N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Si posso fare ambo le cose (mi dicono gli amici giù della sala prove) :wink:

Tra l'altro immagino che i rulli di un frenato abbiano sensibilmente meno inerzia di quelli di un inerziale.

Qualora tele "supposta" fosse corretta, usare un frenato come inerziale comporterebbe letture sensibilmente più basse rispetto ai valori "stazionari".

CiauZ, Rino.

 

Faccio un pelo di chiarezza:

Partendo dal presupposto che sia un banco frenato che uno inerziale SIANO BEN TARATI, nel fare le curve di Potenza/Coppia si usano entrambi nella modalità accelerativa (o "inerziale").

La differrenza tra i due banchi a RULLI è che con quello frenato si possono fare anche delle SIMULAZIONI DA SFORZO mentre nell'inerziale ovviamente no.

In teoria un banco prova frenato potrebbe essere usato anche per fare mappature in alpha-n come fosse un BANCO PROVA DINAMICO (per intenderci, quello dove si smonta il motore, lo si fissa su una struttura avente dei sistemi di frenatura [idraulici - dinamici - a correnti parassite]).... tuttavia le "risposte" non sono altrettanto rapide (per via della trasmissione, delle gomme, dell'inerzia del rullo) quindi da quello che so io è un po' un ripiego...

:wink:

 

Ma "copiare" quello di Andras da un bravo vetro-resinatore?

 

Ritrovato un articolo SEMPLICE sul banco dinamico: http://www.reel.it/peng/redazionali/banchi prova.pdf

 

si ma poi mi tocca tener ferma la macchina

 

Umh...
Ora, la roba che proviamo noi di solito ha pochi (relativamente) cavalli (il potenza/peso è un altro discorso )... però i colleghi spergiurano che sia possibile fare la misura anche a step di giri programmati in modalità frenata. Magari per roba da 500cv non è indicato, saggio o quant'altro fare una prova puramente frenata, ma o mi prendono per i fondelli (dubito) o è semplicemente più facile farlo in modalità inerziale e buononotte al secchio.

Certo che se la durata della prova è variabile (come dice Kompey), dubito che (ad esempio) Penso vada in modalità puramente accelerativa.

By the way...
E' impossibile tarare correttamente un accelerativo per qualsiasi vettura. Infatti la lettura dipenderà sempre dal rapporto tra l'inerzia dei rulli utilizzati e quella del gruppo ruota/motore del veicolo specifico.

Pertanto, se i rulli sono MOLTO più "inerti" delle masse rotanti dell'auto, bon... sticatzi e tanti saluti... si trascurano e via.

Altrimenti (cosa ovviamente impossibile) il sistema andrebbe "adeguato" ad ogni veicolo.

Diversamente, si accettano letture tanto più basse rispetto al reale tanto più sono grandi e pesanti le ruote/motori in gioco e tanto più è bassa la marcia innestata.

CiauZ, Rino.

P.S.
X Kompey
Perchè dovresti tenere ferma la macchina? Semmai la deve tener ferma Andras... E comunque avete sempre l'airbox stock da usare in attesa che l'altro sia pronto.

Non capisco.

 

Todo Claro! grazie! se mai ti stufi di passare il tempo a rimirare il carbonio del gruppe M, prova un doppio conico Vishnu.... il risucchio in aspirazione è fighissimo, al di là dei gains! :wink:

 

Perchè la presa dai reni del 135 è diversa dal 335,infatti il gruppe-M del 335 non monta(oppure và adattato)sul 135,ne stanno studiando uno apposito

 

macchina in officina...ora recitiamo tutti insieme il rosario

 

dipende quando la ritiro se il sw nuovo ha risolto tutto o se continua il problema e devono cambiarmi la pompa

 

Modena o Sassuolo ?

 

Scherzi o sei serio?!?

NON ESISTE che possano risolverti un problema simile solo cambiando il software. Con la vecchia versione inizialmente non te lo faceva mica...

 

Sassuolo

Dico davvero...e da quel che ho capito non sarei nemmeno il primo a cui risolvono il problema via sw....non è detto che vada in errore solo per un guasto meccanico:wink:

 

Verso le 17 ci devo andare, se hai bisogno di un passaggio per andare a prenderla, fatti sentire :wink:

 

Ti ringrazio....
Se è pronta per quell'ora ti dico qualcosa.
Grazie 1000:wink:

 

Ragazzi ho sentito Mirko ed è un po incasinato..quindi FORSE riesce sabato prossimo a farmi la mappa
Guardiamo il lato positivo..nel caso potremmo organizzarci e trovarci su un po per fare un po di rullate..

 

cavallo goloso!!!!

 

Allora hai risolto?? Non posto molto spesso ma lurko quotidianamente...e mi son dato una sgrattatina per la tua giocattolona :wink:
Mi dimenticavo..ma lo sai che non l ho montato l'airbox xè non ci stava??? Cioè...in qualche modo ci poteva anche stare..xò guarda dalla faccia di Mirko e suo fratello ho capito che era meglio lasciare stare..
Secondo te c'è da fidarsi delle "spugnette" da mettere nell'airbox originale che garantiscono una portata d'aria maggiore oppure mi entra porcheria nel motore della bestiolina??

 

non lo so...tra poco la vado a prendere e vediamo