Foto sedili bmw performance montati m3 e92

Ma hai messo le termiche?

 

Le ho montate,le termiche,ma dopo una settimana sono diventate delle termiche/semislick..........QUALCUNO insisteva per imparare a far traversi.....

 

Che mito quel qualcuno..........io sto istruendo il mio qualcuno alla guida veloce con la M........


........però non capisco perchè con la M ha paura, mentre quando le lascio la Smart e io la seguo con la M, mi semina...........

 

GIURO!!!



L'altra sera tornavamo a casa............oh............quando siamo arrivati non capivo se fino a quel giorno guidavo io la smart come un paracarro oppure se devo farla provare con qualche team WTCC.

 

veramente belli

 

wow che personalizzazione, mi dite che info da quel piccolo display sul volante?

 

Scusate se rispolvero questa vecchia discussione, ma ho pensato che per la mia domanda potevo accodarmi a questa invece che aprirne una nuova...Vi volevo chiedere se i sedili performance sono più bassi come seduta di quelli normali della versione msport..nel senso io guido con il sedile completamente in basso in altezza e volevo un tipo di sedile che fosse ancora più basso,quasi per terra!!Che ne dite i performance fanno al caso mio?

 

Si sono leggermente più bassi econ il piano di seduta ben inclinato all'indietro.

 

ma nic secondo te in pista rendono tanto o e meglio ordinare dei sedili piu estremi????

anche perche non avendo roalbar dove attacco la cintura a 5 punte??

avendo gli interni rossi si possono ricoprire in pelle rossa??

magari uguale a quella della bmw???

 

Per gli attacchi della cintura a 4 punti li ho fatti fare artigianalmente e imbullonati al sedile, per gli attacchi delle spalle ho utilizzato gli attacchi isofix posteriori.

Il problema dell'installazione di sedili diversi è che creano molte avarie alla configurazione della macchina, rischi che non funzionino più gli specchietti regolabili, gli alzacristalli e si accende la spia airbag.

I performance sono perfetti in pista, un abisso rispetto agli originali, specie se uniti alle cinte a 4 puni, l'unico neo è che pesano appena 7kg in meno rispetto agli originali, con dei sedili a guscio si risparmiano anche 20/25kg.

Però hanno il vantaggio di mantenere inalterata la stradabilità dell'auto, sono decisamente più comodi nelle lunghe tratte rispetto agli originali, riesco a fare i 1400kg del Ring senza avere nessun risentimento alla schiena, con gli originali dopo 1000km andavo in sofferenza.

 

No, la Bmw ha il copiright sul colore, io ho dovuto trasformare tutta l'auto nel colore dei sedili ma non è stato così costoso, rispetto a rivestire i sedili.

 

Ottimo...Per leggermente quanto intendi?un paio di cm? l'importante è che oltre ad essere più bassi però non siano troppo scomodi rispetto agli originali della versione msport...

 

Si, circa un paio di cm e sono molto più comodi rispetto agli originali, soprattutto nelle lunghe tratte.

 

A vederli pensavo fossero più scomodi!Allora mi sà che la prossima modifica sarà una bella coppia di sedili performance!Grazie mille per le dritte Nicola!:wink:

 

grazie nic gentilissimo

 

credo sia un'ottima scelta, sono molto belli questi sedili

 

giusto giusto una coppia in vendita nel mercatino

 

scusa nicola,posso chiederti quanto hai speso e dove hai fatto fare il lavoro?io li ho montati e vorrei rivestire i posteriori in alcantara e pelle con cuciture bianche come gli ant performance

thx:wink: