Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

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Senza offesa allora ma occhio a quando ci sali che rocco sia gia uscito...
Spero abbiano almeno usato tanta vaselina:wink:
A parte gli scherzi se non insieme non c'e' almeno un tagliandone completo o altro ti hanno praticamente fregato. Il solo joistic o manopolone che dir si voglia costa sui 250 euro e 500 euro di programmazione li puo' chiedere solo la banda bassotti.

 

feb2004 530d E60 Futura AS, Dynamic Drive
solo problemi iniziali vetri anteriori sensore antischiacciamento
ott2004 rubata

dic2004 535d Eccelsa AS, Dynamic Drive
2005 allentato bullone staffa ritenuta terminale di scarico (rumore nei salti)
2006 sostituito motorino avviamento
2007 sostituito batteria
dic2007 scaduto Noleggio Lungo Termine

dic2007 535d Eccelsa come sopra
2008 fatto correggere cablaggio antifurto satellitare, riprogrammato centralina per perdita memoria sedili e specchio laterale destro, batteria che "ballava" causa staffa non imbullonata.

 

mi sa che per fare prima durante il montaggio non stringono bene i bulloni

 

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Sticaz..... che mazzuolata..... spero che adesso pero' ti vada almeno come un gioiello
Controlla poi le varie voci sulla fattura quanto ti hanno preso per la manopala idrive o se hanno cambiato altro e facci sapere.
Ciao

 

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E60 9/2003 Km 33000

• Sostituzione bobina d'accensione bruciata
• Altra sostituzione stavolta 2 bobine bruciate

 

325 tds touring E36 nuova, avuta dal 1998 al 2002.

- qualche scricchiolio dalla plancia sullo sconnesso e qualche cigolio del sedile passeggero anteriore risolti con un bel po' di spray al silicone e cospargendo di vasellina solida le guarnizioni
- rottura della leva apertura portiera guidatore ( non è che l'avessi tirata forte)
- tendicinghia alternatore sostituito in garanzia PRIMA che si rompesse dato che avevo segnalato un rumore strano allo spegnimento della vettura
- rottura della pompa dell'acqua a 130.000 km . Unico difetto che mi ha lasciato per strada. Carro attrezzi, sostitutiva, riparazione in garanzia (estensione 4° anno) e auto riconsegnata dopo 2 giorni.
- lampadine posizione etc bruciate a iosa.
- mai un filo di fumo dagli scarichi. Alla revisione mi han chiesto se il motore era nuovo.
- interni in stoffa come nuovi dopo ripulita a fondo in centro specializzato

Venduta a 136.000 km

Tutto qui in 4 anni.

Ehm... chiedo scusa... mi sono accorto di aver postato nella sezione E60/61 dei dati relativi ad una serie 3. Se i mod ritengono opportuno spostare il post nella sezione appropriata....

 

Il mio 535Dtouring ha passato da poco i 100.000 km e devo dire che finora li porta bene.

Appena sostituito il compressorino delle sospensioni (passato in garanzia da BMW al 75%) e un braccio sospensioni anteriori.

Installato antifurto satellitare e mi sento piu' sicuro.
L'assicurazione on line in pratica mi sconta dalla polizza i 180 euro del canone annuale di abbonamento al servizio.

Fatto controllare la puleggia albero motore (da due meccanici,uno in Italia e uno in BMW Frankfurt) ma sembra non avere,per ora,giochi o vibrazioni strane.

Sono estremamente soddisfatto della vettura e considero simili riparazioni nella norma.

Considerando che mi sparo spesso anche 500/800 km in una giornata,su strade di tutta Europa,non potevo sceglier un'auto migliore.

P.S.piccola pecca,forse nella versione precedente E39, i passeggeri avevano un briciolo di spazio in piu'.

 

Un saluto a tutti visto che sono nuovo ed è il mio primo post.

530 d Touring marzo 2005 acquistata usata da poco

Problemi riscontrati al momento perdita di una fascetta di un manicotto con macchina andata in protezione, risolto da un'assistenza BMW a Milano (gentilissimi).
Sensore airbag e cinture impazzito, sistemato dal concessionario che me l'ha venduta.
Perdita di pressione ad una gomma a causa del cerchio leggermente rovinato, risolta dal mio gommista.
Al momento mi sembra sufficiente

 

Certo che una controllatina alle auto prima di venderle......:wink:

 

diciamo che come inizio..ti ha dato gia poki problemi

 

Da quello che ho letto in questo forum ultimamente mi sento quasi fortunato

 

BMW 530D 31/12/2003 Futura

Km attuali 109.037 (originali)

Problemi riscontrati dopo 5 anni e ambedue a 100.000:

Scatola dello Sterzo (chiesto in BMW per la sostituzione 1,500 € circa)

Collettori di scarico (chiesti in BMW per la sostituzione 500,00 € circa )

In fin dei conti pur non avendola usata molto i danni riscontrati sono solo due e costosi......tacci loro, vabbè alla fine si può dire che non ci sono paragoni

 

vi devo aggiornare la lunga lista:
ennesimo diffeto della serie 5,
da un po di tempo si sentiva del fumo nel abitacolo,
bene anzi molto male,
il colletore del scarico spaccato,sistemato tutto in concessionario spendendo €.500,00 e rotti,l'auto ha 145.000 km
saluti.

 

comincia a passarmi la voglia....

ciao a tutti..
dovrei nei prossimi giorni andare a vedere una e61 con pochi km, ma leggendo tutti i Vs post vedo che la maggior parte sono problemi!!! la macchina ha 30kkm e prima che arrivi ai 100kkm e oltre uscirei sicuramente dalla garanzia e tutti sti problemi mi darebbero non poco fastidio...
ma tutte le serie 5 sono così.. difettose???!!! quella che devo vedere è del 2006, quindi speravo che da inizio produzione qualche problemino lo avessero risolto.... voi che dite?? volevo sentire da chi ci è passato?? c'è nessuno con vetture dal 2006 in poi che ha riscontrato probl seri??? o meglio..c'è qualcuno che non ha mai avuto problemi sulla sua macchina?? fatevi avanti!!!
fatemi ritornare la voglia e la passione di credere in un marchio come bmw..

atd la parola anche a chi le serie 5 le vede tutti i giorni....

 

Calcola una cosa... su un post di problemi posta solo chi ne ha avuti..... ovvero magari per ognuno di quelli che ha postato un problema c'e ne sono 100 che non ne hanno avuti.
Fa piu' rumore un albero che cade di 100 in piedi....
Diciamo comunque che collettori, sopratutto di scarico, puleggia albero motore e un po' meno le scatole sterzo sembrano problemi quasi fisiologici....
Il tetto panorama delle e61 poi ha anche lui alcuni difetti, rumorosita e otturazione scarichi acqua.
Tieni anche conto che nella peggiore delle ipotesi alla fine sono 3000-4000 euro totali cambiando entrambi i collettori la puleggia e la scatola sterzo, non sono pochi di sicuro ma stiamo anche parlando di auto che nuove ne costano dai 50.000 ai 70.000.....
Le turbine a parte alcuni casi sfortunati sembrano gia piu' longeve di altre...... ma se si rompono son botte da 2k euro.

 

e quindi in sostanza è un???? si ne hanno tantissimi di problemi lascia perdere o un ma no non ne hanno tantissimi succedono a tutte le macchine...
Effettivamente è vero( provate a fare qualche giro su qualche altro forum delle case concorrenti e i problemi ci sono uguale.. anche se effettivamente la stragrande maggioranza sn elettrici e non meccanici....)

 

ciao io ho una E61 530d futura del marzo 2005 acquistata da 3 settimane. la vettura ha 69000 km io ce ne ho percorsi un migliaio da quando l'ho presa e i difetti riscontrati sonpo stati questi:
- scricchiolio dei pulsanti dei comandi del volante
- spia accesa la mattina per batteria che si scarica eccessivamente
- spia accesa per uno pnumatico giu di pressione
- vetro lato passeggero che un paio di volte è tornato indietro.

l'unico apparentemente irrisolvibile sono i pulsanti del volante
in certe situazioni il mio vito con gli stessi km scricchiola meno.