul navi?
No, direi che qui tocca fare tutto da soli, sennò che gusto c'è! Premesso che mi accontento dell'ora, che comunque viene dal BC, mi basterebbe collegare l'IKE come avevi fatto tu con il MID per averla, almeno penso, ma se non funziona non sono certo i 20 euri che ho pagato l'IKE il problema. Piuttosto mi intriga leggere con la Reslers cosa esce sull'I-bus dell'IKE quando gli attacco la K-bus al suo ingresso, visto che l'IKE dovrebbe fare da "bridge" tra K-bus e I-bus.

 

Per "Pattuglia" intendo la P.A.N., meglio conosciuta come le "Frecce Tricolori" :wink:. Per la reslers giusto quello mi interessa, leggere il flusso di dati che viaggia sul bus, per vedere se in effetti i dati del BC ci sono oppure nò. Tra l'altro mi meraviglia il fatto che progettando un navigatore professionale come dovrebbe essere il sistema BMW non abbiano pensato di mettere a display il dato dell'ora "GPS", quella cioè su cui il navigatore fa i suoi conti, come invece fa un banale Tomtom (che alla fine come sistema forse è pure meglio ), e sulla quale con il Navcoder ultima versione si può allineare l' "ora di bordo" del BC.

 

Già: l'ora che il navigatore utilizza per darti l'orario di arrivo è quella del sistema GPS ed è trasmessa al ricevitore dai satelliti a cui è collegato. Questa non corrisponde all'orario dell'auto, a meno che tu non la sicronizzi. In pratica il sistema GPS segue un'orario tutto suo e questo discosta, di alcuni secondi, per motivi di tempi di trasmissione, con l'orario standard europeo di Francoforte, quello, per intenderci, su cui si aggiornano automaticamente gli orologi tipo Oregon o similari. Il problema non si pone in generale, ma se devo confrontare le tracce di un logger (dati di volo) con quanto dichiarato da un pilota nella pianificazione di una gara di navigazione a tempo stimato, ne devo tener conto. Ma questo va un pò OT. Sbaglio o il dato nella firma è cambiato (8 l/100km)?

 

Ah! Io appena presa l'auto (ricordi i miei primi post?) ci stavo molto attento, ma oramai non ci faccio quasi più caso. Devo dire che più o meno sono stabile intorno ai 14 Km/l (ho anche tarato il BC con i "dati del potrafoglio ). Piuttosto, per tornare al retrofit, ho trovato anche un modulo TV(analogico, ma tanto mi basta) a 100 Eur compresa spedizione che si vende un'utente del forum e quindi ora cerco o il cablaggio o gli schemi per farmlo .

 

L'inserzione riporta "modulo video 16:9 originale BMW analogico bloccato funzionante e visibile montato sulla mia 330 ecc...", comunque appena lo sento chiedo il cosice e lo confronto con la lista che ho visto su qualche altro 3d. Ancora non si è sentito però.....

 

No, per il momento ho abbandonato il tutto e mi tengo l'ora derivata dal pannello della vecchia radio. Purtroppo l'IKE che ho comprato era di una benzina, e parecchie connessioni non sono compatibili con le versioni diesel. Ci riproverò in seguito con calma se troverò i pezzi giusti...