BMW Serie 1 mkII: nuova ricostruzione

... potrebbero essere!!!

 

I motori Fiat dovrebbero andare su Mini, non su BMW secondo quanto dichiarato

 

questo l'ho preso da autoblog:

Nello specifico la gamma benzina futura si articolerà così:
116i - 1.3 litri turbo 136 cv
118i - 1.3 litri turbo 177 cv
120i - 2.0 litri turbo 218 cv
130i - 3.0 litri 272 CV
135is - 3.0 litri biturbo 326 CV

La gamma diesel, invece, sarà una sostanziale evoluzione dei motori attuali:
118d - 2.0 litri turbo 150 CV
120d - 2.0 litri turbo 184 cv
123d - 2.0 litri biturbo 211 CV

interessante il 120i .... uhuhuhuhuhuh già me la rido!

 

l'anteriore mi ricorda un po' la Subaru Impreza del 2006...o mi sbaglio? :|

 

Mi sembra - appunto - strano capire come ci siano quei 1.3 quattro cilindri così...

 

è solo una ricostruzione, tanto potrà esser così quanto l'esatto opposto.
Per ora l'unico muletto di serie 1 beccato è questo:

Prevista per il 2011

 

però quella postata nella news è molto più bella IMHO

 

ah beh! Anche nel settore motori benzina Bmw abbandona i tradizionali aspirati per cedere ai turbo benza.... Ok norme antinquinento e downsizing ma anche in questo caso Bmw rincorre Audi ed i suoi tfsi.... Sempre più analogie fra i due costruttori... Dov'è finira' l'individualita che l'ha sempre contraddistinta?

 

Io sono per la tecnologia....e per il "market oriented"...i due litri turbo ormai umiliano i tre litri aspirati.... spero solo, mi ripeto, che anche nella versione hatchback sia disponibile il 6 cilindri bi-turbina...o almeno confido che ci sia...

 

non ho capito però...il giornale dice che l' uscita è prevista per il 2009\2010 0 2010\2011...
riflessione...in genere le macchine nuove vengono presentate a qualche mega salone come ginevra parigi o simili e dopo un annetto escono...di nuove bmw serie1 non ne ho viste quindi per tutto il 2009 non credo che ne escano di nuove...anche su internet sbaglio o c'è poco niente a parte quanto citato da questo giornale...dai dai caz*o mi arriva domani la macchina non puo diventare vecchia tra un anno...scherzo dai...

 

scusate ma la prima del giornale e l'ultima sono differenti e non di poco!cioè la prima si vede che comunque un vcambio c'è stato ma nell'ultima mi sembra quasi uguale alla 1 che gira ora?o no?

 

nuovi render:

 

il debutto secondo AUTO OGGI dovrebbe essere a inizio 2011

 

non c'è qualche foto più ufficiale?

 

anteriore perfetto, linea bella... molto più dell'attuale...

posteriore da rifare... troppo somigliante alle varie OPEL...

 

e' brutta forte peggio dell'attuale..........

 

Render vecchi. Orrenda.

 

per me quella è una phtoshoppata bufala... Credo più nella prima postata che in quella... :wink:

 

Alla fine quasi tutti parlano di fine 2010 inizio 2011, questo farebbe restare in linea con le altre case le tempistiche di durata di un modello e del suo restyling.

Riguardo i render postati il primo credo sia ancora molto in fase di studio, ma a parte alcune linee troppo "tagliate con l'accetta" mi sembra una buona base, su cui certamente i designer BMW dovranno lavorare ancora (si spera migliorandola); sul secondo render postato spero solo non la faranno così: posteriore Opel (concordo con NBz) e la linea di 3/4 la fa apparire molto lunga, fin troppo per un auto del segmento C. Spero vivamente che non abbiano intenzione di attuare un oversizing esagerato sulle dimensioni.

Per quanto concerne invece il downsizing dei motori: EVVIVA! Sono perfettamente d'accordo. Lo dico da possessore di un 6 in linea 2.8 (che adoro per erogazione e progessione), ma in una realtà in cui la benzina costa parecchio, le assicurazioni ci spennano e le emissioni sono diventate un parametro fondamentale per l'automobilismo, credo proprio che da quando la tecnologia ha permesso di utilizzare motori turbo che siano comunque progressivi e "docili" non ci siano davvero motivi per non farlo. Poco tempo fa ho provato una Golf VI modelllo GTI con DSG: IMPRESSIONANTE!!! E lo stesso vale per la TT col 2.0 tfsi... un pari cilindrata BMW non ha il minimo termine di paragone, esattamente come i motori a gasolio Audi/VW non lo hanno con quelli BMW, nettamente superiori per prestazioni-consumi-silenziosità.