Z4 su configuratore BMW!!!

configuarando anche io il 3.0 rimango di poco sotto i 50 con i 17 suoi, però con la pelle Exlusiva nappa estesa da 2300, più varie cazzatine...

 

Nel configuratore però manca ancora l'assetto M ribassato di 10mm regolabile elettronicamente che nel preventivo del concessionario, se non erro, mi veniva circa 1250€

 

Ho avuto il tuo stesso dubbio, però dalla foto degli interni si vedono come già installati i pulsantini della regolazione dell'assetto.

Probabilmente la 35i lo ha di serie.

 

però non risulta disponibile neache per 23i e 30i

i pulsantini potrebbero essere quelli del Driving dynamic control che è di serie su tutte
Tutti i modelli della nuova BMW Z4 Roadster sono equipaggiati di serie con il sistema
Driving Dynamic Control, che permette la regolazione della risposta del pedale
dell’acceleratore, della prontezza di risposta del motore, della linea caratteristica della
servoassistenza e delle soglie di intervento del DSC. In caso di vettura equipaggiata con
cambio automatico sportivo il Driving Dynamic Control interviene anche sulla dinamica
della cambiata. Questo sistema viene comandato da un tasto presente sul tunnel centrale
in prossimità della leva del cambio. Premendolo leggermente il guidatore può selezionare
tra le modalità “Normal”, “Sport” e “Sport+”, questi non sono altro che setup
preconfigurati,che generano percepibili differenze nella guida della vettura. Nel dettaglio,
la modalità “Sport” determina un comportamento dello sterzo molto più diretto e delle
reazioni più spontanee agli impulsi sul pedale dell’acceleratore; nella modalità “Sport+”
viene inoltre attivata anche la funzione DTC (Controllo Dinamico della trazione), che
permette un leggero slittamento delle ruote motrici, consentendo un drift controllato in
curva.

il concessionario nel mio preventivo per 35i (con cerchi da 19, dkg) me lo aveva aggiunto... se fosse di serie non sarebbe male...

L'assetto M adattivo risulta invece un accessorio su tutte

Optional
Innumerevoli le possibilità di personalizzare la vettura secondo le esigenze del cliente,
utilizzando il nutrito listino optional, che prevede tra gli altri:
Assetto sportivo adattivo (cod. 2VF):
è abbinato ad un abbassamento della vettura di 10 millimetri e permette la taratura
adeguata dell'assetto in ogni situazione dinamica grazie a quattro ammortizzatori
pneumatici a variazione continua con regolazione integrata della fase di
compressione e di estensione e da una centralina che monitora continuamente le
condizioni di guida e del fondo stradale

 

ahhhh, ecco, è sicuramente così......grazie. :wink:

 

Be è stupenda...