Acquisto X5 04-05 : problemi o vado tranquillo?

comprala a benzina, almeno la turbina è una spesa che eviti, e anche il cambio automatico si rompe con meno frequenza.

 

Ciao Jekyll benvenuto intanto:wink::wink:.
Allora vorrei un pochino ridimensionare il discorso che fino a qui ti ha sicuramente sconfortato.
Allora;
I problemi piu' assidui e frequenti per il modello X5 E53 sono sempre stati due in particolar modo,turbina e cambio automatico.
Questi guasti erano moooolto e aggiungo moooolto piu' frequenti nei modelli antecedenti alla fine del 2003 cioe' nel modello pre-restyling.
Quello che ad oggi,si sente ogni tanto affliggere il modello "rivisto" e' piu' che mai il cambio automatico alla lunga ancora sofferente per la coppia in gioco....
Girando nel forum,ma soprattutto sentendo in giro,l'affidabilita' del secondo modello e' sicuramente salita sia per turbine che per cambio....pertanto,ti posso consigliare di acquistare sicuramente una versione restyling che abbia possibilmente pochi km (difficile) o che quantomeno ne abbia il meno possibile:wink:.
Assicurati una garanzia annuale e fai controllare il ferro dal meccanico di fiducia( non che questo ti esoneri da eventuali magagne,ma e' cmq buona abitudine).
Detto cio',vai sull'acquisto,cosciente del fatto che troverai un livello di affidabilita' superiore a quello che immagini.....

 

rigorosamente 4.8 is....

 

Ti capisco,perche' in effetti sono parecchi soldini sia per il turbo che per il cambio.
Ma non mi e' mai sembrato di avere cosi forti allarmi per rischi di rottura sul modello rest;mi spiego meglio......
I rischi sono sempre in agguato,anche laddove non si sarebbe mai immaginato,e cercare soluzioni che abbiano ,in termini relativi ,una maggiore affidabilita' e' sicuramente lecito ed intelligente...:wink:.
Ma se la macchina e' cmq tenuta in ottime condizioni e i km sono relativamente pochi come in questo caso,io non avrei problemi ad acquistare....certo,io ho fatto un acquisto dal nuovo e non faccio molto testo hai ragione,ma non pecludere la tua scelta sulla base di voci,che sicuramente hanno avuto il loro fondamento,ma in misura piu' limitata rispetto a quanto si voglia far credere....non immaginare insomma che tutte le 3.0d 218cv triteranno il loro step o scoppieranno la loro girella:wink:......e' un rischio che potresti correre in egual misura con altri modelli anche di altre case:wink:

 

Io ho appena rotto il differenziale anteriore...... 3mila eurini!!!!

 

Quello che dici è giusto..però per farti un esempio io sono uno che tutte le volte che la maccihna è ferma al semaforo o durante il traffico etc, mette il cambio in folle..quindi non lo lascio in d come fanno quasi tutti premendo il freno... Poi sono stra attento alle condizioni della macchina..non la stiro a freddo..non corro quasi mai etc etc.. intanto il cambio mi si è fottuto a 100.000..

 

In città no... sei sugli 8-9...mentre in autostrada sui 13 circa col piede vellutato..

 

Si ma proprio molto vellutato.....

 

magari in discesa ed anche a folle(N)....

 

Guarda io prima di venderla ovvero un mesetto fa...sono andato a Roma per lavoro.. Io vivo a Catania... Ho fatto il pieno a secco sia all'andata che al ritorno.. All'andata (quindi in salita) sono arrivato a Roma con un autonomia di circa 70 km... Al ritorno ti dico solo che arrivato al traghetto di Reggio avevo ancora quasi mezzo serbatoio... Sono arrivato a casa con tutta la prima tacca... Infatti li ho amato letteralmente la mia auto

 

e perchè poi hai deciso di venderla???...

 

Se poi il motore lo spegni proprio riesci anche a fare 15 Km/l....

 

Già spiegato nell'apposito post... aveva 120.000km circa e la quotazione era in calata libera..quindi era il miglior momento per venderla... E ho faticato non poco!!

 

noooo ti sbagli.............non consuma proprio......

 

ops....già è vero,ricordo di averlo letto.....

 

Dici?
La mia se la guardo troppo intensamente consuma pure ferma in garage!!

 

...e allora è dello stesso anno della mia.....

avverte gli stessi sintomi di "alcolismo" da gasolio......

 

E lo so....
questo dimostra che il livello di affidabilita' di un mezzo e' sempre relativo e dipendente da un sacco di fattori......
Generalmente si pensa che un buon rodaggio,una buona cura generale del mezzo ne allunghi la durata....e cosi' e' in linea di massima,ma,e il caso tuo lo conferma,puo' capitare che,anche adottando i piu' piccoli accorgimenti la macchina rompa qualcosa.
La E53 restyling ha,in generale,lo stesso livello di affidabilita' di una qualsiasi altra Bmw,IMHO:wink:....si insomma,non mi sentirei di demordere in un acquisto:wink:......fattore C.u.l.o docet!:wink: