qualità generale bmw

Vogliamo parlare dei cambi automatici di Mercedes o delle testate che partono su Audi???

 

Vi invito caldamente a salire sulla nuova classe A(la più piccola delle Mercedes a toccarne le plastiche e osservarne le rifiniture. Perfette e morbide come un cuscino. L' M è l'unica mercedes con le plastiche forse inferiori rispetto alle altre.
Concordo con chi dice che Bmw è tutta da guidare...E' la migliore come sensazioni secondo me.

Mio nonno aveva la classe C di 2 modelli fa', erano impeccabili sia le rifiniture che i materiali utilizzati.

 

Ma cosa centra? Stiamo parlando di materiali interni e rimaniamo in topic.:wink:

 

sisi parliamone che mio padre ha un clk del 2001 con 95000 km e cambio automatico,il motore è perfetto e non ha mai dato problemi,dimmi che può succedere al cambio che se a mio padre li si rompe gli viene un infarto

 

Nel senso che ogni casa automobilistica ha i suoi vari difetti di produzione...

 

da ex possessore di slk200k non posso non avvalorare la tua tesi, con il bagnato è super pericolosa, una volta appena entrato in superstrada senza tirare o altro preso una sconnesione mentre pioveva è partita come una trottola facendomi fortunatamente sbattere con la golf di un mio amico in corsia di destra , se no avrei fatto il flipper tra le corsie

 

Evidentemente qui si fanno sentire quelli che hanno difetti nella propria macchina. Io personalmente ho sia l'E46 che l'E90 e in entrambe non sento nessun scricchiolio o altri rumori.

 

Si si infatti...L'ho detto poco fa', in Bmw si concentrano sulla guida trascurando un po' gli interni e quello che ne viene fuori è una macchina che non ha rivali come sensazioni di guida, ma che è come interni qualitativamente inferiore alla concorrenza...Non si può avere tutto.:wink:

P.s. Le sensazioni di guida sono una delle caratteristiche più importanti in una macchina, quindi applausi...Non voglio screditare Bmw, solo dire che visto che la si paga fior di quattrini e i soldi non li regalano, potrebbero curare un po' di più gli interni...

 

la bmw non ha mai curato gli interni ( parlo di estetica) ma i materiali erano sempre ottimi e ben assemblati

 

ti devo dare ragione...scusami mi sono ricordato solo ora che ero salito anche sulla classe E ed è ottima...finiture invidiabili!
per contro la ML proprio non me la spiego...

 

320d touring e46, 530d e60, e ora 320d touring e91 zero problemi, chiaramente con riserva per l'attuale e mi dò una grattatina:wink:

 

Esatto...

 

Sì, non sono materiali non buoni, assolutamente. Però avendo i miei una classe A, mi capita ogni tanto di guidarla e i materiali così come le rifiniture(plastiche a livello del tachimetro ad esempio) sono superiori a quelli della mia serie1 e della e92...Con questo io ribadisco che sono molto buoni anche quelli delle 2 Bmw sopra citate.

Figurati. Comunque è vero quello che hai detto riguardo alla M, non sei il primo che lo dice. Le altre però sono davvero ottime internamente. Curatissime nei particolari.

 

E fortuna che hai una serie3, pensa a chi ha una 1 che deve dire...

Il mio teorema BMW:
apro il garage e dico "ma che bella!"
affondo il pede sull'acceleratore e dico "azzarola se va bene!"
mi stanco di correre, la guardo bene e dico "ma che mer_a!"
scendo, ascolto il cigolio del motore e dico "la vendo!"

 

No, non sono d'accordo. Non esageriamo, le plastiche(io parlo della mia che è un restyling) certo non sono paragonabili con quelle della A5, ma sono ben assemblate e piuttosto morbide.
Il motore è un orologio...Un rolex direi da quanto è silenzioso.

 

Anche la mia è restyling, ed il prossimo acquisto è l'A5.
Avrai un'altra versione, a me tutta la parte medio-bassa della plancia, il tunnel centrale, il cupolino strumenti, il volante, la parte medio bassa delle portiere sono in indecente plastica rigida.

E sono già stato una decina di volte in officina per difetti al motore, alle sospensioni e all'assemblaggio degli interni.

Di sicuro stiamo parlando di un serie1, ma è comunque importante per questa discussione: ero indeciso tra 3coupè e A5 per la prossima, e dopo questa esperienza ho preso la mia decisione.

 

Da progettista meccanico vi dico una cosa , la macchina "sfigata" ... per intendersi quella assemblata il "lunedì mattina" , è un fenomeno che ora come ora non dovrebbe accadere! Per il semplice fatto del famosissimo CONTROLLO QUALITA' delle fasi produttive di qualunque prodotto industriale.
Ammesso e concesso che durante la produzione ciò accada, il prodotto finale dovrebbe essere scartato nella fase di CONTROLLO GENERALE (PRIMO COLLAUDO) che viene effettuata prima della immissione sul mercato. Ci sono dei campi di tolleranza in cui il prodotto deve rientrare.
Quindi un'azienda con una fama qualitativa storica come BMW (e che a livello di prezzi non regala assolutamente nulla) non deve permettersi di consegnare deliberatamente al cliente un prodotto con certi difetti.
Dico deliberatamente perchè se un'auto è fuori parametri lo sanno perfettamente ... ma preferiscono fare gli indiani per poi intervenire in garanzia (soluzione molto più economica che riprodurre il veicolo).

 

Ti quoto tranne per una cosa: a me i problemi di assemblaggio per plancia, sedile, catena di distribuzione, sensore antiribaltamento sono stati classificati come "conformi agli standard qualitativi BMW" dall'ispettore. Quindi non intervengono nemmeno in garanzia.
Ogni auto può avere problemi, l'importante è sistemarli e non far passare il cliente per un visionario se nota dei problemi.

 

320i E92, 40.000km, dopo un anno e mezzo nessuno rumore pervenuto
335i E92, 12.000km, dopo 2 anni, nessun rumore pervenuto

Ma le fate benedire queste BMW quando le comprate????