Distanziali su 320d ??

Tanto è vero che nel restyling hanno allargato le carreggiate

 

ma non con distanziali e neppure con cerchi aventi offset differenti; hanno agito sui portamozzi (se non erro)

 

Ma no?!!!


il risultato cmq è quello... la differenza è che con i distanziali soleciti di piu le sospensioni e la meccanica... ma io ho allargato di 12/16 non di 30/20 quindi anche questo discorso è marginale... in quanto ovunque hanno agito il fatto è che le carreggiate le hanno allargate... quindi gli ingegneri sono dovuti tornare sui loro passi...

 

non importa 16 oppure 30 comunque la meccanica (soprattutto cuscinetti) sono più sollecitati, invece cambiando il mortamozzo NO :wink:

 

Beh un pochino di differenza la fa se sono da 16 o da 30.... non sono un ingegnere ma l'esame di fisica l'ho dato anche io... E comunque il disocrso non era questo... ma il fatto che con una carreggiata piu larga l'auto vada decisamente meglio... motivo per il quale anche la Bmw l'ha allargata... tutto qui... poi è ovvio che se ci vai in pista tutti i giorni o cammini su mulattiere l'auto ne risente velocemente... ma in altri casi non eccezionali non succede nulla ti assicuro (monto distanziali da sempre su tutte le auto che ho avuto e mai un problema).

 

con i cerchi originali da 17" montando distanziali da 2 cm dietro e d a1,5 cm davanti ottieni questa linea ..


http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2564153#post2564153

sulla prima foto, e90 blu

 

Si, l'hanno allargate per farti risparmiare i soldi dei distanziali, non per avere maggiore abitabilità al'interno...

 

Si, sicuramente BMW ha aumentato la misura della carreggiata perchè così l'auto va meglio, senz'altro.... Mica perchè almeno adesso in tre sul sedile posteriore un barlume di abitabilità c'è...
Così per curvare già è un "cassone", perlomeno rispetto ad esempio ad una 2 volumi tipo "205", se metti anche le rondellone poi anzichè curvare, devi fare manovra....

 

Io che ho i cerchi da 19 con assetto m sport che misura mi consigliate dei distanziali senza che abbia problemi,ciao e grazie.

 

nn son d'accordo

ciao, io penso che gli ingegneroni nel creare le auto di serie...appunto..di serie, non ottimizzano tutto (centraline-scarichi-box aspirazione-trasmissione-differenziale ecc.) ovvero la settano per drivers standard (quindi anche donne) e lasciano un enorme margine di tolleranze in tutto proprio pr dar sfogo a noi TUNINGAROLI (infatti il 320d lo puoi far arrivare a 250cv senza lamentare affidabilità).
Comunque, non potrebbero ottimizzare tutto all'estremo altrimenti avremmo auto racing da pista non da strada che costerebbero centinaia d migliaia e no migliaia di amati Euri.
per ritornare alle rondelle di ferro...comunque apportano diversità di comportamenti all'auto settata standard, queste migliorie/peggiorie posso piacere come feeling guida o esteticamente come potrebbero esser nn apprezzate da qualcuno...tecnicamente fanno differenza, sia come rollio che tenuta laterale in G (tralasciando l'estetica) e vanno scelte della misura non eccessivamente superiori a 15mm specie sul retro dove le geometrie multilink hanno una forte ripercussione in curva sotto caric (per effetto del 4° braccio trasversale, la ruota posteriore cambia convergenza per contrastare più efficacemente la sbandata sull'asterno).
spro di essermi espesso in moo comprensibile a tutti...chiedete in caso e
BUON BMW A TUTTI

 

salve fabio,mi potresti dare un consiglio.?
visto che io ho appena cambito i cerchi e ho messo quelli da 17"con un et38 e dei distanziali solamente posteriori da 16mm,dovrei fare la convergenza?ma i distanziali prima di fare la convergenza li dvrei togliere?
grazie