per il resto i sedili paiono ben messi, il volante non toppo liso...forse i km sono i suoi, in tal caso limando leggermente il prezzo e' un affarone. il colore frena molto, ma e' imho da valutare dal vivo e pensarla un po' abbassata e con4 cerchi seri, con i fari restuling. così gia' cambia, tanto.
nemmeno per me ma per quei soldi e' un affare se i km sono quelli. ed e' un colore particolare da vedere dal vivo. come quella z3coupem color oro..inizialmente mi faceva cagae, ho visto altre foto ed invece e' splendida.
infatti. se uno poi la usa "normalmente", ci fa km senza farsi troppe seghe mentali...ha una bella auto cmq,forse un po' appariscente, con un motorone da panico. a due lire. io, me la farei. poi e' un 99, prossimo anno e' assicurabile riva.
Grazie a tutti In effetti dovrei vederla da vicino perchè ho paura che il colore dia un pochino a noia alle lunghe. In realtà è anche in vendita da un pezzo. Non credo sia un gran momento per vendere quella cilindrata.
il colore e' abbastanza particolare e sicuramente alla lunga stanca. calcola che se la prendi poi di quel colore devi svenderla di brutto.
Si penso tu abbia ragione anche perchè io tengo le macchine a lungo. Considera poi che sarebbe una seconda-terza auto. Pensavo al 2.8 perchè mi sembra di capire che può essere più resistente di altri motori
Mi eri sembrato più moderato nel post precedente Si penso che farei meglio a "girare" su qualcosa di più classico:wink:
NO, NO. QUELLO NON CENTRA NULLA. IL 2.8 E' UN MOTORE SPLENDIDO, MA SE NON ti interessano le pure prestzioni, puoi andare ad occhi chiuusi su tutti i benza. tanto i problemi sono gli stessi per tutti i propulsori con bmw. il 115cv e' si lento ma per le passeggiate e' ok. il 4 cilindri 140cv mi piace molto, non ha un sound da sturbo pero' ha un ottima grinta, progressione, e con uno scarichetto lo fai cantare alla grande. il 6 cilindri 150cv non mi piace troppo, e' eterno ma e' troppo lineare, preferisco il 4 cilindri il 2.2. da 170cv restyling e' un bel motore. il 2.8 un motorone. il 3.0 ancora di piu'. gli emme sono cose paurose, forse troppo per il telaio dell auto. auto per omini veri, insomma. dico a te quel che ho scritto a simone e ad altri in passato: se la prendete per il vero uso x cui e' predisposta la z3, passeggite sul lungomare, gite domenicali, vanno bene tutti i motori. anche col 115cv e' un minimo agile, e non e' che sembri guidare una panda, intendiamoci. imho per usarla come seconda auto (e spendere poco di bollo) il 140cv e' il top.
Deve piacere a te.Se scegli in base ai consensi difficilmente ti deciderai. Le componenti soggettive sono molte :wink:
Si certo! Il giallo è "particolare" forse troppo, le attrattive principali sono costituite da cilindrata e prezzo
Come consumi un po' tutte le z3 consumano.Se ha passato i 10 anni la puoi assicurare con il registro R.I.V.A.Rimane il bollo.
Il consumo non mi impensierisce molto perchè la userei pochi km all'anno. Nel caso forse potrei anche cercarne una con qualche km in più..:wink:
Si ma cosa vuoi spendere?...perchè si spazia dalla 1.8 - 1.9 alla M Il bollo della M super i 900 euro...per alcuni è troppo, altri lo accettano mal volentieri (e pensare che prima di Prodi era sui 600) L'assicurazione dipende un po' dalla tua classe di merito, ma non si discostano molto come premio tra tutte le cilindrate Se fai pochi km e niente pista come manutenzione ordinaria costano più o meno tutte uguali. Se vuoi spendere una cifra media diciamo sui 15.000 si prende un bel 3.0 restyling, anche se io preferisco il 2.8 prerestyling.
esatte entrambe le cose..e' un colore molto di rottura, e si rischia di non usarla anche per quel motivo..la mia morosa mi ha NEGATo ad esempio l acquisto di una 328 color bronzo, al tempo: mi ha minacciato di non salircisi proprio, anch io ero attratto piu' che altro da condizioni economiche. l ha presa un conoscente che pero' dopo 3 mesi si e' abbastanza pentito...e' stata venduta, anzi svenduta ad uno sloveno alla fine. faccio la battuta, ma sa che figurone che si fa d estate a guidare sta banana con una camicia hawaaiana sgargiante, tipo blu elettrico/fuxia??? ok, io la prenderei, ma solo per un discorso prezzo, lo ammetto. infastidisce un po' anche a me, perche' e' la tonalita' di giallopiu' smorta, non e' un bel giallo racing purtroppo. ci sono tanti pro pero' anche un grosso contro. lo stacco tra interni ed esterni poi non lo gradisco. anche tu hai ragione...dipende l uso che si deve fare, per 3k km di passeggiate come scrivevo basta anche un 1.9.come quello splendido di lawyer. tra l altro vendevano a prezzo REGALO un 3.0 restyling a 12500 a roma,. imho trattabili.
io la gialla la trovo particolare, ovviamente con l'apporto di qualche piccola modifica: pelle nera o esagerando color biscotto, scarico originale o comunque con uscita esteticamente decente.. e qualche altra cazzatina. Se dovessi usarla come unica auto di certo il giallo stancherebbe ma ho letto che sarebbe una macchina da prendere di tanto in tanto.. quindi proprio in questi casi si può osare un colore sgargiante e poi ... è una spider, quindi il colore deciso le dona secondo me.. E poi mi sembra tenuta bene e per il prezzo son certo che scende ancora.. e lì devi esser bravo te.. magari fatti aiutare da Killer Lawyer, perchè dici che è ritargata? Son certo che siano le targhe originali:wink:
Comincio con il chiedere il parere di mia moglie riguardo al colore. In alternativa vi manderò altri link:wink::wink: Oltretutto in campo automobilistico non homaipreso decisioni troppo veloci!
