ma quanto ci costa un tagliando???

Ovvio... certi oli diventano acqua quando scaldano (es. Agip e Selenia, senza fare nomi ), e quindi aumentano attriti, consumo olio, e il motore rende molto meno (provato sulla pelle), ed altri (Motul, Bardahl) restano "olio" anche sopra i 100°... il Castrol che usano in BMW è molto buono :wink:

 

Si, ma il tuo meccanico forse ignora che l'olio che utilizzano in ferrari, e più in generale in F1, non è l'agip sint 2000 che si trova in vendita nei negozi :wink:... guarda caso nelle competizioni (tranne la F1) si utilizzano Motul, Bardahl e Catrol... non mi pare di aver mai visto locandine Agip, Shell, Esso, o Elf... almeno, a memoria...

 

Ma certo, l'avevo capito :wink:
Pensa che un paio di anni fa un meccanico di una concessionaria renault, dove avevo accompagnato un amico per riparare una cosa sulla sua auto, si espresse sull'olio di colza, boom del periodo, dicendo che si poteva usare, ed anzi, i motori ciclo diesel quando naquero funzionavano con ogni scarto di lavorazioni del petrolio, quindi funzionavano tranquillamente con l'olio di colza... e mi fece degli esempi di carburante che ha visto usare: olio per miscele, olio motore esausto, olio catena per motoseghe... ecco la mia faccia ... non voglio sindacare sull'olio di colza, ma sulla interessante spiegazione tecnica del meccanico, luminare del settore... infatti gli risposi, facendo l'ignorante, che quando nacquero i motori ciclo diesel, forse un secolo fa, erano "leggermente" meno tecnologici di ora, e digerivano anche il catrame... ma ora??? Come se la cavavano i motori di ora con il "catrame" (tutta la cianfrusaglia che secondo lui si può usare)? Ci pensò e mi disse che più o meno i motori di ora funzionano allo stesso modo di quelli di prima... Evvai... ho realizzato in quel momento che abbiamo dei common rail che funzionano come i diesel del 1910... più o meno... infatti abbiamo dei cilindri, dei pistoni, quindi, si può dire che è tutto uguale... che genio di meccanico, io pensavo che i motori di ora avessero i pistoni fissi e quadrati e tutto il monoblocco che si muoveva intorno ai pistoni, meno male che mi ha detto che funzionano più o meno come quelli di prima
Poi, conosco personalmente il tipo che ha messo quella roba nella sua megane berlina del 2001... un tipo ora sulla sessantina, forze armate, una volta rimase a secco mentre rientrava da campagna, e mise nel serbatoio ogni liquido diverso dall'acqua che aveva a portata di mano... ebbene, l'auto è partita... visto l'affare, ha continuato così... dopo pochi mesi e poche migliaia di km il motore ha dato forfait ... infatti, funzionava, per poco ma funzionava
Questo piccolo OT per dire che... meno male che ragioniamo con le nostre teste e ci confrontiamo in questa comunity... altrimenti se ragionavo con la testa del tipo, quando cambiavo l'olio motore lo ributtavo nel serbatoio carburante... e raccoglievo pure l'olio di tutti i conoscenti

 

Non vorrei dire una caxxata, ma ho parecchi dubbi che un Sint2000 sia sintetico al 100%.
Io me lo ricordo come semisintetico.

 

Infatti è un semisintetico... la versione Evolution è un 100% sintetico :wink:

 

Ma se uno non fà l'agricoltore non ha accesso al gasolio agricolo. Eppure, conoscendo molta gente che ha macchine agricole, posso dire che ormai il gasolio agricolo non è più il gasolio grezzo di una volta, ora è praticamente uguale al gasolio per autotrazione, ma è colorato di verde per essere riconosciuto, visto che ha delle agevolazioni fiscali e quindi non tutti ne devono usufruire. Infatti i trattori moderni hanno dei motori molto tecnologici, quindi non digeriscono più "qualunque cosa" come un tempo. Però... due cose... la prima è che anche se mi garantiscono che è così, non lo metterei mai nella mia auto ... la seconda è che non è tanto legale utilizzare il gasolio agricolo nelle autovetture :wink:

 

Chi l'agricoltore lo fa sul serio la quota di gasolio agricolo gli basta a mala pena per il suo lavoro, non lo usa per la macchina.
Se invece l'azienda agricola è una messa in scena...

 

Vero... non danno poi così tanto gasolio, quindi, se uno lavora lo usa nei vari trattori, trebbiatrici, etc

 

241,00 lo stesso tagliando alla tua stessa macchina 5 gg fa.

 

Può essere... non mi stupisce...:wink:
ma non lo metterei mai sulla mia

 

preventivato 250 euro

 

A parte le mie disaventure che leggete in firma, ma mi pare che sta assistenza non sia tanto meglio di marche meno blasonate, che poi fanno anche loro come gli pare..... il mio taglianto dei 56000 è costato 580 euro uno sproposito anche se erano incluse le pasticche anteriori ... i prossimi ho deciso che me li faccio da solo.