Nuova BMW Serie 1 F20

articolo davvero interessante, grazie.
finalmente il turbobenza!
io già lascio giu' l'acconto per questo mostriciattolo:

120i - 2.0 litri turbo 218 cv

 

beh dai ancora 3 anni...ce ne vuole ancora un po' di tempo :wink:
comunque, pensavo che per i diesel ci fosse un incremento di potenza un pochino più sostanzioso...

biturbobenza 326 cavalli

 

si il 118d ancora con 150 cv... credo sara' la mia prossima , speravo qualcosina di piu.. i 184 sn un tantino troppi .. solo come costi di gestione intendo.....

 

Ma nonostante il turbobenza andresti ancora di diesel?

 

Io l'acconto lo lascio lo stesso.
voglio la prima che arriva, 120i turbo con 218 cv!
pazzesca!

 

io si.....tanto tra 3 anni devo darla dentro....e il cambio sara' sicuramente la versine nuova.. ma di benzina nn voglio piu saperne, troppo fiacche... certo il benzina turbo dovrebbe avere piu coppia sicuramente, ma saran tanti i fattori in gioco, costo benza/gasolio e bollo , se mai lo leveranno... altrimenti andrei anche sul 120d.. ma quantomeno con questa faccio 17/18 km/l cl turbo a benzina nn oso immaginare..... cmq sn orientanto al risparmio

 

a questo non avevo pensato....
chissà quanto consuma un turbobenza 2.0 da 218 cv....
ma chi se ne frega, al cuor non si comanda!!!

io per miei motivi esistenziali di idiosincrasia per il naftone, e perché la uso all'80% in città, ho preso un 118 benzina perché il 130 era mostruoso ma non adatto alle mie esigenze.
ovvio, poi l'ho fatta elaborare alla grande e sono contento.
ma avere sotto alle chiappe un 218 cv turbo benzina, sai che libidine??

 

so so .... ma alla libidine momentanea poi bisogna fare anche i conticini col portafoglio... per quello preferisco di gran lunga un gasolione anche con 160cv ma 30/35 kg da un benza piu fiacco.... certo li sarabbe un benza col turbo per cui ben diverso... e' che oramai mi sn legato al veder quei 18 km/l andando in giro anche abb forte.... prima ogni tirata era un fermarsi dal benzinaio.... nn ne potevo piu....

 

ti capisco, io vedo 11....
vedremo nel 2011....

 

magari...finalmente dei benzina (non 3 l) degni di una macchina sportiva...adesso si possono avere prestazioni senza dover, giocoforza, andare sui turbodiesel.

 

eh appunto, hai gia capito tutto.... io ero stufo di vedere i 10 km/l pure andando tranquillo, almeno ora faccio quasi il doppio e senza nemmeno star li a pelare il gas, e viaggiando decisamente piu forte..... ne avra' poi anche 143 di cv. ma a arrivare a 180 e' un flash....

 

interessanti i motori.
i diesel per me sono già ottimi quelli attuali, anche perchè se continuamo di sto passo, i diesel arriveranno a potenze assurde, percdendo il vero scopo del diesel, che è il consumo.
i turbo 2.0 benza saranno una bella novità, almeno concorrente delle golf e a3.
strano anche il 1.3, chissà....

se dovessi ricomprarla, e la benza cala, il 218 turbo sarebbe il top

 

1.3 litri da 177 CV

Il 2.0 è UNA BESTIA

Sto già sbavando

 

Interessante. Notare come lo sviluppo sia concentrato soprattutto sui benzina, i diesel sembrano arrivati alla frutta (non in bmw, ma in generale). Sembra che inizi la riscossa dell'otto

 

e beh...è una vita che lo dico e non mi crede nessuno....

 

Era ora che BMW puntasse ai turbo benza anche sui 4cilindri!
Un 2.0turbo da 218cv sono quasi sicuro che andrà + forte di un 3.0attuale aspirato con medesima potenza ma con minor coppia consumando nn credo un'enormità!:wink:

 

si andrà leggermente meglio, ma solo xkè gli metteranno una rapportatura adeguata.

diciamo che si perde in prestigio, fluidità di marcia ed emozioni (sound) ma in uscita di curva va più veloce!!

 

Mi ricordo che in uno dei miei primi post su questo forum dissi di desiderare una ipotetica serie 1 2000 turbo benzina e mi fu detto che "queste sono bmw, non volkswagen"...

 

eheh... tel'hanno detto xkè hanno letto GOLF e lo sai che qui a volte siamo un po' troppo presuntuosi...

i motori 2.0 turbo fanno gola alla gente... anche se tra un 2.0turbo e il vero 3.0i (aspirato da 272 hp) rimane comunque una bella differenza in termini di prestazioni,sound,emozioni,erogazione... i turbo sono ottimo motori per la vita di tutti i giorni e per le "cazzate", ma l'aspirato con qualche cavallo in più e 2 cilindri in più, è meglio! :)