116 con catena distribuzione rotta

no l' auto è dei primi mesi del 2005 e ha 30000km, ha avuto un richiamo scritto, lei ha chiamto in concessionaria e hanno fatto tutto loro venerdi 30 ottobre 2008

 

Buongiorno a tutti,
sono il proprietario "sfigato" della 116 che a 50.000 Km ha detto addio al gruppo catena - tendicatena - corona di distribuzione!!
dico così perchè il motore per il momento è solamente stato aperto ma non sfilato dal vano motore, percui il danneggiamento potrebbe riguardare una qualsiasi di queste 3 cose (anche se all'inizio mi avevano detto "catena rotta", forse per semplificare la cosa)!! Visto che la macchina mi ha lasciato a piedi lontano dalla mia città, a Vr, l'ho fatta rimorchiare all'officina più vicina (che non è bmw ma bosch), per cui oggi mi recherò al rivenditore BMW della mia città, Forlì, per chiedere se, anche se fuori garanzia, mi riconoscono qualcosa visto il danno accaduto su componenti teoricamente indistruttibili!!! vi farò sapere come va! Se nel frattempo qualcuno sa di gente che ha avuto la mia stessa sfiga o magari solamente dei problemini a quella parte specifica del motore me lo faccia sapere, un caso isolato non credo lo riconosceranno! Grazie a tutti e soprattutto a Ciopper che ha iniziato per me questa discussione!!

 

ma l'hai presa da lanzoni???

 

più che altro il danneggiamento vero e proprio riguarda valvole/testata/pistoni, causato da quanto descritto sopra.

se l'auto è ufficiale italiana, la garanzia dovrebbe esserti scaduta da poco (2+2 anni su motore e parti lubrificate, dalla prima immatricolazione)

 

che sintomi può avere una catena che sta per rompersi?

 

l'ho presa 2 anni da un privato che l'aveva acquistata a km0 da Lanzoni..

 

nel mio caso nessunissimo rumore anomalo, il giorno prima ero a 2000 mt in un passo di montagna tra tornanti vari e mai un segnale di tentennameto..
poco prima di abbandonarmi si era accesa la spia avaria motore ma non ho avuto tempo di raggiungere un'officina bmw!!

 

giustissimo, all'officina bosch con un preventivo al volo mi hanno proposto la sostituzione di testata e valvole (1600 euro) + pattini e catena (200 euro) + guarnizioni oli e varie (300 euro) + manodopera (900 euro).. senza contare altre possibili sorprese siamo già 3000 euro! speriamo bene che alla bmw mi riconoscano almeno i materiali..!

 

magari se hai fatto tutti i tagliando c/o rete ufficiale ti vengono incontro, non è usuale che accada una cosa del genere!

 

o.t. Quale montagna e' quella nella tua firma ? grazie ciao

 

il makalu fotografato dall'Everest (terzo step della salita)

 

ehm.. l'unico tagliando che avrei dovuto fare fino ad oggi (quello dei 25.000 Km), nn l'ho fatto alla bmw perchè ho un mio meccanico di fiducia.. e ormai la garanzia dei 2 anni era scaduta!

 

ne ha 4, di anni di garanzia, se l'auto non è import, ovvero venduta da nuova dalla rete ufficiale

 

Mi dispice...sei stato proprio sfigato

 

Come 4 anni? Sul sito c'è scritto:
"Chi acquista una nuova BMW acquista il piacere di guidare garantito. A partire dal 2004 (anno di immatricolazione) BMW ha prolungato la durata della garanzia per la carrozzeria a 12 anni e per la vernice a tre anni. Per tutta l’auto (ad eccezione dei pezzi soggetti ad usura), tutti i Ricambi Originali BMW e gli Accessori Originali BMW viene concessa una garanzia di due anni senza limiti di chilometraggio. Così il piacere di guidare resta sempre ... garantito."

 

qualunque bmw acquistata nuova presso la rete ufficiale italiana gode della garanzia best4: 2 anni su tutto senza limiti di kilometraggio + altri ulteriori 2 anni su motore e parti lubrificate, fino ad un max di 100mila km (benzina e turbine motori a gasolio) o 150mila km (motori a gasolio esclusa turbina).

è così da un bel pò di tempo sai.
mi pare sia chiarito anche sul libretto di uso e manutenzione o sugli incartamenti che vi sono allegati

 

Tentativo alla BMW fallito, si poteva provare a chiedere qualche aggevolazione dopo la perizia tecnica solo se avessi fatto i tagliandi alla bmw.. direi comprensibile ma cmq sarebbe stato solo un tentativo perche i 4 anni di garanzia erano già scaduti..
Certo non mi hanno sbalordito in quanto brillantezza, una BMW con 50.000 km al quale si schianta il motore mi sembra vittima di un evidente difetto di fabbricazione!! Vi assicuro che l'ho sempre trattata coi guanti e anche se non ho fatto i tagliandi all'officina autorizzata ho sempre seguito la manutenzione usando i prodotti raccomandati (olio castrol 0W30, candele bmw a 4 elettrodi..).
Vabbè, ormai è andata, la farò sistemare dall'officina Bosch.. spero solo di riacquistare la fiducia in una macchina che pensavo indistruttibile (e che mi avvisava anche se era scarso il liquido nella vaschetta lavavetri!!!)!