che ne pensate del cambio automatico?

parlo x me, prima avevo l'audi a3 sportback dsg 140 cv mappata e posso garantivi era una figata, mai usata in automatico ma solo con le palettine, sempre in tiro mai una marcia sbagliata, vi assicuro nn sono mai andato piano anzi, poi un deficente provava x un rally e mi ha centrato in pieto, ero fermo. distrutta volevo la serie 1, ke mi è sempre piaciuta, provata con l'automatico, fatto trecento metri riportata indietro mi veniva da piangere, sembrava di andare con un vecchio ciao col variatore.. completamente deluso, cosi ho optato x la 123d con il cambio classico, e va benissimo

 

Questo poterbbe porre fine al quesito meglio dsg o lo step??
Dsg-Step 6.0 6.0 6.0 :wink:

 

pienamente confermo..

 

Non capisco cosa aspetti BMW a montare un doppia frizione serio anche su auto "normali".
VW montò il DSG ancora sulla Golf IV, quindi più di 4 anni fa.......

 

Sulla Q5 3.0 tdi è montato un dsg a 7 rapporti, 500 nm

 

Sicuro???
Mi sembra il tiptronic, è un'altra cosa...

 

No no è dsg, fidati

 

Sul sito audi è Tiptronic.
Ho un amico con il q7 ed ha il tiptronic. boH??

 

Proprio in questi giorni mi sono fatto una bella ricerca sui cambi automatici per capire i vari tipi che montano le case automobilistiche, sapete ogni tanto viene voglia della ricerca di un auto anche se quella che si ha va bene e la si deve tenere per un pò
Guardavo la nuova A4 benzina, con il 2000 da 180cv ovviamente con multitronic che pensavo fosse un dsg col nome cambiato, in realtà è il variatore dello scooterone..... Provata una A6 3000tdi ultimo tipo ne ho avuto conferma, comunque non è male come pensavo.
Sto cercando di non provare il dsg (avrei la possibilità di provare un golf gti o di un a3 140cv tdi) per ovvi motivi

 

Provala provala..140cv converrai con me che sono pochi(!!!!) se sei abituato ad avere certe potenze e coppie: inoltre sono 140 e rimangono più meno quelli, per i già citati limiti del dsg nella gestione coppia.

 

Capito allora perchè non lo usano (il dsg) sulle motorizzazioni più grosse. L'a3 non la provo per questioni di potenza ma di cambio vero e proprio, non vorrei poi odiare il mio step
Comunque tornando in topic, personalmente trovo l'automatico (lo step nel mio caso) molto comodo nella guida chiamiamola normale, quando ci si vuole divertire un pò, dov'è consentito, l'automatico ha dei grossi limiti. Anche nella modalità manuale è comunque un pò lento e mette in difficoltà nelle staccate.

 

Il DSG, dichiara VW, regge fino a 350nm di coppia, che non mi sembrano poi pochi.......
Anche se pare non abbia problemi anche con valori di coppia superiori.

 

Io non rimapperei un'auto diesel con il dsg.
Si suppone sia più affidabile dello step, poichè essendo su un forum bmw, ho letto alcune sfighe capitate a questo..
Ma il dsg è immune da problemi? C'è tanta di qull'elettronica li dentro??

Se comprassi un a4 quattro 30tdi, la vorrei con il dsg o il manuale: il resto,
no grazie, lo scooterone lo possiedo già.

 

Ma sulla mia 120d E82 non sono molto contento del cambio automatico molto brusco trà una cambiata e l'altra soprattutto a bassa velocità e ogni tanto secondo me scala un pò a caso, in conce mi hanno detto che non sono il primo che mi lamento e attendono un aggiornamento al sw del cambio anche se dubito molto risolva il problema.

 

dite quello che vi pare.. per me manuale tutta la vita.. secondo me il cambiare marcia da solo è l'essenza stessa della guida... ma sono opinioni mie

 

Strano il mio fortunatamente si comporta bene, è molto dolce nel cambio marcia. Solo in rigenerazione fap ha la cambiata più rapida e leggermente brusca.
Unico appunto che si riallaccia a quello che ho scritto prima, in modalità D la scalata in caso di sorpasso e conseguente affondamento del gas è un pò lenta. In DS invece va bene.

 

Nemmeno il DSG è immune da problemi, come tutte le cose.....

 

Che palle...
http://www.automobilismo.it/edispor...5980CB3FD22150F7C12574C200446C7F?OpenDocument

 

Grande!
Mi hai dato una bella notizia...