chi di voi ha ancora le alette del collettore d aspirazione?

anche io

salve a tutti, la mia bimba e una 330d del 2001, 184cv, sabato ho fatto un bel tagliando ed eco la novita!!dopo avere smontato il colletore per pulirlo ho trovato queste maledette,ma la 184cv, cosi come la 136cv, non dovrebbeno averle vero?????'?cmq le ho tolte subito ciao a tutti

 

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!
Dunque anche la 184 cv le ha....
Avvertite Puccio!!!!!!:wink::wink::wink::wink:

 

pare che le 184 automatiche le abbiano.

 

Io dico, per me, essendo di gomma morbida, come si vede, è flessibile, per cui non cedono come se fossero completamente rigide..
Poi la parte in gomma continuava fino a protezione dell'alberino (che guindi ruotava al pulito)...
Per toglierle si è dovuto ruotarle altrimenti non passavano per la gabbia..
ripeto, per me non si sarebbero tolte.. azzardo, mai.

 

l'etk dice che le uniche 184cv ad avere il "flap control" sono le versioni automatiche.

 

confermo, 330xd 184cv automatica, alette rimosse il mese scorso,dopo il panico provocato dalla lettura dei vari post.... devo dire che in fondo anche se avevano 230000km sulle spalle non erano messe malissimo,ma non si sa mai....

 

330d automatica, 109000 km e alette ancora in posizione. Pur condividendo il principio che "ciò che non c'è non si rompe", penso che se BMW ha progettato un collettore con le alette, e continua a mantenerle anche sui nuovi modelli, un motivo ci sarà per cui, con la ovvia toccata ai gioielli, le lascio dove sono.
Sarebbe interessante verificare quanto sporco è il collettore di aspirazione delle auto che vengono sempre alimentate con gasolio speciale (blu diesel, eco plus, V power GTL...). Le prestazioni con questi gasoli sono circa le stesse di quelli normali ma magari la migliore combustione riduce lo sporco...e questo varrebbe i soldi che costa in più al litro....

 

Opinione condivisibile o meno, ricorda però che quando si staccano e ti fanno danni per migliaia di €uri, bmw se ne lava le mani e paghi ti tasca tua.

 

Come non quotare?

 

Appena trovo la coincidenza astrale con il mio meccanico te lo farò sapere
Anche se per contro la migliore combustione del BD Tech è contrastata dalla peggiore combustione o comunque dall'arricchimento di gasolio di un modulo aggiuntivo...

 

Si ma non più di tanto. Il problema è che la valvola EGR fa passare i gas nel motore quando usi poco l'acceleratore. Quando vuoi tutta la potenza si chiude. Quindi penso che comunque sia vedere lo stato di un collettore di un'auto che ha bruciato sempre gasolio speciale ci può far capire se è solo pubblicità o se effettivamente il prodotto vale qualcosa. Chi può metta delle foto. Grazie a tutti!

 

quoto al 10000 e propio cosi!!!!! il problema e la valvola egr,la combustione e la qualita dil gasolio si puo verificare controllando inietori,e le pompe nafta,ma il problema dello spoco sul colletore dipende quasi totalmente de la valvola egr

 

Un utente ha usato per, mi pare 50k km, solo gasoli "speciali".. l'egr e il collettore erano intasati... potrebbe essere che l'abbia detto in questa discussione qualche pagina indietro..
Per contro, io, che uso gasolio normale a 50k km avevo l'egr e anche il collettore appena impolverati...

 

ragazzi io ho comprato la mia car usata quindi non lo so però se mi dite che é una cosa fattibile ci guardo subito!!

 

io ragazzi ho comprato la mia car usata quindi non lo sò!però se mi dite che é una cosa fattibile ci guardo subito

 

Io ho usato per gli ultimi 20/25 k km gasolio speciale (su 105.000) , e la egr era una me. rda!

 

marcooo ora non ci sono piu le alette vero?

 

quelle sono le mie mani

comunque seconda e46 slamellata per me e per adesso non ho mai trovato problemi di nessun genere!

ci tengo a sottolineare la notevole simpatia di marco e federico (fedex5) che sono stati come me tutta la giornata, veramente una giornata molto molto piacevole! spero di rivedervi presto!