esiste uno schemino aggiornato di tutte le varie relazioni tra le case, dalla progettazione congiunta di pezzi, alla cessione in toto di pianali e motori, dal regalo del know-how, alla compravendita di quote di marchi e stabilimenti? comincio a perdere il filo...
no le francesi no, non sono riusciti a battere l'audi a le mans e ora ci provano unandoci per riuscire nella missione.
Sarebbe una lista infinita. Basti pensare che solo la PSA oggi collabora con 5 gruppi differenti (BMW-Fiat-Ford-Mitsubishi-Toyota)
di massima è: PSA-Ford: Motori Diesel (1.4, 1.6, 2.0, 2.2, 2.7V6, 3.0V6) PSA-Fiat: Veicoli Commerciali (Bumper, Fiorino, etc etc) PSA-Mitsubishi: Offroad ( 4007, C-Crosser, Outlander) PSA-BMW: Motori Benzina (1.4, 1.6) PSA-Toyota: Citycar (Aygo, 107, C1)
Tra PSA-Mitsubishi c'è anche l'accordo sulla nuova utilitaria elettrica i-MiEV da rimarchiare Peugeot e Citroen. Per quanto riguarda la BMW, le attuali alleanze sono le seguenti: BMW-PSA: motori benzina (1.4-1.6) e diesel (1.6 HDi) BMW-Fiat: piattaforma prossima generazione Mini BMW-Mercedes-General Motors: sistema ibrido
si ormai è sotria il 1.4 /1.6 della serie EP, gruppo BMW su peugeot, anche se sta dando qualche noia elettronica di troppo. il collaudatissimo 1.6HDi della serie DV, gruppo PSA su mini è una scelta azzeccata.
...ne verrebbe un gruppo troppo piccolo, soprattutto per PSA... Poi ci sarebbe il solito discorso che le fusioni con gamme complementari non hanno mai funzionato visto che le possibilità di risparmio si assottigliano molto. tutto imho
