Turbina k.o!!!!

solo nella tua c'è questo problema ... è il 163cv? questo problema lo hanno risolto

 

....due ne ho rotte con quel motore....dopo me l'hanno "brumurizzato"!!!!!

 

io l'ho rotta a dicembre a 91000 cmq tranquillo rientra nella best4 se hai fatto tutti i tagliandi in bmw

 

Azz!! Solo 83000 km? Non ci posso credere,alla faccia dell'affidabilità

 

non avevo mai sentito di questo problema... la mia ha 140.000 km ed è perfetta...

 

a quanto pare succede tieni conto che la mia deve essere anche una delle prime quindi magari con il tempo han migliorato qualcosa ... come il filtro -recupero-vapori olio

 

a me si è rotta a 74.000 ... sempre 163 cv

comunque rientra nella best4

 

ciao fratello di rottura !
ma anche a te sembra che spinga leggermente di meno ai bassi?

 

la mia è un gennaio 2006... dovrei preoccuparmi??

 

non saprei dovresti sentire atd,una cosa che puoi fare è controllare questo famoso filtro recupero vapori olio se è quello in tessuto e quindi non a decantazione fattelo cambiare perchè quello a ciò che mi han detto era parzialmente responsabile della rottura

 

ragazzi è la vita , è lo scotto da pagare se una bmw vuoi guidare

Personalmente mi hanno cambiato 2 turbo a 91000 km ed ora che ne ho 100000 ancora fischia e chissà quanto durerà , speriamo bene

 

Bella porcheria: cosa serve spendere 50 K per un'auto che ti lascia a piedi per una questione tanto importante come la turbina? Ho avuto TD Fiat del càzzo che sono durati 270.000 Km senza mai un problema di motore.

Uno compra BMW innanzi tutto per l'affidabilità...

 

lo so che non è una giustificazione ma provate a trattare bene le vostre turbine, evitate di tirare col motore freddo e dopo una bella tirata aspettate 5-10 sec prima di spegnerla, in questo modo la turbina ferma viene lubrificata per bene...

 

Caro DJMarvel, terrò il forum aggiornatissimo su quel che succede a me: le mie macchine (e ho avuto diverse porcherie di Fiat) sono sempre durate da 250.000 Km in su senza particolari problemi. Se si rompe a me, significa che la qualità traballa...

 

Ti dirò, non mi sembra, però ho lo step che bypassa i giri in basso frullando allegramente.

Dopo il tagliando di marzo andrò di modulo cr6 se le finanze lo permettono:-) e il cambio sarà verso l'alto

 

il problema del 163 è che si rompe la parte elettronica che controlla la geometria e che è un tutt'uno con la turbina, quindi cambiano tutta la turbina e quindi non è un problema meccanico della stessa

 

a me avevan detto che aveva ceduto la geometria variabile