Nuova Z4 E89 - FOTO E DATI TECNICI UFFICIALI!

Credo MacPherson all'anteriore e multilink a 5 punti al posteriore... come tutte le e8x/e9x infatti il pianale è quello della e9x.

L'auto come meccanica, rispetto alla Z4 precedente, è totalmente nuova. Invece ha tantissime cose in comune alla serie 3 attuale.

 

penso sia il nuovo concetto di nome in bmw...dalle prossime in poi si chiameranno così abbandonando il vecchio nome 335 535 ecc...

 

Molto molto bella, deciso passo in avanti soprattutto x gl'interni!
X i motori sono perplesso....

 

Cartella stampa Italiana postata in News.

 

Considerato l'aumento del passo e l'hard-top l'aumento del peso mi pare anche contenuto.L's-drive non significa soltanto TP,dovrebbe indicare il nuovo differenziale elettromeccanico Bmw.Gli interni mi sembrano nettamente migliorati rispetto all'attuale,quasi al livello della 6er.Anche la linea mi convince nel complesso,forse meglio l'anteriore mentre il posteriore perde in personalità.

 

L'auto è stupenda e gli interni ancora di più! Più bella decisamente della vecchia !!!

ps:finalmente una bmw che ha una linea d'interni tutta sua...

 

Quoto!!! Riuscita veramente bene.... a mio parere un gioiellino... chissà dal vivo!!!

 

a me gli interni sembrano sempre uguali a parte quei 5 comandi circolari...

 

Qualcuno mi conferma che questo video è girato a La Maddalena?
mi sembra di riconoscere il porticciolo...

 

come ho già scritto nelle "news", dalle foto non mi convince, preferisco l'attuale Z4, e viste le dimensioni, spero che arrivi la Z2, sarebbe un bel giocattolino!

 

se ho capito....
.la z423 monterà il nuovo biturbo benzina....
però i 3000, sia aspirato che bi-turbo non sono quelli aggiornati.....
il 3000 hanno scritto con 258cv
il ...x35 da 306cv (non si diceva che venisse montato lo step da 326?)
???

cmq penso che la 35, con il dkg debba essere......mostrusamente divertente!!!

 

altro che boxster a parermio!!!

 

in america montano ancora i vari 3.0 senza iniezione diretta e la potenza è appunto 258 cavalli.

per il mercato italiano come minimo monteranno il 3.0 da 272 cavalli o magari qualcosina in più (da 200 a 205 o 210 kW)... stessa cosa per il 3.5i

 

Secondo me hanno totalmente cambiato il segmento all' auto; gli interni sono molto belli IMHO ma li vedrei molto meglio su una berlina che su una spider 2 posti secchi. Si sono avvicinati alla sl, anche perchè dalle foto non sembra proprio piccina piccina e il peso lo conferma. per questo secondo me la versione m sarà dura vederla (spero di essere smentito) perchè metterci il v8 dell' m3 non la farebbe diventare il rasoio chè è adesso l'attuale z4m ma IMHO diventerebbe quasi una macchina da gran turismo in relax,alta velocità ma poche sensazioni racing simil appunto sl55 amg. Per una 2 posti secca pesa un botto, certo che se una persona in una spider vuole tutto quel lusso e 3000 aggeggini tecnologici non si scappa, mi fa molto macchina amerrigana

 

Se deriva dalla e92 e la m3 e92 è una gran auto, di sicuro questa non può esser tanto peggio... anzi.

Certo, pesa uguale e questo non è un gran vantaggio, xò mettere 420 cavalli su 1300 kg a me "parrebbe" esagerato

Vediamo la Coupè, magari si risparmiano 100-150kg rispetto alla Roadster.

Ad esempio la 3er Coupè è 270kg più pesante della Coupè. Chi vuole prestazioni assolute prende la Coupè, a meno che la CC non sia un Carrera GT. :)

 

secondo me è una pagliacciata limitarla a 210

 

A parte che tutta sta differenza di interni io non la vedo proprio, anzi e poi perchè mai dovrebbero fare una coupè quando questo lo è già

 

questa è aperta...

la coupè ha il tetto rigido e i montanti completi che chiudono la parte superiore.

molto più leggera, niente problemi di scricchiolii, infiltrazioni, niente di niente.

una auto classica!

 

In compenso per il legno hanno scelto la mia stessa venatura

 

Adesso che mi viene in mente, ma la versione con il tetto in tela???