Problema Al Vanos

il vanos quando non va si sente,
anche come prestazioni;
non hai un meccanico di fiducia?

 

Facci caso, lo fà intorno ai 2900-3000 giri poi scompare vero? (senti anche a cofano alzato)

 

PROBLEMI del VANOS:

Minimo irregolare

Vuoti intorno ai 4000 Rpm

Non andare dai meccanici di "FIDUCIA" ....non hanno lo strumento che emula la pressione d'olio nel vanos e quindi non posson controllare l'effettiva efficienza.

Per altre info o domande,contattami in PM...No PROBLEM!

 

una qualunque pompetta manda in oressione il vanos... l avete visto quello strumento?? è una cosa ridicola che hanno tirato fuori x portre la macchina in bmw xche ci vuole lo strumento!!
quando ho messo gli alberi ho dovuto affittarlo , ma quando con il meccanico abbiamo visto cos era ci siamo messi a ridere...
purtroppo soldi spesi... quando le cose nn si sanno....

 

Costa oltre 2000euro più il lavoro,nella maggior parte dei casi si riesce a ripararlo,(io l'ho fatto..) ma in bmw ti diranno che si cambia e basta..

 

se vai da un meccanico preparato riesce a sistemare tutto;
in bmw, come dice Marco, risolvono tutto in fretta facendo cambiare il pezzo intero, anche se si tratta di un bullone;
per aver detto che è il vanos come hanno fatto?

 

Immaginavo, e penso che non hai problemi al vanos,
vedi di fare una diagnosi per avere un'idea più precisa;

nella tua zona ci sono meccanici competenti.

 

si io l'ho riparato da solo, cmq non sono meccanico ma "quasi"..
coltivo questa passione fin da piccolo ed ho ormai un officina in garage..
diciamo che nelle mie macchine non ci ha mai messo mano nessun altro.
se lo smonti non è difficile nella maggior parte dei casi son da sostituire delle tenute che però devi far fare da una ditta specializzata in oleodinamica.

 

una volta tolto dal motore si smonta facilmente, dentro c'è una pompa radiale a pistoncini 4 valvole elettriche e i 2 pistoni che muovono le cammes, questi pistoni hanno degli anelli di tenuta che col tempo si usurano.
chiaramente la bmw non li fornisce..
nell mio caso (e36) parte anche il cuscinetto della pompa ma mi pare che sul e46 è stato modificato e non dovrebbe dare problemi.

 

fai una diagnosi prima di mettere le mani

 

.. si meglio prima verificare con una diagnosi.. ma se appoggi un cacciavite sulla pompa del vanos (il tondo più grosso di destra) e ci metti l'orecchio sopra tipo stetoscopio, dovresti capire se vien da lì oppure da qualche altra parte..
cmq per toglierlo bmw dice di collegare un atrezzo ecc.. ma si combina anche senza basta mettere il motore al pms sul primo cilindro spurgare la pressione nei pistoncini e fare attenzione che non giri, cmq le istruzioni si trovano sul cd tis. una volta giù e lo smonti non è poi così difficile,in ogni caso ne ho già smontati 3 se ti serve una mano chiedimi pure..

 

siccome non trovo più la foto del mio smontato ti mando dove la avevo postata..http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=138005

 

diciamo pure che ci vuole un minimo di manualità,
se lo fa da solo dopo può avere problemi;
però ho dubbi che sia il vanos

 

questo è di e46 quasi uguale

 

leggendo il thread mi stanno venndo le pippe mentali..quando la mia auto è in moto al minimo..se si apre il cofano e si ascolta da vicino ..si sente un rumore tipo "ticchettio"..come di ingranaggi che si muovono molto velocemente...è normale spero?!...è il rumore della distribuzione..o delle valvole??? ..l'auto va bene, nn ho mai notato strappi o cali di potenza percettibili...da dentro l'abitacolo nn si sente niente provenire dal vano motore