Miniguida angoli serie 1 (tutte)

Ma scusate, il pernetti è quella specie di coperchio nero (che non si riesce a togliere o svitare..) sui duomi delle sospensioni anteriori? e che quindi copre anche le asole?

 

no, se guardi la 2°a foto il 1° pagina, è il piccolo buco che c'è vicino alla barra duomi, dal lato della vaschetta dell'acqua:wink:

 

OT: Una domanda per freno a mano: ho letto su un'altra discussione che con la modifica al camber anteriore volevi anche abbassare l'avantreno della vettura, ma senza adottare nuove molle e ammortizzatori.

Ma è possibile abbassar la macchina di 10mm con molle e ammortizzatori di serie? Anche se si ha l'assetto M?

 

Ma dove si va ad agire per modificare l'altezza sulle sospensioni di serie? sugli ammortizzatori? comporta maggiori/minori vantaggi/svantaggi rispetto a un cambio delle sole molle? il costo è inferiore al cambio delle molle?

PS: Ho visto su internet che ci son tre gommisti a chiavari.... quale dei tre è il Birra?

Grazie mille e scusate l'OT!:wink:

 

il link di cosa?

 

grazie!

 

Interessante, io di sottosterzo ne avevo già poco usando l'asolatura originale, ma ora la faccenda si complica... la guida è diventata più divertente, xò sento la necessità di ancorarla leggermente al posteriore...

mercoledì ho appuntamento dall'assettista per vedere gli angoli come sono messi, deciderò sul momento cosa fare

Ad ogni modo da 0° a -1,5°, l'auto cambia da così a così.

 

Con -1° io la lascerei a zero davanti... io quando avevo -0,7sx e -0,5°dx la tenevo a 0 e non ho mai avuto problemi, xò cambia anche da gomma a gomma.

Ad ogni modo prima voglio fare le rilevazioni giuste del setup attuale, poi mi sposto di conseguenza.

Magari mi rileva che dietro sono a 0 e davanti pure...

Per quanto riguarda il camber, dietro penso di incrementarlo leggermente, le PZero 255 sono molto toste...

 

Eccoti servito....

 

Ragazzi, una curiosità: io ho una 120D Eletta con cerchi da 17" (misure uguali davanti e dietr) e senza assetto sportivo...effettivamente il sottosterzo è davvero evidente!!!
Secondo voi nel mio caso la soluzione 1 di "freno a mano" atteuerebbe almeno un pò quel fastidioso sottosterzo?

 

Sì, per lo più la uso per strada e in autostrada, mai pista con questa, e faccio circa 35000km l'anno per questo l'ho voluta un pò più "morbida"!!

Però quelle volte che spingo un pò di più il sottosterzo lo trovo davvero troppo marcato!!!!!!!!!! Sicuramente l'impronta a terra dei pneumatici da 17" cambia molto rispetto ai 18", ma se col camber riesco ad attenuarlo probabilmente riesco a farmelo bastare...

 

perchè questo? I 17" han spalla più alta rispetto ai 18"....

 

no, perchè avendo il battistrada più piccolo dietro, dovrebbe essere meno incollata sul posteriore, agevolando la sterzata:wink: (anche con un bel mezzo traverso, perchè no)

 

Come come? hai 4 205 sui 18?